萊西駛入“高鐵時代”

從藍煙鐵路上客貨混跑綠皮列車，到時速250公里區間的青榮城際鐵路建成開通；從350公里時速區間的濰萊高鐵建成，到青島萊西市域列車開通；還有正在加緊建設的萊榮高鐵……近年來，萊西市全面推進青島市提出突破萊西攻勢中強調的提升交通基礎設施建設，從無到有，從普速到高速，正式邁入“高鐵時代”。同時，青島萊西市域列車的開通，極大拉近了萊西與青島主城區之間的時空距離，將極大促進人流、物流、資金流、信息流加速向萊西集聚，為萊西積極服務和融入“雙循環”新發展格局奠定堅實基礎。

“大後方”闊步邁向“最前沿”

交通強國，鐵路先行。萊西鐵路從無到有，從普鐵、電氣化鐵路，到動車、高鐵、市域列車，萊西市的鐵路建設發生着深刻的變化。

2014年12月28日青榮城際鐵路的建成開通，是萊西市首條開通運行的高速鐵路，青榮城際線路長度為299公里，設計時速250公里，是雙線高速客運專線，途經青島、煙台、威海、榮成四縣市。青榮城際鐵路的建成開通，標誌着萊西市正式融入全國高鐵網絡。

2020年11月27日，建成開通的濰萊高鐵迎來了第一趟停靠的列車——從濟南東發往榮成的G6935次列車。濰萊高鐵是山東省“三縱三橫”鐵路網的中部通道，正線全長125.97公里，設計時速350公里。建成開通後，萊西市鐵路進入了350公里時速區間的“高鐵時代”，對萊西市積極融入濟青煙城市羣“1小時生活圈”和京津冀城市羣“2小時經濟圈”意義重大。

2020年12月24日，萊西市與國鐵濟南局集團簽訂開行萊西青島市域動車組列車合作協議，2021年1月19日正式開行山東省內第一條市域動車組列車，萊西市民通行青島時間將縮短至30分鐘內。早、中、晚班車的運行，將助力萊西市以更加主動的姿態融入青島“半小時生活圈”，加快膠東經濟圈一體化發展步伐。這也標誌着青島萊西邁入鐵路公交化時代。

目前，萊西市已基本形成一市三站四線的半島鐵路樞紐格局，即萊西站、萊西南站、夏格莊站、藍煙線、濰萊高鐵、青榮城際、萊榮高鐵，線路總里程97.8公里。

隨着鐵路輻射能力的不斷提升，人才、資源、科技等要素正快速向萊西市這座膠東半島樞紐城市聚集，“高鐵新城”已然成為萊西市嶄新的靚麗名片，萊西將由青島城市發展的“大後方”，闊步走向前台，轉變成為膠東經濟圈一體化發展的 “最前沿”，成為青煙濰城市羣會客廳。

市域動車賦能萊西發展

“您好，李總，我是萊西共創中心招商部小趙，之前跟您對接過。現在，青島到萊西的城際公交列車開通了，上午6點開始有多個車次，只需20多分鐘就能到達，歡迎您到我們中心來考察和交流。 ”

“那太方便了，我一定過去拜訪。 ”……

1月19日，記者來到萊西市共創中心，中心的招商人員正在利用青島萊西市域動車開通的有利時機，對接企業，聯繫招商。目前，有意向前來洽談的企業6家。萊西共創中心是共享式科技創新創業園區，是萊西平台經濟展示窗口和政府委託招商平台，園區以物聯網+雲服務為核心，招引培育細分行業領軍企業，打造國家級互聯網、物聯網創新應用基地，產業聚集和運營服務平台。萊西市域動車的開通，將吸引更多的企業和人才入駐共創中心。 “濰萊等高鐵通車後，便利的交通條件會讓我們對外招商更有優勢，也會吸引更多的創業人士和人才齊聚萊西，也歡迎大家加入到我們這個平台。 ”八戒網負責人姜春豔告訴記者。

在望城街道七好生物科技有限公司，青島拔尖人才陳清華正在12306官網查看青島萊西市域動車的時間和車次。陳清華常年奔波在青島、萊西兩地，由於公共交通不方便，都是自己駕車往返，時間久而且慢，市域動車的開通，也解決了陳清華的煩惱。

“我是青島農業大學教授，主要研究工作是水產飼料，跟萊西的企業一直都有相關的科研合作。以前都是自己開車來，現在萊西跟青島開通了公交化的動車，通勤時間要比以前自己開車縮短一半多，半個小時就可以從青島來到萊西。 ”陳清華告訴記者，這樣，以後跟企業之間的科研合作會更便捷。他也非常願意坐着高鐵到萊西為企業做科研指導工作，一方面可以將科研成果進行轉化，另一方面也可以提高萊西企業科研水平和企業產品競爭力。

“高鐵經濟”呼之欲出

四通八達的交通路網以及國家城鄉融合發展試驗區、膠東經濟圈一體化發展、建設濟青煙國際招商產業園、青島“突破萊西攻勢”等重大戰略疊加，給予了萊西市跨越式發展的嶄新機遇，萊西市以高鐵為契機，建設“高鐵新城”，加速產業和城市功能向南佈局，“高鐵經濟”呼之欲出。

高鐵新城是“突破萊西”攻勢、推動城鄉融合的重要抓手，是促進中心城區與姜山聯動發展的戰略支點，是提升產業能級、完善城區品質的核心平台。記者從“高鐵新城”建設指揮部瞭解到，新城規劃面積15.07平方公里，規劃分為兩個範圍，15平方公里的總體範圍和2.5平方公里的核心啓動範圍。以“站城一體、環境先導、設施引動”為設計理念，以產為核，產城融合，通過總部灣、文教城、物流港、產業谷、創新園、花園裏六大產業功能組團促進城市發展，通過交通樞紐、會議中心、展覽中心、博物館、規劃館、三級醫院、創業大廈、人才公寓、實驗高中、體育公園十大城市公建項目助力產業振興，構建“站城一體、產城融合、景城相依”的未來新城，形成“一核、三軸、六片、一帶”的發展格局。

同時，為了實現高端先進製造業基地、半島物流中心的發展目標，萊西市緊抓山東省新舊動能轉換、膠東經濟圈一體化發展的機遇，加速承接高端製造業轉移、新技術引進和科技創新，圍繞高鐵新城建設，開發建設以鐵路、公路、港口、海關監管、物流總部基地為高端物流服務功能的萊西國際陸港，建設生產和消費物流集散中心、多式聯運中心、保税物流中心（B）、物流服務大數據中心，構建山東半島南北互聯、東西互濟的大通道，服務於山東半島經濟圈、京津冀、遼東半島的青島北部物流基地，打造具有口岸功能的內陸港開放平台和生產服務型區域物流樞紐。

望城街道作為高鐵新城建設的主要區域，圍繞萊西市高鐵新城規劃，立足望城街道不同區位的特點，將轄區劃分為三大發展板塊：在中部板塊，以高鐵新城為核心，集聚高端產業、高端人才、高端服務，高標準建設文創新區。在東部板塊，依託草化山豐富的生態旅遊資源，引入田園綜合體項目，發展文旅康養產業，並藉助204國道改線東移、南京路南延工程的實施，再造一個高新技術產業園。在西部板塊，發揮好南水線連接萊西湖、姜山湖的優勢，加快實施沿線村莊土地流轉，扶持農業園區提質升級，形成“銜接兩湖，山水相連”的文旅產業發展格局。

經濟開發區作為高鐵協同區，圍繞自身定位，依託高鐵新城，建設南部傳統工業轉型區，進行提檔升級，發揮熟地優勢，成為高鐵新城項目重要承載區。主要發展商貿物流、生產加工企業。生產類企業主要發展新一代信息技術、智能製造、新能源、新材料這幾個大類。

“高鐵新城”的宏偉藍圖正在徐徐展開，萊西市必將藉助“高鐵”的東風，打造一個適合年輕人創新創業創意的活力之城，一個滿足都市人宜居宜業宜遊的品質之城，膠東綠色休閒活力之城。

觀海新聞/青島晚報 記者 馬丙政 通訊員董建君 梁兆熙 王雲海

來源:青島晚報