修車時換下的這4個零件，扔下就走了維修工又多賺了2000塊錢

汽車在不斷的行駛過程中，車上的很多零件都會受到相應的損耗，這時車子的壽命也就隨之減少了，為了能夠讓車子達到一個更好的狀態，所以很多人會將汽車開去維修店進行保養。然而很多新手司機卻並不知道，修車時換下來的零件即便是不能用了，但是也特別的值錢比如下面這4個。

第1個空調壓縮機。空調壓縮機顧名思義，那肯定是和車上的空調有着一定的關係，它決定了空調能否正常使用。隨着車子的年歲長了之後，這個零件會很容易出現問題，一般到了修理店他們表示只換不修，所以老舊的壓縮機就被替換了下來。大部分車主會將這個零件直接留在了店裏，卻不知道它放到二手車行少説也能換四五百塊錢。

第2個輪胎和輪轂。在車上的眾多零件中，輪胎的磨損度是最高的，因為它長期和地面接觸，所以出現問題的頻率也很高。一旦輪胎磨損嚴重的話需要換一個全新的，這時被替換下的輪胎也就被留在了店裏，雖説留下的是一個破舊的輪胎，但是維修師傅都能讓他們變廢為寶，沒過幾天就轉手賣給了新的車主，一來二去幾百塊錢就到手了。

第3個蓄電池。蓄電池算是車子的零件中更換次數最多的東西了，車上的電池大概三年左右就要更換一次。修車時換下的這4個零件，扔下就走了？維修工：又多賺了2000塊錢！一個全新的蓄電池價格大約在千元以上，更換下來的舊電池基本上沒什麼作用了，這時也就被維修店給回收起來了，然而有些老司機卻十分精明，即便是廢舊的蓄電池他也要帶回家，轉手賣給廢品回收站，至少能夠賣100多塊錢。

第4個三元催化器。年檢的時候很多車型都會在三元催化器這一點上栽了跟頭，因為如果它不合格的話，年檢當然也就不通過了，特別是自從去年以來國6標準正式實施，三元催化劑的作用也就更加明顯了，一個全新的三元催化劑需要花費上千元，而舊的催化器雖然沒什麼作用了，但是也能賣個400左右。所以這個東西更換下來之後也要將它帶回家，千萬別便宜了精明的維修店。

以上這4個東西如果全部換下來的話，車主至少能夠到手2000塊錢左右，當然多數時候這筆錢卻讓維修店的人給賺到手了，不過老司機卻不會讓他們得逞，最會精打細算的他們當然要將這些東西帶回去賣掉了。哪怕是賣個幾十塊錢也能夠買包好煙抽一抽了。不知道大家對於以上事情有何看法？您對這些東西又有何種評價呢？