節能減排是汽車行業未來發展的趨勢，所以為了滿足相關政策法規，很多品牌推出搭載三缸發動機的新車，別克、福特、本田、寶馬等知名品牌均有涉及。但是三缸發動機“先天”決定了它的工況更容易出現抖動、噪音等問題的出現，也給這些品牌推出的三缸車型造成了不少的差評。那麼是不是這些問題都沒法解決呢三缸車真的就不能買嗎？當然不是，只要錢花到位，問題就都能解決，今天就給大家介紹一輛四座三缸“家用車”——柯尼塞格Gemera
昨天它在上海迎來了中國首秀，説是首秀，但並非是售賣，因為它全球限量300台，在中國市場配額為5台，售價1980萬，並且已經全部賣出去了。
這款柯尼塞格Gemera是恆大和柯尼塞格的第一款產品，也是首台大型四座超級跑車，也就是意思你開這車可以同時帶三個姑娘，車名融合了瑞典語“ge”和“mera”，意思為“給予更多”。
Gemera設計師是SashaSelipanov，他之前的設計有蘭博基尼Huracan、布加迪VisionGT、布加迪Chiron、法拉利612GTO等，當然由於柯尼塞格的關係，他還是恆馳汽車的主設計師之一。SashaSelipanov説這輛Gemera靈感來源於1996年的科尼賽克CC。前臉造型十分誇張，戰鬥機一樣的環繞式風擋以及隱藏式的A柱，巨大的進氣口也非常激進。
車身側面設計是一大亮點，新車則有着相當具有特色的車側線條，超跑常見的扁平流線車身結構，科尼賽克標誌性的旋翼式車門當然不會缺席，但是巨大的旋翼門打開後幾乎是車高的兩倍，在加上無B柱的設計讓它開門之後可以很方便車內乘客的上下車。別説這太車沒有B柱會影響車身整體強度，只要你錢花到位了，這就不是個問題，因為一體式碳纖維車體足夠保證車輛的安全性。
車尾的話，新車的設計也很誇張，排氣樣式被巧妙的設計在車尾上方，有一股向上吐氣的感覺，整體運動氣息十分濃郁；下方尺寸巨大的通風口和擴散器，看起來霸氣外露的同時，也對於降低風阻有一定的幫助。
作為科尼賽克首款GT車型，Gemera的內飾，在保留了猶如太空飛船的座艙一般的造型外，還具有舒適感、個性化和安全性的駕駛體驗。新車前後座椅均採用記憶泡沫填充，前後無線充電、蘋果CarPlay、車載互聯網、記憶加熱座椅、兒童座椅ISOFIX接口，這可是一台超跑，考慮的也台全面了吧。
而且這還沒完，柯尼塞格還給它配備了高級別的自動輔助駕駛功能，這在超級跑車上是極為罕見的。還有，坐在這車上似乎喝水是一件很重要的事情，每個座椅都設計了一個獨立的杯架。
動力上，是Gemera最尷尬同時也是最值得驚歎的地方，由於需要四座佈局，V8無論放在後邊或前邊都十分礙事。Gemera採用了2.0升雙渦輪增壓三缸發動機和三個電動馬達（後輪各有一個，餘下一個坐鎮曲軸）的搭配組合。2.0升雙渦輪增壓600匹馬力“無凸輪軸、無節氣門”三汽缸引擎負責驅動前輪，綜合動力輸出達到1,700匹馬力，0-100km/h只需1.9秒，極速402km/h，單靠電力可以行走48公里，雖然是純電車，但是不能上綠牌，不知道買這車的車主介意不介意沒有補貼。
作為全世界最貴的三缸機，居然還都搶着買，這還有處説理去嗎。不過拋開缸數不談，這台Gemera真是各種牛X！如此一款兼顧了性能與“實用”的四座混合動力超級“家用車”，除了貴和買不到了好像還真沒啥毛病。