吉利星越L混動價格猜想，頂配或至20萬元，中高配更值

SUV絕對是中國品牌出圈的大功臣，其中空間大、動力強都成為比較明顯的產品力特徵。但是在滿足以上優勢標籤的情況下，油耗表現就並非是中國品牌SUV的強項了。不過，隨着混合動力技術的加持，中國品牌SUV有望將油耗水平也變為自身的優勢之一。比如近日，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版也正式開啓預售。目前預售車型為Super迅版本，預售價格為17.37萬元。（注：文章配圖外觀部分為非量產版車型，內飾及其它圖片為燃油版本）

塊頭大吃得也不多，但需要“細糧”

今年無疑是中國品牌紛紛在混合動力上發力的一年，就在吉利星越L雷神Hi·X油電混動版預售前不久，WEY拿鐵DHT也正式上市。兩款車型都是國內緊湊型SUV中定位較高的存在，這種所謂的“定位高”，一定程度反應在兩台車的尺寸上。

吉利星越L油電混動版車身長度達到4770mm，軸距2845mm，定位在緊湊型SUV真的有點“欺負人”。即使尺寸同樣“越級”的WEY拿鐵DHT，車長也在4668mm，軸距2745mm。兩款車的寬度都接近1.9米，WEY拿鐵DHT在車身高度上則是突破了1.7米。

而在最關鍵的油耗方面，吉利星越L油電混動版採用一台1.5T渦輪增壓發動機加電機的動力系統，系統綜合功率達到180kW，系統綜合扭矩為540N·m。官方零百加速成績為7.9秒，綜合油耗目前披露的數據為4.3L/100km。

相比之下，WEY拿鐵DHT也是採用1.5T渦輪增壓發動機帶電機的混動系統，該系統綜合功率181kW，系統綜合扭矩為532N·m。可以看到兩台車的動力調校水平上很接近，而官方零百加速成績，WEY拿鐵DHT為7.5秒。油耗方面，WEY拿鐵DHT的NEDC標準綜合油耗為4.9L/100km。

考慮到兩款車在尺寸上還有一定區別，吉利星越L油電混動版可能在油耗方面的表現更為出色。這或許也是在採用3擋DHT變速箱之後，帶來的最直觀的效率優勢。不過潛在的一點是，WEY拿鐵DHT的發動機只需要添加92號汽油即可，而吉利星越L油電混動版的發動機仍然需要加註95號汽油。最終的燃油成本開銷，還需要通過實測，以及不同的用車工況來衡量。

預售或為中配，頂配接近20萬元？

目前吉利星越L油電混動版僅提供一款車型預售，除了知道預售價為17.37萬元之外，其它的信息目前瞭解的並不多。當然，從其它地方似乎也能找到發現一些端倪。比如預售的Super迅版本車型，採用的19英寸輪圈，配備235/50 R19規格的輪胎。這在吉利星越L燃油版車型中，屬於中配版本使用的規格。

如果就此判斷預售價17.37萬元的Super迅車型為中配，那麼吉利星越L油電混動版的售價區間，或許會在15-20萬元左右。對比前面提過的WEY拿鐵DHT，起步價或許相差不大，但是高配的價格應該會超出拿鐵DHT頂配不到18萬元的定價水平。從吉利星越L燃油版以及WEY拿鐵DHT的配置水平來看，兩款車型在基礎的主被動安全，以及智能科技配置上的普及率都比較高。所以參考兩款車型在尺寸上的區別，定價差異或許也在情理之中。

對吉利星越L油電混動版內部而言，同樣參考此前已經上市的吉利星越L燃油版車型的購車手冊，從性價比角度，當時更為推薦中高配車型。一般燃油和混動車型兼備的情況下，兩者的配置邏輯並不會相差太多。再加上預售車型也很可能是一款中配的Super迅車型，吉利星越L油電混動版也很可能延續中高配性價比相對更出色一些的設定。

寫在最後：吉利星越L自今年7月份上市以來，目前月銷量已經可以穩定在萬台以上。該車型在空間和動力上的表現，得到了消費者的認可。採用雷神Hi·X油電混動技術之後，新車的性能調校基本保持了燃油版的水準，至於油耗表現，則更為讓人期待。從定價上來看，吉利星越L油電混動版的價格邏輯應該還是會遵循燃油版的情況，但是考慮到目前國內同價位的HEV車型並不多，新車面對的競爭壓力或許要比燃油版更小一些。