Hello大家好！
五菱凱捷憑藉着“大四座”帶來的超大空間、10萬出頭的價格，曾經一度月銷過萬。不過上市一年多來，熱度逐漸衰減，剛剛過去的1月份銷量下跌了50%多，只還剩4000輛出頭。
究其原因，老舊的1.5T發動機成了凱捷的一個主要短板。於是，前幾天凱捷推出了搭載全新1.5T的兩款車型，最大馬力達到了177匹，價格11.58-12.58萬。
那換上了全新發動機的凱捷實力到底如何呢？在同級中是不是最值得買的呢？今天我們就一起來聊聊。
全新1.5T
短板成亮點
動力提升、油耗降低
我們先來看看這台全新的1.5T發動機提升了哪些：
從參數上看，新款的提升非常明顯，不但提升了30馬力、40牛米。最大扭矩的轉速區間也更寬了，也就是低扭的動力表現會更好。動力更強的同時，油耗還有所降低，NEDC工況下，比舊款下降了0.3L/100km。
凱捷全新1.5T發動機
動力更強、油耗卻降低了，這就是技術進步的魅力。全新1.5T不但把多點電噴改成了缸內直噴，還用上了可變排量機油泵，雙向集成排氣道缸蓋，350bar高壓噴射等等新技術。
這些技術名詞聽起來可能比較晦澀，但作用都是一樣的，那就是讓燃燒更充分，損耗更低。最終也就讓動力提升的同時，油耗反而降低。
在同級競品中
依然優秀
和自己的老舊1.5T相比，這款新1.5T確實進步明顯，那放在同級競品裏，這款動力表現又會如何呢？
10萬出頭的MPV車型其實不多，為了對比更全面，我們還找來了第三代H6上搭載的1.5T一起來比一比：
可以看出，在幾款1.5T的同級競品面前，凱捷上這台全新的1.5T依然出色，最大馬力和最大扭矩是同排量幾款競品裏最高的。參數上只比1.8T的嘉際略低，不過嘉際這台1.8T主要是靠排量取勝的，而且優勢並不明顯。
並且這台1.8T其實也比較老舊了，據很多車主反應，油耗是相對偏高的。
所以可以説，之前老舊的1.5T是凱捷一個明顯的短板，但如今短板反而變成了亮點。
當然了，作為最新的發動機，在參數上有所領先也是應該的。並且參數好，不一定轉化為動力強，這其中變速箱和調校匹配的作用也至關重要。
CVT可靠平順
調校駕輕就熟
搭載新款1.5T的凱捷被稱為凱捷280T版本，變速箱和老款一樣，仍是匹配的CVT變速箱。對家用變速箱來説，最為重要的兩個點就是可靠、平順。凱捷上搭載的這款CVT變速箱雖然沒啥亮點，但至少這兩個方面的表現還是值得肯定的。
CVT的原理先天就比較平順，當然了，調校得不好的話，CVT也會頓挫，但這樣的情況並不多。而五菱調校這套CVT可以説是駕輕就熟了，畢竟五菱的很多車上都在用。
至於可靠性，也是有保障的，從凱捷到寶駿730，這些銷量龐大的車型已經驗證了這套變速箱的可靠性。
總的來説，搭載全新1.5T的凱捷280T，不但動力更強了，整套動力總成在同級中都是很有競爭力的存在了。
凱捷280T
還有哪些改變？
動力的升級當然是最大的亮點，但不是唯一的改變。凱捷280T還升級了五菱最新的Ling OS系統。這套系統的具體表現我們還沒來得及親自體驗，但五菱自己表示，新系統的喚醒時間僅用0.6秒，語音話述識別僅用0.8秒，GPS冷啓定位只需7秒。總之新的車機系統會更流暢，反應更快。
Ling OS系統車機界面
其次，配置上也有升級。以自動尊貴型為例，搭載新款動力的版本比搭載老款動力的版本貴出了9000塊錢。但帶來的變化除了發動機的換代，還有很多配置升級。比如遠程啓動、車聯網、OTA升級、自動大燈、雨量感應雨刷、更豐富的語音控制功能等。
多花9000塊，換來一個全新發動機以及這些配置，我認為還是很值的。
凱捷280T車型第二排
當然了定價高9000並不代表終端價格只貴9000。因為老款車型終端還有優惠，而新款上市短期內基本不會有優惠。
所以，對凱捷280T感興趣的朋友，可以多關注一下終端價格。
還有哪些優缺點？
動力升級、配置提升，這都是新款凱捷280T帶來的變化，那除了這些凱捷280T還有哪些優缺點嗎？
最大的優點：第二排堪比商務艙
凱捷最大的賣點就是“大四座”，大四座讓第二排的空間表現堪比商務艙。它的兩張獨立座椅的前後滑動距離可達560mm，還支持左右調節，用起來很靈活。同時，凱捷的第二排座椅還有腿託，靠背角度可調範圍也很大，很適合“躺平”。身高178cm的我躺平後，腿部空間、腳部空間都很充裕。
並且，這兩張座椅的填充也很柔軟，單就第二排座椅的舒適度來説，凱捷甚至不比別克GL8差太多。10萬出頭的價格，買到這樣的第二排享受，凱捷在同級中幾乎是唯一的。
缺點一：“大車感”較強
這裏説的大車感是指車輛操控起來更有難度，車身跟隨性較差。比如，當你需要轉向掉頭時，你會發現車身如同一艘船，整車跟隨性和你打方向的角度存在滯後。
當然了，凱捷本身就是一輛車長達到4875mm的車，甚至比奧德賽還要略長。所以有大車感也不奇怪。並且，我之前開過寶駿730，大車感更明顯，真的就像開船一樣。相比寶駿730來説，凱捷的跟隨性已經進步不少了。
但即便如此，市區駕駛的話，開一輛凱捷還是比較有壓力的，尤其是對女司機來説。
缺點二：可遠觀不能近看
不管凱捷還是凱捷280T，內飾的氛圍感、設計感都很不錯。但這只是照片裏不錯，或者遠遠的看上去不錯。真的坐進車內，真的用手感知這些做工的時候，就會發凱捷值這個價，也只值這個價。
或者換個高情商的説法：凱捷用有限的成本，營造出了相當出色的內飾氛圍。但這種質感可遠觀卻不能近看。近看後會發現方向盤的皮革手感很一般，很多按鍵看起來很有金屬質感，但按起來卻比較鬆垮。座椅的皮革包裹做工也比較一般。
並不是我們對10萬塊的車吹毛求疵，即便在10萬塊的車裏，很多國產車的質感、做工也比凱捷強。比如哈弗H6，售價並不比凱捷高多少，但坐進車內至少不會有廉價感。
還有哪些競品可選？
10萬出頭的MPV裏，凱捷280T在補齊了動力短板後，確實很能打了。但它一定是最值得買的嗎？同級的競品車型都有哪些優勢呢？下面我們就分別來看看。
吉利嘉際
指導價：11.98-14.28萬
嘉際是這個級別的老選手了，在第三排不坐人的情況下，第二排空間表現也不錯。但如果第三排坐人的話，那嘉際整體的空間表現就不盡人意了，車內的腿部空間和頭部空間都比較擁擠。
吉利嘉際第二排
動力上為1.8T+7速濕式雙離合的組合，最大184馬力，動力在同級中是亮點，不過前面説過，油耗有些偏高。
吉利嘉際第三排
價格上目前北京有大概5000元的優惠，並不算多。整體來看嘉際競爭力一般。銷量上也看得出來，1月份嘉際的上牌量只有926輛。
廣汽傳祺M6
指導價：10.98-15.98萬
傳祺M6外觀看上去就是典型的MPV，造型方方正正，這對車內的頭部空間有明顯的好處。事實也是如此，車內的腿部和頭部空間上，傳祺M6都要比嘉際強不少。
當然了，這裏指的是第三排坐人的情況下，第二排和第三排的空間要比嘉際強。如果第三排不坐人，這類車的第二排空間都是很寬裕的。
傳祺M6 Pro第二排
動力上M6全系搭載1.5T，最大169馬力。變速箱有7速濕式雙離合和愛信6AT可選。個人更推薦6AT的版本，雖然不算先進，但至少可靠、平順。
傳祺M6 Pro第三排
價格上傳祺M6北京地區暫時沒有優惠，不過本身定價不算高。傳祺M6 1月份是整個MPV市場上的銷量第三，僅次於五菱宏光和別克GL8。總的來説，銷量和實力是基本相符的。
撿漏之選：大眾途安L
指導價：15.18-19.48萬
10萬級MPV我們一般只會想到國產車型，但有一款車，雖然是大眾，但終端價格並不比國產車貴多少，這就是途安L。
目前北京地區途安L優惠大概3萬左右，低配版價格只需12萬多。如果你更在意品牌，那這妥妥的是撿漏之選。
大眾途安L第二、第三排
當然了，和國產競品比，途安L的長度短了一大截，它的第三排空間、後備廂空間註定不會很大。如果第三排經常坐人的話，那不建議選擇。但如果只想要一個更大的第二排，那倒是個不錯的選項。
途安L全系搭載1.4T+7速乾式雙離合，最大150馬力。沒有驚喜，但勝在可靠、成熟，油耗也不算高。
寫在最後
10萬出頭，大多數人還是更願意選擇一輛三廂家轎的。朗逸、軒逸動輒就是四五萬的銷量，而傳祺M6賣6000多輛就排到MPV銷量第三了。
但MPV給第二排帶來的大空間和舒適度，是轎車比不了的。這個級別的第三排雖然不能奢求舒適性，但至少可以應急。
所以，即便想買三廂家轎的朋友，也不妨去體驗一下這個級別的MPV。尤其是凱捷的大四座，真的可以帶來跨級的享受。説不定你也會改變想法呢？
最後大家對凱捷280T怎麼看呢？歡迎留言討論。