【EV視界原創導購】近日，國內油價迎來年內第十次上調，95號汽油邁入10元時代，有不少年輕網友在後台給我們留言，詢問在10萬元預算以內，想擁有一台拉風、潮的電動汽車，重點還要滿足日益增長的智能化需求。這樣的問題怎會難住我們EV視界？下面就給大家推薦兩款10萬元以內，具備以上條件的兩款純電小型SUV，它們都是近期已經上市或即將上市的新款車型，有一款還是行業標杆式的存在，各方面做的都很成熟，也是很多小車爭相模仿、追逐的對象，讓大家猜想的話，不多説，它們就是哪吒V（參數|報價）·潮和幾何E。先上結論：幾何E在產品設計、體驗、目標用户上可以説是在盯着哪吒V·潮打，兩者不相伯仲，但在今天電動車最核心的智能化水平上，哪吒V·潮仍是“10萬以內獨一份的智駕配置”。
在正式對比之前，我們先介紹下兩車目前所處的現狀。2022年4月6日，2022款哪吒V·潮正式上市，新車共推出5款車型，其售價區間為7.49-9.39萬元。在哪吒V·潮上市後的5月26日，幾何E正式公佈了其預售價格，新車共推出3款車型，其預售區間為8.78-10.48萬元。
綜合以上售價、預售價和下方基礎參數信息分析，這台即將公佈正式售價的幾何E，在各項數據上幾乎都與哪吒V·潮保持高度一致。從乘聯會銷量數據來看，哪吒V在剛剛過去的5月份一共賣了7884輛，同比增長131%，奪得新勢力純電車型銷量冠軍，單車型銷量已突破8萬輛。哪吒V的這個高銷量是什麼概念呢？簡而言之，就是眾多用户經過層層篩選、對比後的堅定的選擇，也證明了哪吒V整體都很優越，真正能滿足廣大用户的需求。
所以幾何E在數據上與哪吒V·潮保持高度一致也是有道理的，畢竟將數據調整到近乎與同級標杆車型相同，未來整體銷量應該不會差。不過，在“有口皆碑”和“待市場驗證”之間，相信很多人都會選擇前者。
接下來，我們就從大家最關注的點，也就是智能輔助駕駛、外觀、內飾、動力續航等維度，看看這兩款車的區別吧。
智能輔助駕駛：10萬內智能駕駛獨一份，哪吒V·潮絕對領先
智能輔助駕駛方面，哪吒V·潮搭載了15項L2級智能輔助駕駛功能，以及14個高精度傳感器，給人更加便捷和安全的駕乘環境。15項智能駕駛輔助功能包括了FCW前碰撞預警系統、PCW行人碰撞預警系統、HBA遠近光自動切換系統、TSR交通標識識別系統、TLR交通信號燈識別系統、LDW車道偏離預警系統、SGW前車起步提示系統、DDW疲勞駕駛提示系統、全速ACC自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統、LKA車道保持系統、全速TJA交通擁堵輔助系統、BSD盲區預警系統、APA自動泊車輔助系統和一鍵式遙控泊車。這配置的豐富度和實用性，在10萬級小車裏，是獨一份的存在，絕對遙遙領先。
哪吒V·潮的14個高精度傳感器，猶如哪吒的三頭六臂，全方位實時感知車輛周邊環境和道路狀況。15項L2級智能輔助駕駛功能將有效減輕駕駛疲勞，在實際駕駛途中，一定程度上還能夠降低交通事故的發生概率，給駕駛者與車內乘坐者舒心與放心。其中，同級罕見的自動泊車功能夠幫助駕駛員自動停車秒變“老司機”，對於新手來説是一項相當便捷的配置，對於老手則是省了不少力氣。而像以上這些配置此前也很少出現在10萬以內的車型上。
除此之外，哪吒V·潮還配備了同級罕見的V2L對外放電功能，可以支持220V、輸出功率3kW的電器。這樣一來，在户外就可以實現輕露營的需求了，使用個咖啡機、電烤箱、微波爐等電器就能變得遊刃有餘，讓用户在外也能享受用電的便利，完美貼合年輕人對野營潮流的需求。值得一提的是，這項實用的外放電功能，蔚來、特斯拉等新勢力品牌在售車型上均未採用，甚至需要額外購買三千元以上的外接設備支持才能夠實現。
在舒適性智能配置方面，哪吒V·潮還搭載了無感進入智能手機鑰匙、遠程啓動、真皮多功能方向盤、手機無線充電、後排座椅整體放倒等，以上這些功能均可以讓駕乘環境變得更為舒適有趣。在運輸大件物品時，能夠整體放倒的後排座椅也讓哪吒V·潮變得更為居家實用。
相比之下，幾何E在智能配置較為欠缺，高配版車型也僅僅配置瞭如併線輔助、道路交通標識識別等，在這一方面哪吒V·潮具備較高優勢。舒適性配置方面，幾何E配備了電動天窗、仿皮座椅、智能鑰匙等。作為哪吒V·潮最有力的挑戰者，幾何E在核心的智能化上仍有待提升。
外觀：“小車≠可愛”，哪吒V·潮更接近年輕人普世審美
“小車=可愛”已成為當下主機廠對年輕人的最大誤解。而在看到這兩台車的第一印象中，大部分人可能都更傾向於哪吒V·潮的設計造型，因為它整體的設計感是更為大氣以及更為現代化，比較適合多數人的審美。幾何E的外觀則是偏向於可愛，尤其是前臉下方左右兩側的前大燈造型設計，以及內飾多個“眯眯眼”的元素，都讓它變得異常可愛，對於很多隻有一輛車的年輕人來説，這種可愛風格，在很多場合並不適用。
再看看配色和設計細節，2022款哪吒V·潮增加了“月桂綠”外觀配色，當下共計6款顏色可選，除了月桂綠之外，還提供青雲白、晴空灰、陶瓷青、天際藍和櫻花粉。全系車型前後保險槓下方及側裙部分還增加了裝飾亮條，提升了車身精緻感。此外，新車還配備了鷹眼鐳射LED前大燈，在照射能力方面提升了一大截。
幾何E則採用了分體式大燈，修長的LED日間行車燈搭配上貫穿燈條，點亮後具備相當高的辨識度。而前大燈則設計在了前格柵兩側，搭配上鮮明的熒光色裝飾，視覺效果可愛、迷人，與哪吒V·潮形成了鮮明反差。車身顏色方面，幾何E將提供青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮4款可選，相比哪吒V·潮少了兩款。
外觀方面總結：從月銷量接近8000台的數據就能看出，哪吒V·潮的設計已經讓多數消費者為其買單，畢竟大氣、沉穩的設計才是時下主流。同樣瞄準年輕消費者，幾何E的設計更偏小眾化，從這一點就能看出其所對應的目標人羣並沒有哪吒V·潮寬泛。
內飾：哪吒V·潮兼具極簡設計與未來科技，接近特斯拉
進入車內，兩車在內飾風格設計上仍具備獨特性。哪吒V·潮採用了零按鍵全觸控極簡科技內飾，配上14.6英寸中控大屏，第一眼看到會有種接近特斯拉的極簡科技感。幾何E內飾運用了當下較為流行的雙聯屏設計，高配版車型採用了雙10.25英寸屏幕，營造出不錯的科技感。此外，空調出風口還採用了與車外前臉大燈相似的造型，讓整體設計感更強。
車內亮點配置，哪吒V·潮擁有14.6英寸超大中控大屏，據悉它具備豐富的視聽娛樂資源及生活出行服務，囊括了高德車載地圖導航、騰訊視頻、QQ音樂、喜馬拉雅、哪吒小程序、360安全衞士等。除了能夠方便日常使用的功能外，在等人或閒暇時間，車內人員還可以使用騰訊視頻、QQ音樂、喜馬拉雅來進行娛樂化體驗，讓無聊閒暇的時光也能充滿無限樂趣。此外，哪吒V·潮還採用了行業領先的AI智能座艙語音交互系統，能夠對多媒體系統、導航、電話、空調等功能進行控制，非常便捷。
幾何E內飾最為醒目的設計應該就是大聯屏了。幾乎車內所有的設置都集中在了這個10.25英寸的屏幕內，中控屏幕顯示清晰，內部的UI主題很清爽，目前吉利的新車都採用了這套系統。大屏整體流暢度也不錯，內部還提供了導航、語音控制等功能。
內飾及智能配置總結：哪吒V·潮採用零按鍵全觸控的極簡風格，幾何E則採用雙聯屏設計，科技感十足。但哪吒V·潮採用的是全系標配的14.6英寸大屏幕，搭配12英寸儀表盤。而幾何E只是在高配車型上採用了雙10.25英寸屏幕，這一點看來仍舊是哪吒V·潮更具優勢。智能輔助駕駛配置方面，從上圖不難看出，在兩車價格幾乎相同的基礎上，哪吒V·潮仍舊具備絕對領先的優勢，這一點如果説哪吒V·潮是標杆車型一點也不為過。
動力續航：不相伯仲，但哪吒V·潮效率更高、更省電
在這個價位中，哪吒V·潮與幾何E在動力及續航方面的能力不相伯仲，但哪吒V·潮百公里電耗僅為11.2kWh/100km，優秀的能量管理系統使它具有更高的效率和實用性。哪吒V·潮具備三種不同的動力版本可供消費者選擇，電機最大功率分別為40kW、55kW和70kW，對應的最大扭矩分別為110N·m、150N·m和175 N·m，配合上容量為31.18kWh和38.54kWh的電池組，其工況續航里程為301km和401km。
幾何E全系車型只配備一台最大功率為60kW，最大扭矩130 N·m的永磁同步電機，配合上容量為33.5和39.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，其工況續航里程分別為320km、380km和401km。
動力續航總結：在工況續航方面，兩車表現基本相同，幾何E在續航方面有3種續航方式可選，哪吒V·潮有2種可選，最高續航里程兩車均為401km。最大功率方面，幾何E只有一種功率車型可選，僅具備60kW的最大功率，而哪吒V·潮則有3種最大功率車型可供選擇，分別為40kW、55kW和70kW，大大提升了用户的選擇度，畢竟很多用户還是較為注重動力感受的。
總結：通過全面對比不難發現，這兩款小車整體都很優越，但哪吒V·潮在智能化層面更領先，也更能滿足年輕用户的需求，這或許也是它能獲得眾多年輕人青睞的主要原因。其實，這兩款車，對於其各自的品牌，都有着不同的戰略意義。首先説哪吒V·潮，目前它的起售價是7.49萬元，可以説是哪吒汽車佈局在10萬級市場的戰略型車型，而哪吒V·潮也不負眾望，強有力地證明了自己的實力，驗證了哪吒汽車戰略的正確性。
再來看看幾何E，目前幾何E的預售起售價為8.78萬元，相比哪吒V·潮要高出一些，但仍舊屬於較低的購車門檻。2021年，幾何汽車累計交付量達29101台，同比增長355.12%，其中與幾何E較為相似的EX3的交付量是3345台，數據與哪吒V·潮還是相距甚遠的。但顯而易見的是幾何E相比EX3還是進步不少的，可以理解為EX3的升級版，對於幾何汽車來説，幾何E是其在小車市場的二次發力。而無論是EX3還是幾何E，發力的目標明確指向了哪吒V·潮。
綜上，不難看出，幾何E和哪吒V·潮無論是揹負的戰略目標還是產品的整體設計，其實都很相似。但從各方面現有的數據對比來看，哪吒V·潮無疑已經坐穩了“10萬級智能電車王者”的寶座。作為後來的挑戰者，不得不説，幾何E用力很猛，但從目前對比來情況看，幾何E和哪吒V·潮還是存在一定差距，尤其是在智能化配置和對年輕用户的潮流洞察上，幾何E還有很長的路要走。