我們中國消費者向來很羨慕國外的改裝車文化，以及老爺車文化。但是長期以來，中國用户的對改裝和老爺車的收藏需求，一直也沒有得到滿足。一個是成本原因，一個是政策的原因。
在成本方面，一些上了年歲，或者已經停產多年，但是品相良好的老車，價格也不便宜。而新車的改裝界有這樣的一個説法，叫做三分改，七分養。改車容易，養車難。這對於目前中國還沒有完全普及汽車的國家來説，這樣的需求只是小眾需求。
在政策方面，國家向來對汽車改裝有嚴格的限制，就比如説車身改色上，貼膜改色不能超過車身面積的1/3，車管部門並不允許車身噴塗三種以上顏色。改好了還要去車管所申請變更登記。而如果你動手能力很強，把一輛正常的車改裝成敞篷，那麼涉嫌私改，會面臨扣分和罰款的處罰，你的愛車也會被依法查扣。
近日，五菱宏光MINI EV搞了一場活動，由於這款車的價格特別便宜，成本不再是問題，而且外觀也不醜，所以很多車主都萌生了對它的改裝。而五菱汽車為了車型宣傳，邀請了100位車主展示他們的改裝的五菱宏光MINI EV。但是從政策上，有不少改裝車都是違規，違法改裝，是不能上路的。
其次是外部裝飾，出於安全的考慮，在車身外部佈置或者安放其它裝飾件也是不允許的。比如上面這輛車，給車上放了一個耳機。下面的車頂上放了一個大鼓。在開車的時候一定要取下來，否則行車也不安全。
其實目前中國的改裝絕大部分還只是停留在改色，改輪子，改車燈的這些階段。而國外對汽車的改裝，則是已經開始涉及到了改性能。因此目前中國的汽車改裝，依然不是很規範，而且也很初級。
