有句名言這樣説的：不管白貓還是黑貓，能抓住耗子就是好貓。把這句話結合到車，會讓人聯想到歐拉的“貓系列”電動小車。從已經上市的白貓到黑貓，到即將上市的好貓。早在9月的北京車展上，歐拉好貓開啓了預售，預售價區間為10.5—14.5萬。
2個月時間過去了，歐拉好貓將迎來正式上市。據悉，新車將於11月24日上市。下面，我們來回顧下這款主打復古造型的純電小車，作為一隻“好貓”，它與白貓、黑貓有何不同？
先來看看價格，白貓的售價區間為7.18——8.88萬，黑貓的售價區間為6.98——8.48萬。而從好貓的預售價看，起步價為10.5萬，頂配為14.5萬。可以明顯看出，好貓的定位要高於前面兩款車。那麼，具體體現在哪呢？
首先是車型定位上，白貓和黑貓為微型車，而好貓為小型車。具體來看，白貓和黑貓的車長分別為3625mm和3495mm，軸距均為2米4多點；而好貓的車長為4235mm，軸距2650mm。無論是車長還是軸距，好貓在尺寸和空間上都更勝一籌，明顯高出一個級別。
其二，是純電續航里程。白貓的最高續航里程為401km，而黑貓為405km。相比之下，好貓的501km續航里程和前兩款車拉開了距離。動力方面，好貓全系採用的是前置單電機佈局，永磁同步電機的最大功率為105kW，峯值扭矩為210N·m，最高車速可達150km/h。而電池方面，401km標準續航和501長續航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，容量分別為47.8kWh和59.1kWh。
從電機功率和電池容量來看，好貓主打的是長續航，在一定程度上“捨棄”了性能。和其它電動車相比，它並不是以加速快見長。此外，就駕駛方面，好貓還做到了多元化選擇，能更好滿足個人需求。比如駕駛模式上，提供了Eco、Normal、Sport三種模式，動能回收系統分為標準和強檔，就連轉向（輕盈、舒適和運動）也有三擋可調。
最後，要聊到的是好貓的造型設計和用料。這些可以説是新車的另一大亮點，同時也是它和白貓、黑貓的直觀區別。相信見過好貓實車的朋友會感慨，這不就是純電版“甲殼蟲”嗎？沒錯，論造型，好貓走的是復古精緻路線，這款車還是由前保時捷設計師“操刀”。所以，你能在好貓身上找到很多熟悉的復古元素。
比如這個橢圓形頭燈，個人覺得很像保時捷的造型；此外，圓潤的車身和向下“趴”的車頭，形似經典的大眾甲殼蟲。所以，更具設計感和更能給人帶來情懷的好貓，會更具賣點，這是從顏值上區分於白貓和黑貓。
説到這，相信還是會有人説，頂配近15萬的價格，是不是貴了點？從價格來看，好貓確實高出白貓、黑貓不少，那麼貴自然有貴的理由，除了以上幾點，還有些細節可以體現好貓的不同，那就是內飾的設計和用料。
由於價格原因，白貓和黑貓的內飾，略顯廉價，設計簡約，但塑料感較強。而這一問題，在好貓上是不存在的。從顏色搭配到做工用料，特別是細節之處，比如縫線裝飾，還有大量鍍鉻條的裝飾，使得好貓的車廂檔次感一下就體現出來。所以，為啥價格要貴那麼多？這些地方，都是成本。
阿川評車
造型設計似甲殼蟲，續航超500km，空間更具實用性，同時內飾做工用料更顯檔次，這些都是好貓強於白貓、黑貓的地方。可以這麼理解，歐拉的“貓系列”在產品序列上更為豐富。追求性價比，可以考慮白貓和黑貓，而用車體驗上會差點意思；如果對續航包括舒適性等體驗有着更高要求，那麼好貓真的是一隻“好貓”。至於能不能抓住耗子，還得等到新車正式上市後，市場來檢驗。
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