電動汽車無疑是當下非常時興的一個話題，伴隨着特斯拉在中國的上市以及國內新能源汽車購車優惠政策的落實，很多消費者在購買汽車時將一些同等價位的電動轎車也列入了考慮範圍，那麼，這些品牌各式各樣、價格高低不等的電動汽車又該如何選擇呢？在實際的使用過程中又有哪些弊端呢？在這裏，小編整理了一些電動車車主的想法，下面，就一起和小編看看，這些電動車究竟如何吧！
首先小編要申明的一點就是，今天要介紹的電動汽車並不是油電混合汽車，而是實實在在由電動機驅動，以純電作為能量來源的汽車。而相比於那些油電混合汽車來説，能源更加清潔，使用成本更低。這也是為什麼那麼多人考慮的原因。
在近幾年的中國市場，各大廠商，不論是國產廠、還是合資廠、國外廠商，都在想方設法的研究電動車技術，這其中，做的最好的兩個品牌莫過於國外的特斯拉以及國內的比亞迪 。看到這裏可能很多人就忍不住想要問一句，難道比亞迪也可以了？可能不太關注車市的朋友還不特別清楚，在當下的國產車陣營中，比亞迪可是當之無愧的龍頭汽車企業，自從前幾年推出王朝系列產品之後，比亞迪可謂是一路高歌猛進，尤其是前段時間推出的新能源版本唐，可以説叱吒國內外市場，讓老外對於中國自主品牌刮目相看。
當然，今天的文章可並不是吹噓電動車技術有多麼厲害的，而是要告訴大家這些電動車究竟能不能買，該怎麼買！首先，不得不肯定的一點就是，電池技術的突飛猛進，讓整個電動車市場一下子活躍了起來，但是做得好的一直很好 ，做的差的也的確非常差。
先説好的部分，就像前文提到的，電動車的用車成本更低 ，相對於燃油車來説，噪音更小，開起來更舒服。再加上國家政策的扶持，看起來這確實是買電動車的好時候 。但是就像標題所説，續航問題依舊是非常大的一個難題。就拿行業內頂尖的特斯拉來説，雖説標榜的續航里程可以達到550km，但是，這樣的數據是怎麼來的呢？是在持續高速行駛的情況下，還是在城市中代步通勤的情況下？如果在車內 開了空調的情況下，這台車的續航里程又能達到多少呢？這一切都是非常模糊的存在！
其次，電動車使用的是電池供電，這樣一來，充電就成為了一個大問題。大家都知道，在我國家庭用電都是正常的 220V電源。這樣的電源配備的充電樁，可能需要充上一夜才能將電池電充滿。雖説特斯拉有超級充電樁，但是實際上在中國高速公路的普及率還不是非常高 。所以這些都是非常讓人頭疼的問題。這也是為什麼很多電動車車主不敢用電動車跑長途的原因。
再有一點就是，很多人認為，電動車比燃油車空間大，但是小編在這裏就要提醒大家 一句，並不是所有的電動車都有特斯拉那樣的成熟技術，可以將電池放在底盤上。很多的國產電動車還是用的傳統燃油車底盤，佔用了後備箱以及發動機艙的空間來存放電機以及電池。所以這樣的設計反而會更大的侵佔車內空間，讓本不富裕的空間更加“緊湊”。
説了這麼多，小編也不是想一味反對大家買電動車，如果您只是買一台車作為上下班代步使用，那麼，電動車確實不乏是一個經濟適用的代步工具。但是如果您想拿這台電動車來跑長途的話，還是得“三思而後行”！