擁有27萬輛的奧迪Q3性價比高嗎？有很多小問題嗎？店主説的是實話

大家好，這期要給大家分享的是27萬起的奧迪Q3性價比高嗎？小毛病多嗎？車主説了真心話。

奧迪Q3是奧迪在SUV中的王牌產品，依託它撥新領異的外形設計，使得買車者的青睞於高顏值車型的需求得以實現，所以，車主對奧迪Q3交口稱讚。隨着時代進步，車友們對車的需求也是各式各樣，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，單靠一項閃光點必定不可在車界中長遠立足。

小張是一位挑剔的用户，他自稱自己是高收入人才，擁有20000的月工資收入，由於攢到一些積蓄，所以有換車的想法。他這次換車的目標明確，想要一款自己喜歡的SUV，預期在31萬上下。外觀是他主要考慮的方面，除此之外，他也很在意操控、內飾、空間等全方位的體驗。他之前開過Jeep自由光，選購車時Jeep自由光比較，經過深思熟慮之後，他最後認定了奧迪Q3。當前他提車3個月，開了3000公里，對奧迪Q3體會深刻。27萬起的奧迪Q3性價比高嗎？小毛病多嗎？車主説了真心話。

外觀是我選擇這輛車的主要原因。時尚前衞是其外觀的主題，令人難忘。獨特的前大燈為奧迪Q3帶來了更加出色的設計感。後大燈略顯凸出，宛如畫龍點睛，讓奧迪Q3更加唯美。與自由光吉普相比，外觀大不相同。我更喜歡奧迪Q3的外觀和內飾。中控設計清晰明瞭。按鈕發射結構傾向於所有者。開車既方便又安全。車裏的材料和做工都是一樣的。方向盤和中控屏造型新穎，質感好。與自由光吉普的內飾相比，奧迪Q3的十足品質感更吸引我。柔軟而環繞的座椅讓人久坐不腰痛。一般來説，奧迪Q3的內飾比較好。

動力和操控也是我看上這款車的原因之一，奧迪Q3我提的是“奧迪Q3 2019款 全35TFSI進取致雅型”，奧迪Q3擁有渦輪增壓發動機，排量是1.4，其最大輸出馬力為150Ps。變速性能上，採用7擋雙離合變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤採用電動助力，轉向輕巧，變向力度回饋好。拐彎時懸架的支持足夠，底盤很紮實。0-100km/h提速成績為10秒，這與Jeep自由光相比之下難分高下，但真正開起來感覺都還好。

空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都擁有非常大的優勢。車身高度為1584mm，182cm的大個子仍然能在車內收放自如。1848毫米的整車寬度讓其顯得愈加體面，最後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。軸距也達到了同類領先的2680毫米，車內前後空間得到一定的釋放，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且奧迪Q3在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻成效不錯，車子突出的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。因此，在整體乘坐感上，Jeep自由光比起奧迪Q3差距還是很顯然的。

關於油耗方面，奧迪Q3的燃油經濟性讓人感到驚喜，實際測試油耗僅為8.2L。在城市道路中，油耗在10.7L左右，高速公路的油耗僅6.8L上下，經濟性更高。因此，奧迪Q3的油耗達到了我的預期。

總之，奧迪Q3是很合適我的一款車，主要是外觀、空間、動力、內飾方面，雖説價格和上一台Jeep自由光也差不多，但是在駕駛體驗上差距還是不僅一點點的，沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，只能説我覺得奧迪Q3更適合我吧。現在開奧迪Q3的大多數人是高收入人才，我覺得這款車也是很有檔次的，而且在用於家用上也是一輛好車，其實這款車不貴，月薪20000以上就開得起。用車之後，我想説五個字：真的很滿意！

聽完車主的分享，我覺得，奧迪Q3之所以能被車主核心關注，絕非外觀一項亮點就能打下江山，在動力、操控、空間等方面同樣不落俗套，均能討好市場需求。不斷被誇獎的“奧迪Q3 2019款 全35TFSI進取致雅型”，建議價僅為27.18萬，這款車型還配備了ABS防抱死系統、ESP車身穩定系統等安全配置和感應式自動雨刷、後視鏡加熱功效、電動後備箱等科技配置，在同類對手當中，奧迪Q3的性價比着實排在中游之上。那麼對於這款奧迪頭牌——奧迪Q3，大家是否心動呢？