如今的摩托車市場此起彼伏，千姿百態的摩托車被廠商產出並推向市場。“親民三寶”賽科龍RX3，一路扶搖而上，勢不可擋。“公路霸主”小暴龍TNT125，其未來的能力不可忽視。在高質量車型俯拾即是的當今，摩托車品牌必須找到各自的定位，才能在當今立足。如我介紹的這款貝納利 幼獅 Leoncino 250，它是貝納利又要火了！外觀彰顯檔次，249cc榨26馬力，2.0萬貴嗎。
貝納利 幼獅 Leoncino 250是貝納利大力推向市場的“一枝花”，依賴其漂亮驚豔又不缺少厚重大氣的外觀設計，把買車者以外觀來凸顯氣質的要求放在重要位置，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下不錯口碑。隨着生產技藝得到不斷突破，上百種選車標準充斥着消費市場的購車需求，駕駛感受、安全係數等等，如果一款摩托車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。叱吒風雲的它，其成功必定有其它的長處，它是否還有其他的成功法門？它成功的原因難道僅僅只有操控嗎？下面讓我來帶大家去研究貝納利費盡心思打造的摩托車貝納利 幼獅 Leoncino 250。
主流智能是貝納利 幼獅 Leoncino 250給人的第一視覺體驗，前臉、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位，契合國人審美需求。前臉設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，側面看上去比較修長，呈現車身的凌厲與動感，從車尾到前臉，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。構型別致的前大燈有力提升辨識度，數字盤外形比較普通，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，後視鏡藝術感十足，而且非常牢固，大腳讓貝納利 幼獅 Leoncino 250跳動的心多了一絲穩健。
對於動力方面，貝納利 幼獅 Leoncino 250裝配249cc的單缸水冷動力引擎，加持了電噴的供油系統，性能還算穩定，20.5牛米的最大扭矩數據，發動機最大輸出功率為20KW。貝納利 幼獅 Leoncino 250配備6擋-鏈傳動，這套變速對於新手來説，駕駛不算太難，又因貝納利進行了細緻的調教，讓變速體系與發動機成為天作之合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。駕駛者獲得了最好的駕駛質感，綜上，動力在復古車車型當中很有特色。
貝納利 幼獅 Leoncino 250的整車具體尺寸是2040x840x1115mm，座高尺寸參數為782毫米，尺寸上格外的親民，離地間隙尺寸有170毫米，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，軸距是比較常規的1370毫米，前後座空間獲得了較好的拉伸。從駕駛和乘坐的舒適性上看，貝納利 幼獅 Leoncino 250的舒適度是該車的又一大優點，駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，強勁的懸架，讓車子有了不俗的避震能力，在通過不平整道路時，也不會有劇烈的顛簸和車身不穩定的感覺。
油耗方面，在街區道路佔7成和高速佔3成的情況下，實質測出平均油耗是3.1L/百公里。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在3.41L以下，而高速油耗更低，實際油耗在2.82L左右。單從油耗表現方面考慮，在復古車中着實有較好的表現，滿油12.5L，貝納利 幼獅 Leoncino 250的油耗表現確實具有很高的經濟性。
貝納利 幼獅 Leoncino 250擁有很好的操控表現，正面把手手感不錯，且轉向力度適中，無需過多的上手時間。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到操控表現。
經過分析，貝納利 幼獅 Leoncino 250之所以能讓人喜愛，只靠動力明顯是不現實的，因其在操控、外觀方面也做得細膩精緻，堅持為購車者提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，通過同級對照，我們發現貝納利 幼獅 Leoncino 250的性價比十分不錯。那麼對於此款摩托車-貝納利 幼獅 Leoncino 250，各位看官有什麼見解呢？