各位好，我是博瑞駕車者，當前行駛122天，接着給各位帶來《博瑞怎麼樣？開了122天后，車主表示沒讓我失望》。隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。年代越是發展，購車人對於買車變得斤斤計較。具有多項特色，才能穩操勝券。博瑞是吉利汽車在轎車中的金牌選手，憑藉它精雕細琢的外觀設計，讓它成為光彩奪目的焦點，從而在大浪淘沙的市場中闖出一片天。
車友寵愛有加的博瑞，不考慮它所依託的別具一格的外觀造型，那麼它還有着什麼樣的特色？其綜合性價比是否值得用户對它的期待？接下來我們來全面解析這款吉利汽車的精緻之作——博瑞。
買這車主意是看性能好，外觀不是好看。外觀還是很不錯的，最吸引人注意的不是這輛車的車體策劃。車前燈看着有一點小改款時候把前燈設計時髦點，車就沒挑了。車漆這個我得特別説下的，這個到我手上也蹭了有兩下了，雖然都是小蹭。內飾雖然沒有最新款充滿科技感，這是越野之王，這種內飾本人很中意了。然後那個屏幕是挺大的，但是在靈敏度上稍有欠缺。包圍性着實不佳，但是該軟的位置還是夠軟的，針線方面也好。異響倒沒發現，具體還得開着看。
能考慮博瑞的話多半不會因為空間問題而選擇它吧，家用車型博瑞首選。值得一提的是，博瑞的頭頂空間充裕，最後排座包很寬，寬度在數據上甚至接近B級。車內儲藏空間很好，兩個杯架，外加一箇中控扶手台，空間超大。平常就兩個人坐，後排座位和尾箱作用一樣，大小無所謂了也就。運動型轎車舒適性就別太強求，可以滿足日常需求了。懸掛舒適度特別好，高級感強。空調冷卻也很可以，胎噪聲音在高速上略微響，其他的都還可以。舒適性還是可以，前面一排空調椅子，方向盤加熱，後排座椅加熱速度都很快，在北方還是很管用。
雖然是國產SUV，動力不馬虎，並不比一些合資車差多少。動力還算是比較強勁的，提速有推背感，就是發動機的聲音，稍微吵。沒有雙離合那麼有衝勁，就看上去有一點肉。他的起步速度還是十分快的，很適合年輕人開。操控一般般，肯定沒寶馬好，車大多了。方向盤格外靈活，轉彎的時候不會肉哏哏的，相當輕便。經濟模式、運動模式和雪地模式，雪地模式是用不上。路感清晰，變速箱的匹配很完美。
一年加油大概11300元，保險3803元，保養一次1015元，往日停車520元，洗車460元不能少，過路費1610元左右，一年差不多18708元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《博瑞怎麼樣？開了122天后，車主表示沒讓我失望》。
總結這款車的優缺點：外觀大氣簡約富有動感。內飾策劃中規中局，20萬車輛該有的樣子。客人空間沒異議，後備箱空間較小。當然肯定達不到轎車獨懸舒適度。只能説動力大體足夠，這麼大的車。操控性能整體展現出來的感覺就是。
綜上，當前博瑞之所以可以無視其它對手的有，不可能單單依賴外觀這一項特徵，動力、空間、舒適、操控、油耗等方面一樣不甘落後，真實地滿足了司機的心中訴求。可想而知，博瑞的性價比在其它轎車之中並不差。總的來看，汽車企業相互競爭，想盡辦法討好用車者需求，只有可以適應消費者的廠商才能取得成功，正如博瑞。對於這一款本領不錯的博瑞，各位看官有何高見？
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