豪華SUV中的“口碑王”，6.8秒破百，14萬公里不怕壞，20來萬開走

2021-04-05 由回秀蘭發佈於綜合

在以往，有人花20來萬買福特鋭界、豐田漢蘭達這樣的中型SUV，為的是兼顧空間配置滿足用車剛需，有人花同樣的錢買個合資緊湊型SUV，圖的是個經濟實惠，而當今消費者則更加明智，為了追求生活品質他們更願意去購買豪華品牌緊湊級SUV車型。畢竟這類產品不論是駕乘感受還是它們所帶來的“顏面問題”都是普通品牌所不能比擬的，而且更為重要的一點是，與以往豪車SUV動輒幾十萬的售價不同，如今隨着豪華品牌的下探，那些幾年前還被中國消費者認為是“有錢人”才能買得起的豪華SUV，如今幾乎已經與普通合資緊湊級SUV以及中型SUV的價格相仿了。

當然，雖然目前豪華緊湊級SUV的價格越來越便宜，車型也越來越多，但每個品牌的造車理念和對豪華的理解上仍然有不小的區別。比如，奧迪Q3講求的是澎湃動力與科技感；寶馬X1則能夠營造出年輕運動的駕乘感受；奔馳GLB又能帶給人穩重感與豪華氛圍……總之，幾乎每款身經百戰的熱門產品都有着人盡皆知的口碑。而接下來咱們要介紹的這款豪華緊湊級SUV林肯冒險家就更厲害了，在汽車之家的熱門對比車系口碑排行榜中，它甚至擊敗了寶馬X1、凱迪拉克XT4、奧迪Q3等強勁對手，成為了一款名副其實的豪華緊湊級SUV中的“口碑王”。

正所謂“有果必有因”，林肯冒險家作為一個豪華緊湊級SUV中“初出茅廬”的後浪，能夠取得這樣的成績自然與它非凡的實力有着直接關係，而接下來咱們就藉着這個機會來一窺究竟。

首當其衝的自然是林肯冒險家老少通吃的外觀顏值了，與BBA旗下的寶馬X1、奧迪Q3等極力討好年輕人的車型相比，冒險家的外觀顏值顯然要更能打。首先，這款車給人的第一感受比較厚重有力，美系SUV的肌肉感加上敦實的車身線條，讓林肯冒險家在沉穩與運動間找到了很好的平衡，可以説不管是家中的長輩，還是30歲左右的社會中堅，亦或者初入職場的年輕人，都能夠接受它設計風格。另外，在外部的一些細節設計上，林肯冒險家也足夠厚道，全系LED大燈（頂配矩陣式）、懸浮式車頂、貫穿尾燈、全景天窗、18寸輪圈（高配19寸）等讓它在面對任何一個競爭對手時，都能處於領先行列。

此外，在車身尺寸方面，林肯冒險家4615/1887/1630mm的車身三圍以及2711mm的軸距在豪華緊湊級SUV中也能夠算得上是翹楚，在國內這個“以大為美”的汽車市場，林肯冒險家無疑能夠為車主帶來“面子”上的滿足感，同時反饋到內部駕乘空間方面，也可以營造出寬闊的駕乘體驗。

而經過實際體驗來看，不管是前排還是後排，林肯冒險家的空間感都非常不錯，並且更討喜的是，林肯冒險家在舒適性上的造詣。它的座椅的造型設計很用心，包裹和支撐到非常到位，而且可以電動調節角度達到了24向，再加上按摩、加熱、通風等功能，帶來無與倫比的舒適體驗。

配置部分同樣顯示出了十足的誠意，該車全系標配主動降噪、前擋/前排雙層玻璃、“新風管家”、按鍵式電子換擋機構、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互聯車機系統、車門密碼開啓、迎賓感應系統、9揚聲器音響等；高配車型還提供氛圍燈、帶有按摩和通風功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、高度可調的電動尾門、自適應懸架、全景影像、抬頭顯示、智能手機鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等，總結來説就是入門即豪華，高配全囊括。

還有一點也是林肯冒險家成為同級別“口碑王”的主要因素，與同級別對手在動力系統上的“夠用”心態不同，林肯冒險家採用了2.0T+8AT的動力總成，而且不搞區別對待，這套動力組合以全系標配的形式出現。數據上同樣很亮眼，其2.0T發動機最大功率245馬力，峯值扭矩390牛·米，匹配8速手自一體變速箱後可帶來最快6.8s的百公里加速成績，當然四驅車型也必不可少，這讓它具備了一定的越野脱困能力。底盤懸掛上則使用了前後獨立懸掛，頂配車型還有CCD自適應懸掛，調教以舒適為主，再加上引擎艙雙層隔音設計、雙夾層隔音玻璃等NVH上的優化，使得林肯冒險家成為了同級別中最安靜的一款產品。另外，售後維保方面，林肯冒險家還提供整車5年或14萬公里整車質保，也就是説它要比X1、Q3等產品更讓人放心。最後在售價上，林肯冒險家也可以説得上是豪華緊湊級SUV中性價比最高的一款，其起售價僅為24.68萬，即便四驅頂配也只有34.58萬，放眼同級別能與之一戰的並不多。因此，如果你是一個精明的懂車人，那麼選車時一定要看過林肯冒險家之後再做決定。

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