11號線西段、蘋果園綜合交通樞紐……多個重點軌道工程有新進展

今年，石景山區多個重點軌道工程有了最新進展。今天上午，記者從石景山區城市管理委員會獲悉，11號線西段金安橋站、北辛安站、新首鋼站主體結構完成，金安橋站以南區間啓動鋪軌；S1線金安橋站-蘋果園站區間預計7月貫通，12月底通車試運營；蘋果園綜合交通樞紐南區地下基礎工程基本完成，北區地下基礎工程施工已完成支護樁93%、土方挖運98%，同步進行地鐵1號線蘋果園站改造施工，配套道路及阜石路快速公交匝道將隨着樞紐主體建設逐步進場施工。

11號線西段北起模式口站，南至新首鋼站，長約4.2公里，設站4座，平均站間距0.97公里。其中換乘站2座，分別於金安橋站與運營6號線、S1線換乘，首鋼站與規劃R1線換乘。建成通車後，將有效提高石景山區軌道交通服務水平，服務冬奧會及賽後大型活動。目前，金安橋站、北辛安站、新首鋼站主體結構完成，正在進行附屬結構施工；金安橋站以南區間已達到鋪軌條件，鋪軌工程已經啓動。模式口站主體結構完成過半，金安橋以北區間正在加快推進。

S1線，全稱北京市中低速磁浮交通示範線，東起石景山區蘋果園樞紐，終點至門頭溝區石門營。線路全長約10.21公里，全部為高架線路，共設車站8座。其中，石廠站至金安橋站段2017年底已開通運營，正在施工的是剩餘金安橋站-蘋果園站區間1.2公里。建成通車後，將改變京西軌道交通格局，拉動區域經濟。目前，正在進行喜隆多商場兩側現澆梁的施工，該區間預計7月貫通，9月空車運行，12月底通車試運營。

蘋果園綜合交通樞紐工程進展一直備受關注。該項目分為三個施工標段，分別為樞紐南區、樞紐北區、配套道路。目前，樞紐南區地下基礎工程基本完成，正在進行地上結構施工，最快部分進行地上六層施工；樞紐北區進行地下基礎工程施工，已完成支護樁93%、土方挖運98%，同步進行地鐵1號線蘋果園站改造施工，配套道路及阜石路快速公交匝道將隨着樞紐主體建設逐步進場施工。樞紐建成後，將是一座集軌道交通、普通公交、快速公交、出租車、P+R、自行車等多種交通方式於一體的特大型綜合交通樞紐，也將是北京迄今為止發送量最大的城市客運樞紐。

今年2月，市發改委公佈的2021年北京市重點工程計劃中，包括地鐵1號線福壽嶺站啓用改造工程。該工程將對地鐵1號線既有福壽嶺站進行地下翻新、設備設施更新、增加和改造，在地面結合地塊與公交進行綜合規劃，建設福壽嶺公交中心站。

今天上午，石景山區城市管理委員會相關負責人透露，福壽嶺公交中心站位於劉娘府西路與三府路相交處西南角，地塊擬建交通樞紐綜合業務用房、保養車間及公交停車坪等，規劃總用地面積約2.3萬餘平方米，含地鐵功能部分建築面積約2430平方米。本項目按照市政府最新批示，進行“地鐵+公交”一體化方案實施。