隨之中國汽車市場的不斷進展，最近幾年，國產車慢慢興起，對汽車製造把握的技術也是越發精湛，現在許多新車的性價比特別的高，吉利眾及長城WEY眾多車企，也順利地步入了汽車的高檔市場。 不過幾家歡樂幾家愁，一些國產汽車品牌，看上去興起了，卻未預料到非常迅速的便給市場打進了冷宮，例如講此台獵豹的Mattu也被任命看成是此品牌的興起作品，從舊年的銷量可見，大致也是可以保持在千台上下的月銷量，但是本年的銷量便不理想!
Mattu的造型的確是給大家留下了相對深入的印像，只是由很多的細則可見，它幾乎依然是基於CS10生產的，而內飾也是使用了很多德系的豪華成分，品質的話就是有了很大的提高。
除去造型之外，動力也是此次變化的重點，它運用了擁有寶馬技術支持的王子系列的1.6T的放機，最大功率是200馬力，最大扭矩為276米，搭配了六檔的手動與六速的雙離合變速箱，而該套動力系統也是很多二三線國產品牌的標配，不過總體的調校的話我感覺依然是趨向於保守動力的話，僅可以講足夠用並無過多的激情! 除去吉利品牌的銷量呈現不好以外，旗下的高端品牌領克的銷量也不理想。 此次的Mattu的確是有非常多的改變，不過起售價也到了11.68萬，而頂配的價錢就是15.88萬，非常有必要講此種價位已高出許多的一線品牌的價錢，然而核心的理由仍是把控投入，但是最後依然致使了它的銷量不好的結果。
在我看來，國產汽車現在僅可以算得上是“被神話”的高端個體品牌，但凡有新的品牌興起及誕生，必會快速衝跨它的商業與市場的位置，國產汽車必定算上是負重致遠，不但要在工藝品質方面增大投資，乃至在市場與推廣這塊，也需要竭盡全力。 不過不無論如何，體驗了驚濤駭浪的國產汽車品牌，總歸有一天會站於世界汽車市場的推翻，此點，我確信!
