提起沃爾沃，人們首先想到的就是安全。作為三點式安全帶的發明者，沃爾沃品牌也確實在提升人類駕駛安全上做出了卓越的貢獻。但是即使是最安全的沃爾沃，而且是比較高大雄壯且比較高端的XC90中大型SUV車款，在移動殺手大“禍車”面前也不堪一擊。
沃爾沃XC90追尾大貨車
近日，沃爾沃XC90追尾大貨車事件被很多車友廣泛關注。根據車禍現場的圖片來看，沃爾沃XC90直接鑽進了大貨車的集裝箱下面。這種“剃頭”式的追尾大貨車事故往往是最為致命的，因為車輛“最硬”的防護措施都會失效，只剩下A柱承擔所有的衝擊。
沃爾沃XC90直接被“剃頭”
即使是以安全著稱的沃爾沃，即使是車身高度較高的中大型SUV，即使是擁有1500MPA超高強度鋼A柱，也扛不住這樣的致命一擊。截止到本文發佈尚無傷亡情況公佈，但是大貨車集裝箱基本已經完全侵入車廂，車內駕乘人員真可謂九死一生。
駕駛員和乘客基本凶多吉少
目前車輛事故原因也暫不清楚，有網友指出可能是與自適應巡航系統（ACC）失靈有關，也有人質疑沃爾沃的A柱不夠硬，但事實上但凡對車輛結構有了解的，就知道除非是坦克撞上去，否則一般的民用車輛在大貨車面前都是渣渣一般的存在。
夠硬的後防撞梁才能保別人的命
我們與其就糾結和平板沃爾沃是不是真的安全，XC90的A住是不是真的夠硬，但不如把握問題的本質。那就是大貨車的後防撞槓真的起到了預期的作用了嗎？我國法規明確規定大於3.5噸的貨車必須安裝側後防撞裝置，而事實上很多大貨車的後防撞梁基本形同虛設。
國服大禍車後防撞梁基本形同虛設
以筆者近十年的駕車經歷來看，目所能及的大貨車後防撞梁基本是“走形式”。有的是薄鐵片，有的早已搖搖欲墜，有的乾脆直接用鐵鏈子掛着呼呼搖搖，更有甚者掛載的貨物和集裝箱大幅度超出車體。因為車身高度的落差，一般轎車或SUV追尾基本必掛。
所以，別再糾結於沃爾沃XC90追尾大貨車這場車禍本身了，我們更希望通過這場慘痛的車禍，呼籲全社會以及監管部門加強對大貨車防撞裝置的監督和檢查，並制定更安全可靠的行業標準。別再因為一塊鋼樑的缺失，讓“大禍車”成為移動殺手了！