豐田相信大家也都知道，在國內市場佔據一席之地，下面要介紹的就是豐田旗下的雷凌，可靠有趣還能文能武。
全新一代雷凌，在TNGA架構的全新設計語言下，有着十足的運動基因呈現，曾經的LEVIN閃電一觸即發，在外觀上，相比上一代，燈組的造型設計更加霸氣，鷹眼式立體LED大燈（集成高低光，運動版專屬），雷凌的大燈像一把蓄勢待發的戰斧，凸顯出十足的氣勢。
新一代雷凌依然主張讓大眾接受，因此在外觀上不會有太多突破性的設計，而是傳統與時尚的平衡，最讓人驚喜的是，其大氣有力的側面線條顯示出其優雅非凡的氣質，作為一款家用車還是很好看的，保險槓處的進氣口非常前衞。
新款雷凌的長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，車身尺寸在長度和寬度上都有所增長，而高度會有所降低，視覺效果會更加平直低矮，軸距保持不變，但在車內，由於座椅變寬變厚，所以實際空間感有所縮水。
進入車內後，與上一代車型相比，新車的內飾相比外觀有了很大的變化，除了層次分明的中央按鍵區，新雷凌中控上的12.1英寸觸控屏成為焦點，觸摸屏僅支持百度CarLife、手機映射、動態信息查看等功能，而云端語音識別功能也應該具備。
在科技版車型中，廣汽豐田還為中國消費者定製了中控大屏、液晶儀表盤和抬頭顯示系統，其他版本的車型，也採用了懸浮式中控屏，不過，我們也發現，越來越多的新雷凌車型開始使用織物座椅和塑料方向盤，這對於很多追求品質的車主來説，並不是一件好事。
除了材質之外，新車基於TNGA架構的座椅，除了帶來更低的坐姿之外，還擁有舒適寬大的肩部支撐設計，在快速入彎時能給予更好的支撐，雖然空間感有所下降，但這款車的後排座椅更加寬大舒適，顯得更加厚實。
還有一點是年輕人最關心的，那就是動力，如果説底盤調校在駕控方面對大多數人來説是 "形而上 "的話，那麼動力方面的體驗就是實打實的，燃油版車型搭載的是一台1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，在1500轉時可輸出185N- m的最大扭矩，與之匹配的是10速S-CVT無級變速箱，在實際體驗中，可以總結為省事但動力不足，這台小排量渦輪增壓發動機可以帶來不到6L/100Km的油耗水平。
要想獲得更高的動力效率，其實還得上雷凌雙擎，基於THS-II動力總成，平順性和燃油經濟性是它最大的亮點，同時中低速行駛的電機也能帶來不錯的動力響應，在日常城市道路使用場景中，新雷凌雙擎的加速和超車都很平順，尤其是在起步階段，其平順性更是超越了渦輪增壓發動機，讓人對其愛不釋手。
安全性，作為這款車的核心性能之一，其重要性可想而知，新款雷凌採用了最新的TNGA GOA車身，使用了大量的超高強度鋼材，車身整體剛性較上一代車型提升了37%，車身的堅固性等方面都做得比較好，在安全配置方面可謂是非常的驚豔，全新雷凌全系標配8個安全氣囊，中高配車型還配備了豐田最新一代的TSS智能出行安全套裝，讓人倍感安全，這次的配置真的是良心之作。
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