國慶假期探店比亞迪 深究漢EV為啥這麼受歡迎？

作者：少榮科技君

考慮到疫情問題，國慶小長假選擇留在了深圳，那怎麼打發7天小長假呢？當然是去探店比亞迪啦！10月3日，比亞迪官方微博發佈了比亞迪汽車9月銷量201259輛、同比增長151.2%的銷售成績，其中比亞迪漢家族9月銷量31497輛，同比增長645%。這是漢家族連續第4個月銷量超過2.5萬輛，且平均成交單價在25萬元以上，成績斐然。而國慶假期又是買車黃金週，預計10月份漢家族的銷量有望突破3萬輛，不愧是比亞迪的扛把子。

為了可以沉浸式體驗漢EV，小編特地選在飯點時前往比亞迪4S店，客流量比較少哈哈。店裏擺放了一台紅色的漢EV，在眾多深色系車裏顯得格外亮眼。

先來簡單説一下漢EV的配置。漢EV創世版搭載了DiSus-C智能電控主動懸架，配合S級德系底盤調校；DiLink 4.0（5G）智能網聯繫統和DiPilot智能駕駛輔助系統進階；比亞迪黑科技之超安全的“刀片電池”等等，這些硬核的硬件配置使得漢EV在眾多高端旗艦轎車中脱穎而出，銷量一律飛漲。

通過跟店裏的銷售人員交談得知，漢EV作為一款售價25萬+的高端旗艦轎車，用户羣體通常是一些社會精英，有一定的年收入和品質追求。一方面是看中漢EV本身的硬件配置過硬，另一方面是看中比亞迪的品牌形象。當然也少不了漢EV時尚流暢的設計。

漢EV由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格和比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂聯手打造。流暢的車身配上耀眼的紅色，別具一格；中國結尾燈設計別有一番中國味道；封閉式低風阻輪轂不僅實用，還有一定的運動風格，與車身設計融為一體；內飾設計也是小編很愛的地方，時尚與舒適並存。

在同等價位的新能源車裏，漢EV的配置和顏值同時拉滿，相信這也是消費者選擇漢EV的主要原因。

在看車的途中，小編還遇上了一位正在看漢EV的客户，他説這是他第三次到店裏看漢EV了，第一次純屬觀看，第二次試駕，第三次準備下定了。而他之前一直沒有下定的原因，是覺得比亞迪提車時間比較長，有些糾結。後來瞭解到，比亞迪漢EV作為比亞迪的親兒子，漢EV佔據了深圳一個生產基地的產能，提車時間在幾周到兩個月不等。雖然提車時間看起來挺長的，但是相比於比亞迪其他車型，漢EV的提車週期已經是比較短的了。現在下定，過年妥妥地開新車回家呀!而且聽銷售人員説，現在訂新能源車20萬以下補貼5000，20萬以上補貼10000，先到先得，優惠力度還是挺吸引人的。

熟悉比亞迪漢家族的朋友都知道，漢家族上市兩年以來，已經進行了17次OTA升級，主要是圍繞智能出行、人機交互和用車體驗三大方面。這次正值漢家族上市兩週年，再次推出了新的OTA升級，主要表現在dTCS分佈式牽引力控制系統、HWA高速駕駛輔助功能、NVH主動聲、智能上下電、全場景智能語音、DiTrainer教練模式等等，無一不是在提升車輛的安全性和車主的體驗感，相當貼心啊！

比亞迪作為新能源汽車的領頭羊，時刻在提升自己的競爭力。小編經常在深圳的街頭看到各式各樣的比亞迪汽車，這不就是國產品牌的驕傲嗎？！當國產汽車做的越來越出色，核心競爭力越來越強，相信大家也會更傾向於選擇國產汽車的，加油！