如果上半年過得不太如意，我們一般都會這樣安慰自己：重大的事件基本都發生在下半年。隨着疫情逐漸穩定，今年下半年確實有不少重磅新車值得期待，他們也算是挑了個好日子上市。相反，上半年新車面臨的挑戰明顯更多，但無論如何，這些在2022上半年上市的“勇士”也為國內汽車產業貢獻一分力，這兩天大咖會覆盤一下上班年上市的SUV，今天率先帶來的將會是純燃油的車型。
廣汽豐田-威颯
上市日期：1月10日
指導價：21.68-30.38萬元
威颯的上市豐富了廣汽豐田的SUV產品矩陣，在威颯上市之前，威蘭達再往上就是漢蘭達了，而在這兩款之間，缺少一輛過渡的車型，所以威颯的產品定位還是比較合理的。在產品力表現上，基於TNGA架構打造的威颯除了繼承這一架構的高行駛品質基因以外，外觀內飾的打造都明顯更有檔次感。如果消費者不想要尺寸太大的7座SUV，又想找一輛質感比威蘭達高級的車型，威颯就是最好的選擇了。
威颯5月份賣出了4259輛，可見用户對這款車還是相當認可的。畢竟威颯這款車除了要面臨冠道、UR-V、途觀L等對手外部競爭以外，用户也會將這款車與同品牌的威蘭達高配車型作對比，以獲得最高性價比的選擇。所以從銷量表現可以看出，威颯的高級感確實受到了目標羣體的喜愛。
東風英菲尼迪-英菲尼迪QX60
上市日期：2月28日
指導價：39.98-61.98萬元
英菲尼迪QX60此前都以進口的身份銷售，直到今年才被東風英菲尼迪引進國產。大咖認為英菲尼迪QX60是一輛底子很不錯的中大型SUV，整體方正硬朗的輪廓符合國內用户的審美，不到四十萬元的起售價壓低了銷售門檻，2.0T VC-Turbo搭配9AT變速箱的動力系統表現也不俗。如果單純從產品力層面來看，大咖認為英菲尼迪QX60是一輛頗有潛力的豪華SUV。
但在銷量方面，英菲尼迪QX60的表現就不太如意，5月份只賣出了72輛。究其原因，還是英菲尼迪這一品牌的消費者認可度仍然有待提升。事實上，英菲尼迪在北美市場的表現並不差，或許這個品牌需要一些時間，或者調整一下方法，讓更多人知道QX60這款車其實有着很不錯的底子。
華晨寶馬-寶馬X5
上市日期：3月31日
指導價：60.5-77.5萬元
寶馬X5是BBA同級別車型當中率先實現國產的一款，而且國產之後還進行了軸距加長的處理，可以説是更符合國內用户的喜愛。產品方面，國產寶馬X5基本與進口車型保持一致，熟悉的家族化外觀設計，2.0T&3.0T兩款動力佈局以及最新的多媒體系統等都沒有落下。至於價格方面，國產寶馬X5相比此前的進口寶馬X5便宜了接近10萬元，性價比很不錯。
銷量方面，國產寶馬X5在5月份的銷量大約是4863輛，作為一輛售價60.5萬起的中大型豪華SUV來説，這樣的銷量表現並不差。而且德系品牌受到全球汽車零部件供應短缺的影響也比較大，再加上油價高漲對傳統燃油車的衝擊，在這樣的背景下，國產寶馬X5仍然有接近5000輛的月銷量，可謂相當出色。
坦克500
上市日期：3月18日
指導價：33.5-39.5萬元
在坦克300大熱的之下，坦克汽車馬不停蹄就推出了坦克500，從這輛車的設定來看：3.0T V6引擎、非承載式車身、前後橋差速鎖，主打的正是一片藍海的國產高端越野市場。而且這款車的外形輪廓更是與陸巡不謀而合，更契合了不少越野車迷的審美。如果從產品的設定上來看，坦克500這款車確實有不少亮點。
坦克500在5月份的銷量是1508輛，這一銷量成績明顯與車輛本身的熱度不相稱。在大咖看來，原因有很多，一方面長城汽車的產能出現了問題，連哈弗H6的整車供應都下降不少，更別提坦克500了。另一方面，33.5萬元的售價也為坦克500帶來了更加強烈的正經，畢竟同樣價錢已經能買到中高配的豪華品牌轎車，所以只有在用車需求上與坦克500匹配度很高的人才會購買這款車。
瑪莎拉蒂Grecale
上市日期：4月21日
指導價：63.88-106.38萬元
Grecale是一輛定位低於Levante的全新SUV，其定位於中型SUV，售價方面卻跟寶馬X5接近，可見瑪莎拉蒂這個品牌對自身還是看高一等的。Grecale提供三個版本的動力供選擇，2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T，性能方面還是有看點的，因為這款車起步的馬力就在300Ps，百公里加速只需要5.6秒。所以綜合來看，Grecale無論的產品和價格設定都是相對合理的。
銷量方面，由於Grecale是一輛進口SUV，所以暫時查不到具體的銷量數據，但從目前這款車的熱度和在路上的能見度來看，Grecale的銷量也不會太高。要知道瑪莎拉蒂與保時捷本是同級別的品牌，但由於各種原因，瑪莎拉蒂在國內的認可度不如保時捷。但這一級別的品牌已經不會單純地追求高銷量了，小眾一點，讓車主更能彰顯個性，也未必不好。
長安歐尚Z6
上市日期：6月25日
指導價：9.99-12.99萬元
歐尚汽車主打高性價比路線，近年的勢頭也不錯，歐尚Z6則是歐尚汽車近年來推出的相對高端的一款車型。這款車的設定還是挺有意思的，外形上採用了長安UNI系列同款的前臉設計，頗為個性。而在性能方面，除了有搭載藍鯨發動機的純燃油車型以外，還有搭載iDD混動系統的車型，再結合9.99萬元的起售價，競爭力不錯。
由於歐尚Z6上市不久，暫時看不出這款車銷量如何。但從價格上來看，9.99萬起的歐尚Z6已經直接叫板哈弗H6、長安CS75 PLUS等主流國產SUV，即便有長安最新的藍鯨發動機和iDD混動系統，歐尚Z6要想撬動這些“老IP”的市場還是有較高的難度。更何況iDD混動系統目前聲量不算太大，能為歐尚Z6帶來的增益或許不會太高。所以歐尚在營銷方面可能要下更多心思了。
