《中國日報》12月8日推出2021中國國際軌道交通和裝備製造產業博覽會特刊。
編者按：12月8日，備受矚目的2021中國國際軌道交通和裝備製造產業博覽會在湖南株洲開幕，《中國日報》推出大會英文特刊。特刊亮相開幕式主會場、各大展館、會議論壇現場以及參會嘉賓駐地，向世界傳遞大會英文資訊。
記者 馮志偉 朱友芳 株洲報道
軌道交通裝備是“中國製造”走向世界的一張閃亮“名片”。湖南是我國唯一擁有軌道交通裝備戰略新興產業集聚發展試點城市的省份，是國內產業規模最大、集聚程度最高的軌道交通產業基地，在國際上展現出越來越強勁的實力。
12月8日，2021中國國際軌道交通和裝備製造產業博覽會在湖南株洲正式開幕，800多家國內外企業在線上線下參展參會，美國、德國、法國、日本、韓國、荷蘭、阿聯酋等國家和地區的使領館官員、商協會代表參會。湖南千億軌道交通產業集聚地——“動力谷”株洲再一次聚焦世界的目光。
回望中國民族工業的曲折歷程，軌道交通是其中濃墨重彩的一筆，它承載着“中國製造”的光榮與夢想。湖南株洲，被稱為“中國電力機車的搖籃”，它所走過的歷程是我國軌道交通產業成長壯大的縮影。在這裏，先後誕生了“中國第一台電力機車”“中國第一台交流傳動電力機車”“世界功率最大的電力機車”等多個“第一”。
湖南省省長毛偉明（左三）在中車株洲電機有限公司調研。湖南日報 劉尚文 攝
中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱“中車株機”）有中國鐵路機車發展“活史書”之稱。1958年，中國第一台幹線電力機車在這裏成功下線；1961年，6Y1型1號電力機車正式投入運營；1968年，中車株機獨立研製的第8號電力機車下線，被命名為“韶山1型”，開啓了我國鐵路機車以電氣化牽引為標誌的現代化步伐。
進入21世紀，株洲軌道交通產業迎來飛速發展的時期。2004年，中車株機首列地鐵車輛下線。2008年，中車株機機車生產台位從原來的9個增至18個。此後，中車株機自主設計的馬來西亞城際動車組、土耳其安卡拉不鏽鋼地鐵列車、儲能式輕軌車輛等相繼誕生。
轉產電力機車40餘年來，中車株機研發各型幹線電力機車50多種，累計生產1萬多台，推動中國電力機車實現了從直流到交流、從常速到高速、從普載到重載、從進口到出口的跨越，併為中國鐵路自上世紀90年代末以來的歷次大提速提供了強有力的牽引裝備保障。
2019中國國際軌道交通和裝備製造產業博覽會現場。
如今，株洲已經成為全國最大的軌道交通裝備產業研發生產和出口基地，被稱為中國“動力谷”。在這裏生產的電力機車、城際動車組、城軌車輛以及軌道交通裝備衍生產品，已出口到世界數十個國家和地區。在海外，株洲的軌道交通產品幾乎成為了“中國速度”的代名詞。
“湖南株洲具有深厚的軌道交通產業基礎，舉辦軌道交通博覽會將為湖南軌道交通和裝備製造產業高質量發展帶來新機遇、注入新動力，將進一步推動產業、技術、人才、資本等各類要素集聚與共享。”湖南省貿促會會長賀堅説。
技術創新守護軌道交通裝備“生命線”
技術質量是高端裝備的“生命線”。近年來，從湖南株洲駛出的一列列軌道交通“巨無霸”不斷突破技術和應用瓶頸，閃耀世界各地。
今年6月25日，中車株機參與研製的“復興號”高原雙源動力集中型動車組首次駛上“世界屋脊”，最高運行時速達160公里，多項技術填補行業空白，達到世界領先水平。
“復興號”高原雙源動力集中型動車組行駛在“世界屋脊”上。
今年7月20日，中國中車承擔研製、具有完全自主知識產權的世界首套設計時速達600公里高速磁浮交通系統面世，該高速磁浮交通系統的核心動力裝備——直線電機和電磁鐵由中車株洲電機有限公司研製。
通過堅持不懈的技術創新，湖南軌道交通企業核心競爭力不斷增強。
去年11月，國家先進軌道交通裝備創新中心（以下簡稱“國創中心”）在湖南株洲成立。作為軌道交通行業首家國家級製造業創新中心，該中心重點圍繞以新型儲能系統、多能源混合驅動為代表的綠色節能技術等七大方向展開技術攻堅。
成立以來，國創中心強化技術鏈，依託製造強省專項、省級工業互聯網平台、創新中心人才團隊專項等省級重大項目實施，先後攻關3個國家級科研項目、8個省級重點科研項目，自主開發的地鐵動車組智能診斷運維繫統、車軸與牽引電機激光清洗、車體激光復合焊接、激光增材製造、寬禁帶先進降噪材料等10餘項關鍵共性技術得到突破，提升了產業鏈整體科技水平。
今年10月，國家先進軌道交通裝備創新中心交出優秀年度“成績單”，在國家制造業創新中心年度考核答辯中，株洲國家先進軌道交通裝備創新中心獲得唯一優秀評價。
株洲市委書記曹慧泉（中）調研中車株洲電機有限公司。
走進中車株機全球首個軌道交通轉向架智能製造車間，10多條生產線馬力全開，自動運輸小車從立體物料庫取料，輸送到相應工位，智能製造裝備再根據物料二維碼參數信息自動生產，之後產生新的二維碼進入下一環節。
“相比傳統人工操作模式，人員精簡50%，運營成本降低20%。”中車株機公司董事長周清和介紹。
如今，依靠行業領先的技術創新，“天狼星號”動車組、鐵建重工大型盾構機等一大批湖南高端裝備產品成功打入歐美市場。近年來，中車株洲所等企業充分發揮技術、資本、勞動力等優勢，不斷拿下海外大單，也加快“走出去”步伐。
目前，株洲軌道交通裝備產業集聚了近400家軌道交通裝備企業，是國家軌道交通裝備高新技術產業化基地，已基本實現全產業鏈、全產品體系和全球市場佈局的發展態勢。
軌道交通裝備從湖南走向世界
我國軌道交通裝備製造業歷經60多年的發展，已形成自主研發、配套完整、設備先進、規模經營的軌道交通裝備製造體系。目前，中國高鐵運營里程穩居全球第一，成功研製了擁有完全自主知識產權的“復興號”動車組，軌道交通已經成為“中國速度”的象徵。
特別是在湖南，從馳騁神州大地到打入歐美高端市場，軌道交通產業經歷了由“追趕者”變為“領跑者”的艱辛歷程，成長成為中國走向世界的一張“金色名片”。
今年5月，中國首列出口歐洲雙層動車組在株洲下線。這是中國自主研製的滿足歐盟鐵路互聯互通技術規範的雙層動車組。列車最大載客1280人，較單層車運量提高30%至35%，最高運營時速200公里，具有安全可靠、智能舒適等特點，將在奧地利、德國、匈牙利等5個國家的鐵路線上運行。
中國首列出口歐洲雙層動車組在株洲下線。
此前，中車珠機為墨西哥新萊昂州蒙特雷市量身打造的輕軌車輛首列車也成功在株洲下線。
在列車下線儀式上，墨西哥新萊昂州州長海梅·羅德里格斯連連稱讚“中國製造”的速度。“訂單剛開始生產就遭遇了疫情，但從簽約到列車下線僅用了10個月，你們創造了了不起的成績。”
海梅·羅德里格斯説，“中方技術人員克服疫情蔓延的影響，高質量完成首批訂單列車的設計製造工作，並提前交付，這讓新萊昂州的市民能夠提前享受更便捷、更低碳的交通生活，我代表全州市民向中國表示感謝。”
“列車提前下線展現了疫情背景下中國企業強大的生產恢復能力。”蒙特雷市地鐵局局長鬍安·霍爾金説。
墨西哥新萊昂州蒙特雷市輕軌車輛首列車下線。
“我們的產業鏈有極強勁的韌性。”中車株機董事長周清和説，新冠疫情以來，在政府及相關部門的幫助下，中車株機充分調動產業鏈上下游企業，展現了強大的履約和執行能力，確保了各項訂單如期甚至提前交付，保障了產業鏈供應鏈穩定。
在2020年7月，中車株機為土耳其伊斯坦布爾新機場線研製的首列地鐵列車下線，這是中國首個交付伊斯坦布爾的地鐵項目，標誌着我國首個出口海外的120km/h速度等級全自動無人駕駛大軸重車輛將服務亞歐大陸橋新機場，創造了6個月實現新造地鐵列車下線的世界紀錄。
近幾十年來，通過創新引領，中車珠機已經成為我國同行業獲得海外訂單最多、海外發展經驗最豐富的企業，是中國高端軌道交通裝備走向世界的窗口。