豐田蘭德酷路澤這款車曾經有多受歡迎，還是有口皆碑的，而這次新一代蘭德酷路澤中東版似乎有點忘乎所以了。事情起始是這樣的，最近我們獲取了一組豐田新一代蘭德酷路澤中東版車型以平行進口的渠道抵達國內港口的照片，也有消息表明該車在今年的4-5月份會開始售賣。但好巧不巧，豐田也同步發佈了一則讓人難以理解的官方“致歉函”，表示從2022年1月19日在日本定的新車，預估將會在四年後才能交付。從消費者的角度，似乎可以説豐田新一代蘭德酷路澤，現在訂車，四年後才能提車。而且其官方對於交付時間如此之久，並未説明任何原因。
115萬元起售的豐田新蘭德酷路澤，為什麼有如此魄力能將交付時間規劃至四年後？對於國內消費者來説這無疑是重磅一擊，很多網友紛紛表示，是否是豐田的“套路”，為後續車型可以正式銷售後，加價提車打下基礎。畢竟用加價的方式縮短提車時間，是有很多案例存在的，不管怎麼説，豐田新蘭德酷路澤這次的“打法”已經喪失了一部分路人緣。
當然對於這款新車，還是有一部分消費者想要了解其品控的，我們也一起來看一下。
我們此次只看汽油版車型。新車的外觀部分更為大眾化了，整個車身霸氣的輪廓依舊，呈現出敦實厚重的視覺效果。前臉部分細節做了減法，前格柵取消了部分銀色和鍍鉻裝飾，其實好壞都有，可以説更加大氣不拘小節，但也有人會覺得缺少了幾分精緻感，不過整體來説影響不大。另外新車將會提供黑色和白色兩種車身顏色，也是比較常規化的選擇。本次我們看到的實拍圖的輪轂還是十分大氣的，20英寸的槍灰色輪輞，輪胎規格為265/65 R20，D柱部位還有出現“70th Anniversary Edition”70週年紀念版銘牌，整體增加了辨識度。
內飾部分和外觀一樣，是大氣簡約的風格。配色選擇了黑米雙色搭配，中低配車型的中控部分是帶有物理按鍵的，而高配車型則可以全部觸控操作。內部空間確實夠大，其座椅佈局也比較常規，2+3+2式7座佈局方式，第三排座椅可以放倒，增加空間的可利用性。值得一提的是，有電動尾門的配備。
動力方面，新車有自己的優勢，首先是車身重量相比老款車型輕了200千克，這得益於全新TNGA架構F平台。另外我們也瞭解到，這款車型在中東地區是可以提供兩款發動機的，分別是4.0升V6發動機和3.5T V6雙渦輪增壓發動機，與之匹配傳動系統分別為6速自動變速箱和10速自動變速箱。而我們現在看到的是3.5T V6車型，其最大輸出功率為415馬力，峯值扭矩能達到650牛·米，説實話，這個數據可以抵消一部分對該車不滿的情緒了。
綜上，新車的產品實力確實值得，只是四年後再提車的方式不敢苟同，不知後續是否會有變化。