29萬的寶馬X1貴嗎？開了150天后，車主説了大實話

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汽車行業裏各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，琳琅滿目的“神車”絢麗多姿。“東方魅力”菲斯塔，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“公路霸主”普拉多，其未來的實力不可忽視。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生着潛移默化的改變，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如寶馬X1。車主王先生是圈內知名的老司機，29萬的寶馬X1貴嗎？開了150天后，車主説了大實話。請讓車主給我們全面剖析！

美都不能形容它的外觀了，一眼就看上它的外觀。不過老爺子説屁股有點醜，但我覺得還行吧。天使眼，標誌性的大燈，很迷人。我定的時尚的車尾是led尾燈，很好看。尊享的內飾還是不錯的。簡單，但是不難看，唯獨擋杆特別難看，屏幕突兀。內飾的設計跟做工都挺一般，跟日韓車系還有國產車比不得。新車味道還是比較重，主要是座椅裏發泡的味道。

不用比，寬度第二名，就是秒殺，q3第一，但是門太厚了，佔用一定空間。後排幾乎都是我兒子一個人做，由於空間大，所以非常滿意。儲物空間也是十分豐富，完全不會有沒地方放水瓶的煩惱。後排空間、後備箱空間應該是最大亮點了吧。調到最高手放上面不太舒服呀，身子要倚着點。只要別過減速帶，啥都好説，過個減速帶簡直就能把你顛飛啊。音響對我這種木耳還説，還行吧。後排也就那樣，不影響整體的舒適性。

可能動力方面以後用處很大。除了點火的時候發動機有抖動之外，其餘的都沒有問題。換擋沒感覺，很平順。在市區輕鬆變道超車，像個“靈活的胖子”。2.0t的發動機，1.6頓重的車身油耗8到9左右。還是挺滿意的，可以了。

寶馬一向做操控出名、指那打那。什麼彎道，對於一台SUV來説都已經是很不錯的表現了。尤其是過減速帶，感覺還是比較顛。方向盤低速輕高速重，雖是前驅平台。開過它之後，我的感受可以總結為五個字：它非常完美！

總結：29萬的寶馬X1貴嗎？開了150天后，車主説了大實話。聽完車主的分享，我覺得，寶馬X1之所以能被競爭者尊重，媳婦選的車，肯定是外觀先過關的，天使眼沒得説，很滿意。個人對內飾不是那麼的追求，只要自己開的舒服開心就好。空間絕對要給滿分，軸距達到2780的緊湊級SUV舍X1其誰。和我那輛豐田比起來還是舒服很多的。因此，寶馬X1的性價比不言而喻。對於這款性價比較高的寶馬X1，大家持何種態度呢？