大家好,本文將和大家分享《29萬的寶馬X1貴嗎?開了150天后,車主説了大實話》。
汽車行業裏各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則退出市場,琳琅滿目的“神車”絢麗多姿。“東方魅力”菲斯塔,市場風頭正盛,為其買單者不計其數。“公路霸主”普拉多,其未來的實力不可忽視。汽車製造業在革新,汽車購買力市場同樣在發生着潛移默化的改變,汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如寶馬X1。車主王先生是圈內知名的老司機,29萬的寶馬X1貴嗎?開了150天后,車主説了大實話。請讓車主給我們全面剖析!
美都不能形容它的外觀了,一眼就看上它的外觀。不過老爺子説屁股有點醜,但我覺得還行吧。天使眼,標誌性的大燈,很迷人。我定的時尚的車尾是led尾燈,很好看。尊享的內飾還是不錯的。簡單,但是不難看,唯獨擋杆特別難看,屏幕突兀。內飾的設計跟做工都挺一般,跟日韓車系還有國產車比不得。新車味道還是比較重,主要是座椅裏發泡的味道。
不用比,寬度第二名,就是秒殺,q3第一,但是門太厚了,佔用一定空間。後排幾乎都是我兒子一個人做,由於空間大,所以非常滿意。儲物空間也是十分豐富,完全不會有沒地方放水瓶的煩惱。後排空間、後備箱空間應該是最大亮點了吧。調到最高手放上面不太舒服呀,身子要倚着點。只要別過減速帶,啥都好説,過個減速帶簡直就能把你顛飛啊。音響對我這種木耳還説,還行吧。後排也就那樣,不影響整體的舒適性。
可能動力方面以後用處很大。除了點火的時候發動機有抖動之外,其餘的都沒有問題。換擋沒感覺,很平順。在市區輕鬆變道超車,像個“靈活的胖子”。2.0t的發動機,1.6頓重的車身油耗8到9左右。還是挺滿意的,可以了。
寶馬一向做操控出名、指那打那。什麼彎道,對於一台SUV來説都已經是很不錯的表現了。尤其是過減速帶,感覺還是比較顛。方向盤低速輕高速重,雖是前驅平台。開過它之後,我的感受可以總結為五個字:它非常完美!
總結:29萬的寶馬X1貴嗎?開了150天后,車主説了大實話。聽完車主的分享,我覺得,寶馬X1之所以能被競爭者尊重,媳婦選的車,肯定是外觀先過關的,天使眼沒得説,很滿意。個人對內飾不是那麼的追求,只要自己開的舒服開心就好。空間絕對要給滿分,軸距達到2780的緊湊級SUV舍X1其誰。和我那輛豐田比起來還是舒服很多的。因此,寶馬X1的性價比不言而喻。對於這款性價比較高的寶馬X1,大家持何種態度呢?