油價3跌10漲，燃油車主：我承認説話大聲了！
與前兩年相比，今年的燃油成本明顯提高，而且是大幅度的提高，曾經低至4元的油價不復存在，取而代之的是動輒8元的油價，部分地區的92號汽油甚至高達9元/L。
經過10次上漲、3次下調之後，汽油價格基本穩定，短時間內不可能下調到車主期待的定價，這也讓購車選擇出現了變化。
對於年輕用户來説，可能更容易接受新能源電動汽車，而部分老司機對燃油汽車過於執着（或者説是不看好新能源電動汽車），但是看到較高的油價和電動汽車較低的出行成本，無奈選擇電動汽車，換車之後會覺得“真香”。
在油價不斷上漲的現在，新能源電動汽車銷量不斷攀升，甚至有着超越傳統燃油汽車的勢頭。
若是隻考慮燃油，新能源電動汽車確實贏了，而且是完勝，打個比方：筆者一輛1.8L排量的汽車，每行駛一百公里的成本是70元，以一年行駛兩萬公里為基準，一年的燃油成本在1.4萬元；
相比之下，電動汽車的百公里花費在10元左右，一年行駛兩萬公里的成本在0.2萬元，部分新能源汽車品牌還推出了“免費充電”福利，也就沒有了用車成本。
只因油價，為何不能是技術？
以現有的造車能力來看，新能源純電動汽車已經具備1000公里的續航能力，各大汽車廠商紛紛推出快充、換電方案，但依舊無法打消車主的焦慮。
車主的顧慮有很多方面：新能源汽車佔有率較低，相比於傳統汽車品牌，新能源純電動汽車的保值率較低；
老司機習慣了加油滿續航的體驗，短時間內無法接受充電補能的等待時間；
新能源電動汽車的續航效果，受外界環境、使用年限、行駛里程等因素影響，部分品牌更換電池的成本較大，在部分地區的冬天，新能源電動汽車的續航效果會大打折扣；
與傳統燃油汽車相比，電動汽車沒有駕駛樂趣，這一點是老司機最為注重的。
由此可見，新能源電動汽車並未全面代替燃油汽車，只是受出行成本的衝擊較大，想要完全代替燃油汽車，還有很長一段路要走。
對此，你有什麼看法？你覺得新能源電動汽車可以代替燃油汽車嗎？同樣品牌、配置、售價的情況下，你會選擇新能源電動汽車，還是傳統燃油汽車？