銷量嚴重拉胯！寶馬5系新能源改款後能否挽回頹勢？

當下國內新能源汽車市場的競爭愈發激烈，除了百花齊放的純電車型之外，兼顧燃油車和純電車各自優勢的插電混合動力產品也成為了市場寵兒。我們可以在各個領域看到插電混動車型的身影，其中便包括豪華品牌中大型轎車市場，不過該細分領域的混動車型銷量卻十分一般，比如我們今天的主角寶馬5系新能源便很有代表性。

近期，2022款寶馬5系新能源改款車型正式上市，新車共推出三款配置，售價區間49.99~53.69萬元。從寶馬官方信息來看，該車的配置略有調整，不過售價未發生變化，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

這一代寶馬5系在外觀設計上得到了消費者很高的評價，混動版本車型在設計層面與普通版保持一致，只是細節方面增加了一些新能源的元素以凸顯自身身份。其中該車前臉部位標誌性的雙腎型進氣格柵可以主動開閉，冷車啓動時進氣格柵會自動關閉，幫助發動機快速升温達到工作温度，之後便會自動開啓，當停車熄火時格柵同樣會自動關閉，能夠帶來一些儀式感。新車左右兩側前大燈組與中網銜接，內部配備折線狀燈帶，光源自然為全LED。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為5106×1865×1490 mm，軸距為3105mm。新車的車身側面造型較為修長，筆直的腰線連接首尾，同時車窗周圍加入銀色飾條裝飾，而充電口則處於車側左前翼子板上。

寶馬5系新能源車尾部分除了535Le字樣之外與普通版本沒有區別，尾部造型較為扁平化，車頂線條在滑落至尾部後，於後備廂蓋末端有着一定的凸起。兩側尾燈組內部配備粗壯的燈帶，並且邊緣進行燻黑處理，此外底部雙邊共雙出的排氣。

內飾設計

寶馬5系新能源並沒有因為自身新能源車型的身份而得到特殊關照，整體依舊採用普通版本車型的造型，整個座艙氛圍較為傳統，沒有什麼新鮮感，與自身新能源的身份不太相符。其中該車的中控操作區域明顯向主駕駛一側傾斜，這也是寶馬品牌一直以來的設計傳統，中控台上方和門板內側使用大面積軟性材質包裹，細節處加入木紋飾板，銀色拉絲飾板以及縫線作為點綴。此外新車中控台上配備12.3英寸的懸浮式中控顯示屏幕，功能方面支持手機互聯映射，語音識別控制，OTA升級，車聯網等。

新款車型車內座椅統一採用仿皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。該款車型車內前排座椅椅面較為寬大，內部填充物軟硬程度適中，支撐性較強，但包裹性一般。

新車後排座椅在材質應用和做工方面與前排處於相同水準，兩側部位座椅有着一定程度內陷，包裹性良好。中間位置椅墊與兩側齊平，不過地台中央有着較高幅度的隆起，中間乘客只能將雙腳放在兩側部位，會影響乘坐舒適性。

動力系統

寶馬5系新能源動力方面配備2.0T發動機，最大輸出功率184馬力，電動機輸出功率109Ps，官方百公里加速成績6.7秒。傳動系統方面，配備8速手自一體變速箱，同時該車搭載容量為17.7千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程95千米，NEDC綜合油耗則為1.5升每百公里。

車型配置及購買建議

2022款寶馬5系新能源改款車型主要的調整體現在配置方面，從今年9月份生產月開始，該車將取消前排安全帶的預張緊功能，不再提供輪胎修理包，中央扶手箱內的Type C接口不再提供數據傳輸功能，不過新增前排M三色安全帶選裝項，價格0.3萬元。新車此次依舊推出三款配置，售價區間49.99~53.69萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪款性價比更高一些。

2022二次改款535Le豪華套裝

推薦指數：★★

配置點評：功能配置較完善

指導價格49.99萬元，功能方面提供車身穩定控制，疲勞駕駛提醒，前方碰撞預警，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，懸架軟硬調節，空氣懸架，分段式電動天窗，感應後備廂，全車無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，方向盤電動四向調節，方向盤記憶，12.3英寸全液晶儀表盤，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶，12.3英寸觸控液晶屏，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，4G網絡，OTA升級，WiFi熱點，自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調，車內環境氛圍燈，雨量感應式雨刷，自動空調，後座出風口，温度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等，功能配置表現較為完善。

2022二次改款535Le M運動套裝

推薦指數：★★★

配置點評：具備運動套件，性價比較高

指導價格同樣為49.99萬元，增加外觀套件，造型更加運動，性價比較高。

2022三次改款535Le先鋒版M運動套裝

推薦指數：★

配置點評：價格偏高

指導價格53.69萬元，功能方面具備併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，車道居中保持，道路交通標誌識別，倒車車側預警，全速自適應巡航，自動變道輔助，後排手機無線充電，主副駕駛座椅腿託調節，前排座椅通風，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位後排可調節按鈕，後排座椅電動調節，哈曼卡頓車內16揚聲器，外後視鏡自動防眩目等，豪華配置進一步增加，但是價格偏高，性價比一般。

車叔總結

總的來説，2022款寶馬5系新能源改款車型本次主要針對功能配置進行調整，整車沒有發生明顯變化。在新車所推出的三款配置中，2022款 二次改款 535Le M運動套裝在價格較低的情況下具有足夠完善的功能配置，而且增加外觀運動套件造型，設計更加符合年輕消費者的口味，省去了後續改裝的麻煩，整體性價比較高。

從銷量方面來看，該車在今年1~7月份中累計銷量數據為11,464台，月均銷量不到2000台，表現屬實不佳，而且其數據相比往年同期有所下滑。雖然當下插混車型火爆，但豪華汽車市場的相關車型卻表現平平，它們大多與寶馬5系新能源存在同樣的問題，比如內外設計不調整，售價相比燃油版提升過大等等，此外能買起豪車的人也不太注重經濟性，這也導致消費者缺乏購買動力。因此對於寶馬5系新能源這種有錢人不在意，沒錢人乾着急的車型，車叔的最終意見是不推薦。