豐田“小霸道”終於來了，比漢蘭達都漂亮，還買啥途觀L和CR-V

前言：豐田“小霸道”終於來了，它就是新款豐田榮放，外觀比漢蘭達都漂亮，還買啥途觀L和CR-V。

途觀L和榮放以及CR-V均為20萬出頭且在道路上比較活躍的車型,為何如此受國人歡迎？它們自身又有着什麼樣的磁場？豐田RAV4可是車壇界一位老將，最近也是剛剛迎來換代，硬朗的外觀可以説完全洗脱上一代影子，更加幹練的姿態值得人期待。

途觀L進入國內後為了迎合國人口味被加長，整體體驗要比曾經的標軸空間大不少，在20萬出頭的區間裏也算是一台值得考慮的車，我們選的是1.4T的車型。可以説是與RAV4榮放從小到大的競爭對手，兩者從面世至今一直都在相互追趕，也可以説是一台不折不扣的家用好手。

汽豐田RAV4榮放雙擎採用了全新前臉設計，與上一代風格完全不同，途觀L的“套娃”前臉讓人審美疲勞，但也挑不出毛病，本田CRV的前臉較為厚重給人敦實的感覺。大燈配置方面，RAV4榮放雙擎與本田CR混動均採用しED光源，科技感與高級感表現的不錯，而大眾途觀L則使用的是氙氣大燈，造型較為方正。

三台車的尾部都是比較傳統的SUV造型，比較讓人容易接受，對於審美方面也是因人而異。豐田RAV4榮放雙擎與大眾途觀L的尾燈造型有些相似，都是走較為凌厲的風格，而本田CRV混動“L型”尾燈有着不錯的個性。

如果不是看到豐田RAV4榮放雙擎的標識是很難分辨出雙擎或戓者燃油版的，外露式雙邊單出排氣佈局讓人喜歡，途觀L使用的是單邊雙出佈局，而CR-V混動的排氣消音包露出比較突兀。

內飾方面：豐田RAV4榮放雙擎的方向盤為搪塑材質，有自動大燈、自動遠光燈，後兩者方向盤為皮質包裏，本田CRV混動帶有HUD抬頭顯示，而在這方面途觀L除了自動大燈並沒有亮點配置。豐田RAV4榮放雙擎的內飾相比上一代變化還是較大的各處硬朗的設計與外觀有着較強的呼應

大眾途觀L的內飾與旗下眾多車型相似，辨識度還是差一些，但整體設計沒毛病，用起來還算順手，本田CR混動內飾有着不錯的親和力，按鍵換擋機制也是混動專屬。豐田RAV4榮放雙擎並沒有完全取消機械儀表，中間可顯示信息比較全面，如驅動形式顯示等，途觀L為傳統機械儀表，黑底白字顯示清晰，本田CR-V混動採用全液晶儀表盤，樣式方面比較前衞。

CRV混動的中控屏這種無邊框設計很不錯，但實際尺寸為7英寸，在功能切換方面也並沒有那麼流暢大眾的這套操作區域相信很多人再熟悉不過，模塊化生產的好處就是配件的通用性，車輛配備三温區空調，後排不僅有出風口還配有獨立温度設置。

動力部分：3台車都有起步保護功能，發動機轉速都不會太高，豐田RAV4榮放雙擎的懸掛較為硬朗，起步抬頭並不明顯，大眾途觀L起步瞬前輪有明顯打滑狀況，而本田CRV混動的懸架柔軟，後懸掛的壓縮明顯。豐田的混動還是比較令人放心的，畢竟在這方面多年的經驗成就了良好的口碑，在駕駛質感方面同樣可以給你熟悉的駕駛質感。

豐田RAV4榮放雙擎對駕駛者意圖觀察的很準確，每當油門踏板稍加深入後發動機都會很快的介入工作，從而得到更加直接的動力輸出。同價位的途觀L搭載的是1.4T渦輪增壓發動機的前段輸出會叫人比較自信，低扭表現的不錯，起步相當乾脆，只不過發動機轉速較低時能感覺到其振動。

CRV混動發動機介入並沒有RAV4榮放雙擎那麼敏感，儘量保持電動行駛，加速過程中會讓人感覺車身比較沉重較為平順的動力和柔軟的懸掛給人留下不錯的印象。RAV4榮放雙擎的操控感相比上一代提升不少，轉向的精準度在同級別產品中有着不錯的表現，相比身邊兩台產品在駕駛樂趣上會有優勢。豐田RAV4榮放雙擎與本田CRV混動均使用的是ECVT無級變速箱，而大眾途觀L使用的是6速雙離合變速箱。

本田CRV混動在制動時尾部有些晃動，但在可控制範圍內而大眾途觀L和RAV4榮放混動有一些點頭情況，好在制動的比較穩健。途觀L的底盤比較緊緻，這種感覺在大眾旗下車型中還是比較常見的，懸掛硬朗也一向是大眾品牌的特色，所以也漸漸順理成章的成為品牌調性。

結語：總的來説開完大眾途觀L，再換到豐田榮放和本田CR-V上，老司機：差距明顯！所以如果預算有限的話，不建議大家選1.4T的途觀L，而豐田RAV4榮放雙擎與CR-V混動勢均力敵，非要一較高下的話，RAV4榮放的通過性和駕駛質感方面有略勝一籌，對此車友們會更看好誰呢？歡迎下方留言評論