很多人都説消費者升級,高端市場的佔有量在快速的上漲,但事實上,10-15價格之間的市場依然是“YYDS”。從銷量佔比就不難看出,無論是轎車還是SUV,緊湊型市場才是主宰,月排名,年排名前十基本都是緊湊型車。但是由於大家所認為的高端趨勢,不少自主品牌開始發力更高級別的車型,重心的偏移,也導致其原本紮根緊湊型市場在佔有率上開始下降。
而在這其中,一向穩紮穩打的長安汽車堅守了其紮根的緊湊型市場,比如説長安CS75,長安CS55都在不斷的調整、升級、換代。這也是為什麼長安汽車長久保持銷量增長的原因之一,它沒有讓老客户失望,也沒有讓新客户感到缺乏新意。其中最具有代表性之一的車型便是長安CS55PLUS,它解釋了何為上市即熱銷的説法,而如今換代之後也同樣如此,在9月6號上市,短短時間內其訂單便已經突破2萬單。
自身的突破,才是市場的突破
現在有一個很流行的名詞叫做“舒適圈”,所謂舒適圈便是生存在自己熟悉的圈子,不會有突破,也不會有驚喜,但是能夠很好的生存下去。而在汽車圈也是如此,視覺性的東西可以是很主觀,也可以很大眾,所以會看到,如今合資品牌、自主品牌往往都不願意放棄原本那些已經讓人們接受,熟悉的設計,這樣的做法簡單來説便是求穩。從另一個方面來説,便還是處於“舒適圈”,比如説一些熱銷車型始終如一的“家族設計”。
相比之下,穩紮穩打的長安品牌卻選擇離開“舒適圈”,在這點上第二代長安CS55PLUS便足以體現。第二代長安CS55PLUS的設計與第一代車型相比,可以説不是一款車型。第二代長安CS55PLUS的“新科技智慧美學”打破固有的“舒適圈”思維。光影漸進式格柵,運用超連續車身型面、星環輪輞、星環尾翼剎車燈等設計元素,讓第二代長安CS55PLUS在保持傳統SUV造型特性的基礎上,加入了個性的屬性,同時也具有一眼便知這是第二代長安CS55PLUS的即視感。
在新能源車市場高漲,主打的內飾科技感開始,人們似乎對滿滿科技感的內飾成了理所當然。但是第二代長安CS55PLUS卻沒有選擇過於缺乏人性的科技感,而是從人們對於視覺上的藝術感出發。中控鏤空懸浮式造型的駕艙佈局,兼顧藝術性與實用性,帶來更輕薄美觀視覺體驗的同時,為駕乘者預留更大的儲物空間。沒有選擇整塊連接屏橫穿中控台的的第二代長安CS55PLUS更存在與“人間”,實用,易上手才是汽車內飾的根本。對於現在科技感為基調的內飾流行設計氛圍上,返璞歸真其實也屬於突破。
從外觀到內飾,第二代長安CS55PLUS它很個性嗎?並不;它很沉穩嗎?並不;它創新嗎?是的;它適合大部分的喜好嗎?是的。這就是選擇了以及沒有選擇第二代長安CS55PLUS的人對其的看法,用一個詞來形容便是“油而不膩”,很是可口。事實上,汽車設計怎樣不是購車的決定性因素,但是絕對是不容忽視的存在,同時更是汽車品牌對外的印象,是汽車品牌其中一個價值體現的地方。而長安CS55 PLUS所帶來的突破“舒適圈”的設計,其設計價值體現出了長安品牌不斷突破和向上的造車初衷。
科技感在於內涵
正如剛所説,第二代長安CS55PLUS的智慧科技並不在於視覺,而是在於體驗。第二代長安CS55PLUS所配備的IMS智能交互系統,除了支持常規的語音助手、在線導航、QQ音樂等功能以外,它還支持同級罕見的Face ID人臉識別功能。用户在經過人臉識別後,只需輕踩剎車踏板便能啓動車輛,IMS智能交互系統還會根據用户的駕駛習慣,自動將車內的空調和多媒體調節至用户的常用選項。
此外,在行車過程中,Face ID還會實時監測駕駛員的狀態,如發生疲勞駕駛、接聽電話情景時,系統會主動進行預警提醒、降低系統音量等操作。從用車習慣的根本上讓使用者在用車時更加輕鬆和方便。同時,這是所謂智能汽車的基礎發展方向,而不是一味的營造視覺上的科技感。當然,Face ID並不是長安車型獨佔,也有其他車型配備了這個功能。只是,在價格方面可要比第二代長安CS55PLUS高出不少。
而從另外一個層面來説,在這個級別以及價位上,比如説哈弗H6、博越、CR-V、榮放RAV4等等這些熱銷的車型,Face ID也可以説是獨享的一個科技配置。
緊湊身材,中型空間
當然,除了駕駛者用車時的智能便捷配置之外,第二代長安CS55PLUS擁有的長寬高4515/1865/1680mm,軸距為2656mm的車身尺寸基礎,為車內的空間提供了同級別較好的基礎條件。雖然其車身尺寸在同級別中稱不上是最優越,但是其在空間的利用率上,在實際體驗中要比同級別熱銷車型更好一些。不管是在前排還是後排,頭部、腿部和膝部都有不錯的空間,並沒有一點侷促感。
值得一提的是,由於其寬度較寬的緣故,後排滿座的情況下都不會顯得很擁擠。滿足到了日常駕駛的同時,也為多人出行提供了舒適的乘坐空間。
引以為傲的藍鯨動力
長安品牌最引以為傲的莫過於其藍鯨動力,同時長安品牌的機械素養歷來皆有口碑。在眾多自主品牌當中,不少自主品牌已有自主研發發動機的實力,但是從各自主品牌的發動機實力參數來看,長安品牌的藍鯨動力可以説在不同級別排量上,馬力、扭矩都具有明顯的優勢,甚至超越了大部分的合資車企發動機。如果從性能上來看,藍鯨動力被稱為世界級其實也理所當然。
而第二代長安CS55PLUS所搭載的是搭載了新一代藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機與藍鯨7速濕式雙離合變速器這套黃金動力總成,最大額定功率為138kW,峯值扭矩為300N·m,在性能參數上,與同級別的自主車型,合資車型相比,處於頂尖的位置;比如説對比熱銷車型哈弗H6,在動力參數上,多了11匹馬力,15牛米,看起來雖然數值不大,但實際上卻有着明顯不同的體驗。另外,它的百公里油耗控制在5.9L,在滿足了年輕消費者對於動力的需求之餘,更是在很大程度上減輕了用車的成本。
實力決定市場表現
綜合上述,第二代長安CS55PLUS所帶來的並不是某個方面的驚喜,而是突破性的平衡,正如其設計理念一樣。無論是設計、配置、空間、動力都越級同級別,但是,第二代長安CS55PLUS也沒有在某一個方面做到極端,而是採用平衡化處理,讓消費者能容易適應的基礎上,讓消費者享受到更高端,更智慧的用車體驗。而這也是第二代長安CS55PLUS上市即熱銷的原因之一。
上市短時間破2萬訂單自然不是第二代長安CS55PLUS的目標,對於長安品牌來説,打造一款爆款車型其實並不難, 從第二代長安CS55PLUS不難看出,長安品牌所想要的是品牌價值的提升,產品上的突破,並且讓消費者接受、認可,是提升品牌價值的最直接,也是最直觀的方式。而從目前第二代長安CS55PLUS目前的市場表現來以及用户口碑來看,長安品牌確實達到想要的效果。此外,從第二代長安CS55PLUS的產品實力來看,接下來的購車旺季,其銷量依然會有可觀的增長幅度。