國產品牌衝擊高端SUV市場，鮮有成功的，不用説豪華品牌，即使合資品牌的同價位車型就是一個無法逾越鴻溝，因此，與其説國產品牌衝擊高端SUV市場，不如説是衝擊合資SUV市場，比如奇瑞汽車打造星途品牌，長城汽車打造WEY品牌，吉利汽車打造領克品牌等，都是這種情況，而且它們的銷量也都乏善可陳，衝擊高端市場並不能説很成功。可是在傳統汽車領域很難做到的事情，在新能源汽車市場卻有車企能夠成功，那就是理想汽車。
理想汽車旗下目前只有一款車型——理想ONE，不看級別，只看價格的話，理想ONE的33.80萬元的價格並不便宜，不用説合資品牌的SUV，即便是相比BBA的SUV，比如奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC等車型，理想ONE的價格也相差不遠，但是消費者並沒有因為它的價格“不便宜”就不買它，相反的，理想ONE的銷量飛速增長，可以説理想ONE在高端SUV市場取得了很大的成功。那麼，消費者為何對這款國產SUV趨之若鶩呢？
產品越級是關鍵。別看理想ONE的價格和BBA的中型SUV差不多，可它實際上是一輛中大型SUV，並且是一輛新能源汽車，不用交購置税，它的落地價格更有優勢。在動力上，理想ONE搭載了雙電機電子四驅系統，前後雙電機可以爆發出333馬力的最大功率和455牛·米的峯值扭矩，6.5秒即破百，這就是一輛性能車的表現。它配備了容量為40.5kWh的三元鋰電池，在純電模式下可以續航188km，如果不出城的話，可以做到全程純電行駛。想要跑高速，也沒有電動汽車車主的最大續航里程“焦慮症”，理想ONE滿油滿電可以續航1080km，加油就能跑，是一輛很像燃油汽車的新能源汽車，好處是它不再像電動汽車一樣，受到最大續航里程的限制。
銷量上，理想ONE在9月售出了7094輛，銷量同比上升了102.5%，這個銷量成績已經超過了奧迪Q5L，能把奧迪Q5L甩在身後，本身就説明了它的越級屬性受到了消費者的認可，而且相比BBA的同價位車型，理想ONE的智能化程度更高，多媒體娛樂系統也更強大，尤其是副駕駛，還有一塊高清娛樂大屏，可以看電影、聽音樂、網購、車載KTV等，坐在副駕上並不寂寞。
得益於理想ONE的5030*1960*1760mm的長寬高和2935mm的軸距，它的車內空間十分寬敞，第二、三排座椅可以滿員乘坐成年人，腿部空間和頭部空間也都很理想。第一、二排座椅還配有原廠自帶的天鵝絨頭枕，進一步提升了乘坐舒適性。
那麼，對於理想ONE，元芳你怎麼看？