魏牌拿鐵DHT-PHEV是以兒童優先研發理念打造的產品，是魏牌劍指高端新能源市場的又一重磅車型，憑藉“PHEV+咖啡智能”兩大核心技術，在填補魏牌新能源產品矩陣的同時，究竟能給家庭用户帶來怎樣的體驗？
在與拿鐵DHT-PHEV深入接觸一天之後，這台車的確讓我印象深刻。首先是駕駛感受，純電模式自不用説，當我們將模式調整至混動，如果不是看到儀表盤上發動機轉速信息，基本上感受不到發動機的介入，這點的確要給魏牌點個贊。
再來看動力系統，拿鐵DHT-PHEV搭載1.5T四缸發動機、DHT變速箱和34kWh高能量密度電池包動力總成，提供兩驅和四驅兩種動力版本，我所體驗的是兩驅版本，據説四驅版的動力比兩驅版強大很多。
而就兩驅版車型而言，在混動模式下，動力表現已經足以滿足日常需求，油門和剎車踏板非常線性，也很容易適應。同時，“平順”是我對這台車最為滿意之處，就像開篇所説，混動模式下發動機會根據工況介入驅動，但幾乎不會讓駕駛員察覺到。
剎車方面，雖然我們並未對其剎車進行數據測試，但這台車的制動力表現給了我足夠信心，剎車行程很線性，不會出現踩淺了沒有，深踩又點頭的現象。可以説，如今中國品牌的新車型，在調校方面已經有深厚的功底。
在前往北京平谷試駕場地的路上，無論是高速併線還是平谷山路的髮卡彎，底盤的側向支撐都很到位，這讓我很是驚訝。而在通過細碎顛簸和減速帶的時候，這台車的底盤又表現出足夠的厚重感和韌性，顛簸處理到位，不會出現多餘彈跳。
轉向手感輕盈，實際上，這台車給我們帶來的駕駛感受就是平順和輕快。“開完新能源，再也回不到油車”這句話是有一定道理的。不過，轉向雖説輕盈，但在實際駕駛過程中並未有轉向模糊的感受，作為一台SUV，拿鐵DHT-PHEV的轉向指向性也有不俗表現。
拿鐵DHT-PHEV官方公佈的兩驅版本純電續航184km、饋電油耗5.4L/100km，綜合續航超過1000km。四驅版綜合功率321kW，綜合扭矩762N·m，5.2s即可破百。
條件限制，我們並沒有充足的時間測試這台車在如今氣候下的純電續航，而且，在中控屏的SOC設置裏最低只能將SOC調至30%，不過，充一次電，滿足大部分用户幾天的純電上班通勤是完全沒問題的。
油耗方面，我們在混動模式下在行駛了近70公里高速、20公里山路激烈駕駛及十餘公里的城市道路後，表顯油耗為7.3L/100km，當然這一定不是它正常的水平，只是在今日的試駕工況下，拿出來給大家作為參考，個人猜測正常駕駛這台車混動模式下油耗在6L左右。
智能安全配置上，拿鐵DHT-PHEV配備27個超高精度探測裝置，包含6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、9個攝像頭，能夠實現前210m、後110m、左右4.5m探測範圍，打造了360°全景感知系統。
智能駕駛方面，將全系標配的HWA高速駕駛輔助可以實現40-120km/h的智能巡航控制，同時撥杆變道、自動超車（壓速變道）、車道居中保持等功能，從開啓到完成超車的動作還是比較從容的。不過邏輯上略顯“老司機”，整體動作設置的比較快，需要駕駛員適應下。
此外，拿鐵DHT-PHEV支持48kW快充，電量從10%快充到80%僅需29分鐘。新車還支持V2L外放電功能，放電功率達到3.3kW。户外野餐、露營時，可同時滿足2kW電磁爐和1.3kW電烤箱用電，音響、投影等電子產品的供電也不在話下。
拿鐵DHT-PHEV還擁有遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等智能泊車功能，解決用户在狹窄車位泊車、狹窄道路倒車等出行痛點。
據悉，拿鐵DHT-PHEV採用兒童優先的研發理念，具備高度集成的26項技術優勢，包括智能兒童安全座椅、DVR行車記錄儀、後排生命體徵監測功能、電子兒童安全鎖、母嬰級健康座艙、AQS空氣質量自動控制等，為家庭用户的兒童安全和兒童舒適層面進行充分的考量，很適合家庭用户兒童乘坐。
設計層面，個人一直認為是見仁見智的方面。拿鐵DHT-PHEV在設計上基本是中規中矩的造型，沒有過多的花裏胡哨，屬於比較耐看的類型。外形上，它並不會讓你第一眼就感受到驚豔，不過看時間長了，這台車的協調感和細節設計方面屬於看起來比較舒服的。
車內造型同樣是魏牌家族的設計基因，中控台造型風格非常簡潔，三塊屏幕+HUD增添了車內的科技氛圍。這也是目前較為主流的內飾設計風格，滿滿的簡約科技風。值得提及的是，這台新車車內沒有任何的新車味道，這也是母嬰級健康座艙理念，在車內環保材質上運用的效果。
綜合來看，這台車無論在智能化、科技感、針對兒童的研發理念，以及輕鬆愉悦的駕乘感受等方面，都是非常適合家庭用户的。單純就產品體驗來説，我並未挑出它太多毛病，而且空間的表現也非常足夠。如果在上市時能有個比較合理的售價區間，那麼拿鐵DHT-PHEV是個值得推薦給大家的產品。