現在買車對消費者來説已經不是新鮮事了，隨着經濟水平的提高，汽車的價格也漸漸降低了，汽車進入家庭不是夢想，但是如何選擇車是在消費者面前最大的難題，其實一直有“不懂車的人買豐田”的諺語，這個可以解決消費者選擇車時的擔心。
這句話並不是説豐田不好，相反，豐田進入國內數十年來，有可靠性高、耗油量高等優點，只有在市場上獲得好評，才是最適合汽車消費者的選擇，畢竟，質量好、耗油量低是大多數消費者的普遍需求，動力幾何、技術先進與否往往讓消費者搞不清楚，在這種情況下，選擇產品質量口碑好的豐田更穩定，是一個穩妥的選擇，所以，今天的主角是豐田的A級車卡羅拉。
説到卡羅拉，很多人都不知道，特別是80後、90後，桑塔納、卡羅拉是絕對傳奇的車型，但是，近年來，自從成為特供車的朗逸性價比最高的汽車銷量之首後，卡羅拉只能屈居於第二位或第三位，可能會影響卡羅拉的知名度，儘管如此，卡羅拉還是最適合不懂車的消費者選擇，總之，作為世界汽車的卡羅拉，不僅口碑、知名度、價值保持率比朗逸更強，新的卡羅拉配置也很豐富。
眾所周知，影響汽車質量最重要的是三種大型車，全新的卡羅拉基於豐田最新的TNGGA架構，技術先進，三種大型車也得到了相應的升級，新車將底盤升級為後E型多杆，舒適性比較高了，發動機提供1.2T和1.8L兩種選擇，前者是9NR-FTS，搭載模擬10段的CVT傳輸，最大功率為112馬力，後面的這個模型用8ZR-FXE的1.8L發動機追加電動機，與E-CVT傳輸一致構成混合系統，最大功率是122馬力，這兩套動力都在卡羅拉上服役多年，正常駕駛5年也不會壞，但是，數據表現明顯不及大眾1.4的EA211，而卡羅拉的耗油量則是混合汽油消耗量，到4L低的是賣，這也能有效降低消費者後期車的成本。
在空間上，卡羅拉的性能也不錯，新車4635/1780/11455毫米的三圍，270毫米的軸距，比以往的車長15毫米，5毫米的車寬，25毫米的車高，後座的空間和裝載能力得到一定的提高，足夠給消費者信心。
作為新車的內外設計，幾乎繼續使用海外版卡羅拉的語言，符合現在最受歡迎的時尚、年輕的主調性，大的梯形Interage、雙L型日行燈帶、C型霧燈區域的鍍鉻、L型3D立體尾燈等傳統車使之煥然一新，雖然可以不太受歡迎，但是這輛車注重家庭定位。
在內部裝修方面，同級別的合資汽車罕見地有12.1英寸的縱向多媒體屏幕，令人遺憾的是，這種配置只出現在頂級車型上，入門級的車型只提供9英寸的屏幕，因此，各車型在中控台的佈局上有所不同，HAVC調節所也提供把手和觸摸屏兩種選擇，後者一定更高級，另外，新車的標準裝備8安全氣囊、車道偏離警報、輪胎壓力顯示、自動剎車安全系統等很多安全配置，除了在同一級別的車中具有優勢外，對車主和乘客的安全性也有保證。
總的説來，卡羅拉的產品力讓所有人都能肯定，目前新車10.58萬-17.28萬的價格相對來説朗逸也沒什麼差別，除了空間更大、配置更豐富之外，極為可靠的品質和極低的油耗表現構成了其核心賣點，對於不知道車的消費者來説，這輛車的歷史有多厚？其實都不是最重要的事情，像卡羅拉那樣可靠性高的耐久性，車的成本不高顯然還是短板的車型是最好的選擇，這款豐田A級“耐用王”，動力1.8升配CVT，油耗低至4L，開5年不會壞，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。