據參考消息網9月28日報道，近日美國官方代表人士指出，葡萄牙錫尼什港是美國液化天然氣出口歐洲的重要門户，統計顯示，美國對歐洲出口的液化天然氣有三分之一經過錫尼什港。因此，該發言人表示，不希望對美國具備重大意義的錫尼什港擴建工程“落入”中企手中。
隨後，葡萄牙盧薩通訊社報道指出，該國官方對美國的“無理要求”回應稱，中企參建與否，主要取決的是當地政府的決定，並不會因美國的反對有絲毫影響。
這是怎麼一回事呢？讓我們從頭説起。
錫尼什是葡萄牙著名航海家達伽馬的出生地，如今這裏已經成為葡萄牙最繁忙的貨運碼頭——錫尼什港。據悉，該港口建於1978年，是葡萄牙唯一可以停靠世界上最大集裝箱貨輪的港口，並每年營運5000多條往返內陸的集裝箱列車。
得益於錫尼什港的繁榮發展，港口的擴建計劃也被當地政府一提再提。據當地媒體《金錢世界》（dinheiro vivo）去年10月報道，除了擴建21號碼頭，葡萄牙政府還將啓動國際招標，在錫尼什港修建新的達伽瑪集裝箱碼頭，而中企上海國際港務集團則是最有希望的中標者。
此外，葡萄牙海洋部部長曾親自率團前往中國，為新碼頭的建造吸引中國資本。據新華網報道，錫尼什港擴建計劃投資6.42億歐元（約合人民幣51億元），租賃期為50年。
早在2018年，央視網就報道指出，葡萄牙政府正寄望能將錫尼什港納入中國提出的“一帶一路”倡議中，最大程度地發揮葡萄牙得天獨厚的地理位置優勢，以促進中歐貿易合作。
如今，葡萄牙不顧美國反對，強勢回應看好中葡合作，更是為將來兩國的合作發展添上一筆。
文 | 林妙瓊 題 | 黃紫鎵 圖 | 饒建寧 審 | 程遠