近20年來，由於搭上中國經濟增長的快車，澳大利亞經濟獲得了持續增長的動力。數據顯示，哪怕是在2019年全球經濟疲軟之際，澳大利亞GDP增速仍達到2.2%，超過預期的2%。
這與該國對華貿易依然強勁有着莫大的關係。澳大利亞統計局數據顯示，2019年澳大利亞對華貿易額同比暴漲10.9%至1589.7億美元，其中澳大利亞對華出口更是增長了18.3%至1039億美元，在其出口中佔比高達38.2%。
然而，近期澳大利亞部分產品對華出口卻面臨難題。據外媒週二（11月24日）報道，數據情報公司Kpler的航運數據顯示，目前已有超過50艘載有澳大利亞煤炭的船舶滯留在中國的幾個港口。
Kpler的數據顯示，目前有66艘載有澳大利亞煤炭的船隻在中國沿海停泊長達一個多月，這些船總共載有570萬噸煤炭，價值約為5億澳元（約合24億元人民幣）。Wood Mackenzie表示，這與中國煤炭總體進口量降低也有重要關係。
Mackenzie表示，近期中國每個月煤炭進口量已經降至近10年來最低水平。這顯然是澳大利亞不想看到的，因為煤炭是其第二大出口商品，僅次於鐵礦石。而中國又是該國煤炭最重要的買家之一，一旦中國進口量減少，對該國經濟來説無疑也將是一大打擊。
因此，為了促使該國對華貿易儘快迴歸正軌，澳大利亞官方對華態度已經發生了反轉。據《澳洲財經見聞》週二報道，澳大利亞總理莫里森已經對中國伸出了橄欖枝。他表示，澳大利亞想要與中國“快樂共存”。
有分析指出，莫里森最新的表態表明該國終於感覺到“疼”了，不過也不應忘記其此前對華堅定的立場。如今該國雖然改口，但是中國買家對此是否會買單，目前還是未知。
文 | 陸爍宜 題 | 曾藝 圖 | 饒建寧 盧文祥 審 | 陸爍宜