據乘聯會數據顯示,2021年4月豪華品牌零售銷量為245720輛,同比增長26.7%。1-4月累計零售銷量為979251輛,同比增長68.3%。對比主流合資品牌和自主品牌,豪華品牌仍然跑贏市場。
從銷量前十的豪華品牌來看,基本所有品牌均實現增長,寶馬奔馳奧迪佔據前三位置,雷克薩斯重回二線豪華品牌首位,特斯拉下滑嚴重甚至被沃爾沃反超,紅旗是唯一出現在榜單中的華系品牌。
作為一線豪華品牌,BBA依舊引領豪華市場的走向。數據顯示,4月份寶馬品牌銷量為77351輛,奔馳為73481輛,奧迪為71267輛,三大品牌總銷量為222,099輛,佔總市場份額63.5%。
從數據來看,奔馳以7.74萬輛的成績奪得月度銷量冠軍,而寶馬銷量為7.35萬輛,兩者出現將近4000輛的差距。至於奧迪品牌,仍然排名第三,月銷量為7.13萬輛,與奔馳品牌的差距較大。
具體車型來看,寶馬3系是BBA品牌中銷量最好的車型,4月銷量達到18711輛,奧迪A6L和奔馳C級分別為16868輛和16653輛。此外,奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬5系、奔馳E級銷量均超過1.5萬輛。
二線豪華品牌中雷克薩斯表現最好,4月份銷量為2.30萬輛,是唯一一個月銷超過2萬輛的二線豪華品牌,蟬聯二線豪華品牌銷冠。凱迪拉克在市場上採用以價換量的銷售策略,但是即便如此仍然不敵加價雷克薩斯,4月份銷量為1.96萬輛,與雷克薩斯有一定的差距。
紅旗品牌4月份銷量為1.74萬輛,同比增長63.1%,紅旗HS5是中國豪華品牌汽車中表現最好的車型,4月份銷量為8435輛,紅旗H5為4911輛,而紅旗H9為2112輛。
4月份沃爾沃銷量出現小幅下滑,同比下滑0.5%至1.52萬輛,是榜單中唯一出現下滑的品牌。在所有車型中,僅沃爾沃XC60銷量超過5000輛,其它車型均低於5000輛。據報道,沃爾沃汽車董事會決定重新評估IPO可能性,有望今年晚些時候在瑞典斯德哥爾摩證券交易所上市。不過,上市與否的最終決定取決於市場環境,不能確保上市一定會進行。
特斯拉4月銷量僅為11972輛,雖然同比增長158.4%,但是較上月卻環比大幅下滑。目前特斯拉在國內有Model 3和Model Y兩款國產車型在售,4月份兩款車型銷量分別為6440輛和5516輛。
今年4月份,上海車展維權事件將特斯拉推上風口浪尖,相關事件持續曝出,由此引發消費者對特斯拉產品的擔憂。從4月份的銷量情況來看,車展維權事件確實影響到特斯拉Model 3的銷量,但是是否是Model 3大幅下滑的決定性因素,需要等5月份以及6月份的數據出來之後,才能進一步證實兩者之間的關係。至於Model Y銷量下滑,媒體報道上海超級工廠Model Y生產線在4月份曾停產兩週以升級產線設備,銷量也因此而產生波動。
排名第九的是保時捷,4月份銷量為9863輛,同比增長15.7%,其中Macan車型銷量為4221輛,Panamera和卡宴分別為1994輛和1959輛。至於捷豹路虎,4月份銷量為8816輛,同比增長25.95%。
總體來看,在國內市場存量競爭影響下,豪華汽車市場品牌陣營基本形成。寶馬奔馳奧迪為一線豪華品牌,雷克薩斯、凱迪拉克、紅旗、沃爾沃等為二線豪華品牌頭部,加速產品和技術競爭,林肯維持銷量穩定增長,而捷豹路虎、英菲尼迪、謳歌等品牌持續低迷,處於市場邊緣。
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