要説起豪車,很多人會覺得這個詞離自己還很遙遠,或許他們理解的豪車都是像Panamera、S級、7系、A8L這樣的行政級豪車。可是隨着很多品牌不斷下放,再加上越來越多的車型開始國產化,如今20多萬也能買到BBA的入門級車型,像是奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等。可是誰也不曾想到一款國產中型豪華SUV從眾多車型中脱穎而出,它就是紅旗HS5。它單月銷量達到了10721輛,動力換上了國六標準的2.0T發動機,再加上紅旗轎車的底藴,老百姓開着它倍兒有面子。這豪車終於崛起,單月銷量破萬,入門224馬力,老百姓開它有面子
在國內眾多汽車品牌中,稍微有點兒實力的汽車品牌都想吸納更多的高級消費羣體,都開始不斷擴大生產線,帶來了獨立的豪華子品牌,比如魏派WEY、領克、星途EXEED、比亞迪的“王朝”系列。而要説最有豪車底藴的,我覺得還是紅旗汽車,今天我們就帶來了紅旗HS5,它定位於豪華中型SUV,而價格卻低至18.38萬起,十分親民,並且在剛過去的8月份它也成功的突破了萬台,達到了10721的銷量,創造了國產豪車銷量破萬的里程碑,下面我們就去看看
首先,我們來看一下紅旗HS5最核心的“三大件”,紅旗HS5搭載了一汽集團自主生產的CA4GC20TD-32型號的2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率224匹馬力,峯值扭矩340牛米;傳動匹配了6擋手自一體的變速箱。這套動力系統滿足了國六排放標準,與往常的渦輪發動機一樣,渦輪的介入會有些遲滯,高速上超車確實有些乏力,但平穩性很好,百公里提速8.2s,油耗7.9L,100-0km/h的制動距離39.5m,表現一般般。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合,中高配車型還有適時四驅系統、懸架懸架軟硬調節,舒適性更好
其次,紅旗HS5定位於中型SUV,它的長寬高分別為4760*1907*1700mm,軸距2870mm,車身三圍比起奔馳GLC-L、奧迪Q5、寶馬X3更為出色,軸距就略顯遜色了,但車內的空間依舊十分出色,儲物空間也足夠用
對於一個有着深厚豪車底藴的汽車品牌來説,紅旗HS5在奢華內飾的營造上也更為出色。它採用了黑色/亮銀色的搭配,大面積NAPPA真皮材質、翻毛皮材質和交替混搭,再加上精緻的打孔工藝和菱形紋路的設計,很顯檔次感。中控台加入了貫穿式的空調出風口、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏組成的大屏幕、全觸摸感應式按鍵,科技感與時俱進,但卻成為了指紋收集器。別緻的電子檔把很有設計感。皮/Alcantara混搭的座椅,帶有菱形紋路和防滑的翻毛皮,前排座椅還帶有座椅加熱/通風,舒適感完全可以秒殺同級別豪華中型SUV
最後,我們來看一下紅旗HS5的顏值,它採用了向兩側延伸的六邊形的鍍鉻格柵,並輔以直瀑式的直瀑式的鍍鉻裝飾條,中間的紅色裝飾條與引擎蓋上的紅旗車標相互呼應,顯得十分威嚴。犀利的LED前大燈、流水式LED日行燈和下方四點矩陣式的霧燈,逼格足夠高。車身有一種奧迪Q5L的感覺,大量鍍鉻裝飾條的點綴和內折的腰線以及銀色的反光鏡外殼,很有行政級豪車的範兒,20英寸的輪圈搭配着255/45的寬胎,再加雙邊雙出的鍍鉻排氣,提升了整車的運動氣息。無論從哪一方面來看,紅旗HS5都絲毫不遜色於德系中型SUV
綜合點評,要説起國產豪車品牌,紅旗是最先被國人想到的。由於經常出現在正式場合下,再加上與生俱來的尊貴氣質,讓它成為了中國的“國車”。而今天説的紅旗HS5是一個比較典型的中型SUV了,沉穩氣派的造型和很多精緻時尚的元素,很有行政級豪車的感覺,內飾也足夠奢華,科技感與時俱進。動力也算中等水平,18.38萬起的價格相比於合資品牌,比起很多合資品牌來説,更有競爭力。8月份一共賣出了10721輛,成為了公認的國產豪車,這也預示着紅旗正要崛起了,你看好它嗎