編輯導語：只有當剩餘7個月月銷量均破萬的時候，東風風神才有可能完成2021年12萬的銷量目標，打破連續4年未完成銷量目標的局面。
5月月銷破萬，2021年目標完成30.8%
6月1日，東風頭條發佈公告，今年5月，東風風神銷量破萬輛，達到10057輛，環比增長63%。官方還顯示，2021年奕炫登上自主運動型轎車TOP3。
作為東風乘用車的銷量支柱，東風風神明確2021年全年銷量目標——全年銷量突破12萬輛。比起2020年的10萬輛保底銷量目標，東風風神提高2021年銷量目標。
加上5月10057輛，東風風神今年前五月銷量共計3.7萬輛，完成2021年銷量目標的30.8%。東風風神要完成全年年銷12萬輛，要保證剩餘7個月每月銷量破萬，這樣看來，東風風神或有望完成目標。
不過照以往東風風神發展看來，其壓力亦巨大。2016年東風風神完成15萬銷量，成功完成初定12.5萬以及上調後的13萬輛銷量目標，自此，東風風神頹勢開始顯現。2017-2020年，東風風神制定年銷量目標分別為20萬、20萬、12萬、10萬輛，但實際銷量僅為12.5萬、9.5萬、7.5萬、7萬餘輛，連續4年銷量目標未達成。
奕炫為銷量支柱，多舉措助銷量
目前東風風神旗下共有七款在售車型，包括AX3、AX4、AX7、奕炫GS、E70、奕炫、奕炫EV，覆蓋SUV和轎車。其中奕炫在前4月銷量14341輛，佔東風風神銷量50%左右。
儘管與吉利新帝豪以及長安逸動來講，奕炫銷量並不如人，但奕炫成為東風風神銷量重要支柱。
除了奕炫之外,AX7前四月累銷近8千輛，成為銷量最多的車型，其餘車型如AX4、AX3已經連續多月銷量為0。
無論是東風風神總經理李瑾楠還是東風乘用車公司總經理丁紹斌，其均對2021年目標完成抱有巨大希望，並進行改革以支持計劃完成。
計劃從“換人”開始。2月25日楊青接替李紹燭，任東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記，成為東風公司的二把手，直管東風風神的運營；3月4日東風乘用車總經理兼任黨委書記一職；劉洪不再擔任東風汽車集團有限公司乘用車公司（乘用車事業部）黨委書記。
與此同時，在產品方面，2021年下半年，東風風神將上市一款C+級家轎和一款中型SUV。東風風神貫徹“以用户為中心”，在用户端帶來了C位服務計劃，該計劃覆蓋用户買車、用車、養車全週期。
