目前發動機領域中渦輪增壓仍然是主流。買車的時候看發動機無非就是兩類，一種是排量後面帶“T”的，一種是排量後面帶“L”的。帶T的表示這款發動機是渦輪增壓結構的，帶L的表示這款發動機是自然吸氣裝置的。區分是不是渦輪增壓的就是這麼簡單。
我們先説説渦輪增壓的好處，對於許多有車一族的朋友來説，渦輪增壓已經是再熟悉不過了。和自吸發動機相比之下，渦輪增壓發動機具有燃油經濟性更佳以及動力更強勁等優點。並且由於世界許多國家（包括中國）對環境保護的重視程度越來越大，同時也從法律層面加大了對汽車尾氣排放標準的限制，使得一些不符合排放標準的車型被迫退出市場。而渦輪增壓發動由於符合了這種環保的趨勢，所以也因此成為了許多車型的標配。由於渦輪增壓裝置在市場上的佔有份額較多，所以渦輪增壓成為了許多消費者購車的首選。
咱們談談關於渦輪增壓的主要的工作原理，好讓各位對它有個更深入的瞭解。其實渦輪增壓的原理説簡單也簡單，説不簡單也不簡單。咱們長話短説吧，其實渦輪增壓就是一種能夠使內燃機維持一定高壓強狀態的手段。渦輪增壓主要加大排氣量的輸送，進而使內燃機的內部壓強在較短時間內迅速提升。説白了也就是在一個普通的發動機的基礎上再外加一個鼓風機，在發動機工作過程中讓鼓風機處於不斷運轉狀態，從而為車子在行駛過程中不斷增強動力。而自然吸氣發動機的工作原理則恰恰相反，它是直接把空氣壓入燃燒室內，並不存在任何的增壓裝置，這便是兩種發動機的根本區別。
上面我們提到渦輪發動機的其中一個優勢就是動力足。那它為什麼會動力很足呢？很簡單，因為當發動機的轉速變得很快的時候，此時所產生的廢氣就會在很短時間內進行排放，由此葉輪的轉動速度也在不斷加快。這種的過程直接導致發動機裝置對空氣的壓縮效率變得更高，進而使發動機所爆出的動力功率能夠持續地維持在一個較高水平。有關資料顯示，如果渦輪增壓和自吸處於的功率都是相同的話，前者的功率比後者的功率大約高出30%左右。如果一台普通發動機沒有裝任何的渦輪增壓裝置以及沒有裝任何自吸裝置的話，那它在渦輪增壓器安裝前後的功率相比相差了40%左右。
其實渦輪增壓還有許多優勢的，比如説由於它的內部結構簡單，所以無論是維護還是安裝過程，都是很方便的。所以無論是在低速場景，還是高速場景，無論是二衝程的，還是三、四衝程的，都能裝上渦輪增壓器，所以渦輪增壓的應用場景還是比較多的。並且渦輪增壓還具有燃油經濟性好的特點，還能有效抑制許多CO、PM等微粒物的排放，所以這也是為什麼渦輪增壓很受廠家歡迎的主要原因。還有，和自吸發動機相比，渦輪增壓器還具有低噪等優勢。
那麼既然渦輪增壓有這麼多好處，那它的劣勢又是什麼呢？我們要辯證地看問題，既要看到渦輪增壓的優勢，同時也要正視它的劣勢，這樣才能知己知彼。渦輪增壓的第一個劣勢就是存在一定的滯後性，滯後性好像是所有渦輪增壓發動機的通病。經常開渦輪增壓車型的朋友都可能會有這種感覺，每次加大油門的時候會感到明顯的頓挫感，感覺車子反應有些遲鈍，據有關研究表面，渦輪增壓發動機的滯後時間一般為2秒左右。儘管2秒已經讓我們明顯感覺到它的頓挫，但相比我們電腦的開機時間已經強多了，是吧？
渦輪增壓發動機還有一個通病就是零部件的老化快。正如前面所説的，當渦輪增壓發動機處於正常工作狀態時，其內部會受到很大的壓強以及高温，長時間的高壓高温是導致零件老化的重要原因，但由於技術問題，渦輪增壓器至今還未解決這一難題。相信將來某天將這一難題解決以後，渦輪增壓的應用場景將會更廣，屆時也會取得較好的應用效果。
渦輪增壓發動機通常而言使用壽命都不高，加上許多車主平時對它不重視，日常養護沒做到位，所以常常會見到一些渦輪增壓的車主每開上十萬公里後車子就要進廠大修。所以，買了渦輪增壓的車主或者你未來打算入手渦輪增壓的朋友，務必要了解渦輪增壓器的日常養護訣竅，這樣才能儘可能地延長它的使用壽命。
首先在加油的時候我們要注意儘量給最好的油給它吃，常言道“好馬配好鞍，好車配好油”，既然買了渦輪增壓，那平時就得從細節入手，給最優質的油給它吃，那它才能更好地為我們服務。為什麼這樣説呢？因為一些車主會貪小便宜，經常給自己的車子灌上劣質油，殊不知這是適得其反的事。因為劣質油雖然價格相對較便宜，但它的油品並不好，可能會存在許多雜質，尤其許多發動機出現的燒機油現象就是因為發動機吃了劣質油所導致的。因為在發動機運轉過程中，那些雜質就會在增壓器和進氣管的間隙位置不斷積累下來，不僅容易導致燒機油現象出現，還會經常出現漏油的情況。所以，養護訣竅一是不要給它灌不合格的油或劣質油。
第二個養護訣竅是要及時更換濾清器。當我們聽到發動機有異常震動聲音時，當排除其他故障後，就需要考慮是否需要更換濾清器了。濾清器包括兩個地方，首先是機油位置的濾清器，其次是空氣濾清器。如果濾清器不及時更換，就會導致濾清器內部存在較大的阻力和摩擦力，增大發動機零件的磨損。
第三個養護竅門是注意車子的啓動。尤其在冬天的時候，當我們長時間不開的時候，車油內部的温度處於較低水平，這時的機油黏稠度較高，所以機油內部摩擦力較大，如果此時貿然強迫它工作，勢必加大發動機的內部損耗程度。正確的做法是：在車子啓動前先進行2~3分鐘的預熱，然後再開動車子，這樣的操作會有利於發動機的保養。
總結
上面是關於渦輪增壓發動機的一些養護訣竅。只要你平時多注意保養，就能避免跑十萬公里就要大修的情況。希望上面的分享能夠給你帶來一些幫助。