文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 產品] 1月11日，比亞迪汽車正式開啓三款新車的預售，分別是秦PLUS、宋PLUS DM-i以及唐DM-i，三款新車均搭載了比亞迪DM-i超級混動技術以及刀片電池。同時，官方公佈了三款車型的預售價，其中秦PLUS DM-i共4款車型，預售價為10.78-14.78萬元；宋PLUS DM-i共4款車型，預售價為15.38-17.58萬元；唐DM-i共3款車型，預售價為19.78-22.48萬元。
秦PLUS DM-i
比亞迪秦PLUS的造型沿襲了Dragon Face設計理念，雖然猛地一看這款車就如同比亞迪漢DM縮小版，可細看之下卻可以發覺秦PLUS在細節方面的處理要比漢更精細。車頭部分的前格柵尺寸要比任何一款王朝系列車型都大，配合上兩側高亮的飾板營造出比較強大的氣場。
車身側面的線條並不複雜，車頂線條從B柱開始下壓，延伸到車尾形成了一個小溜背的輪廓。腰線從頭燈開始貫穿至車尾，並在後門處略微上提，展現出了比較時尚且動感的效果。17英寸雙色輪輞的造型比較時尚，輪胎則選擇了佳通主打經濟性和舒適性的Comfort F22系列，規格為215/55 R17。
車尾的貫穿式尾燈將整個車尾的橫向視覺寬度進行拉伸，下方牌照區域的黑色高亮裝飾不光起到了分割區域的作用，同時還讓整個車尾顯得更有設計感。“龍爪之痕”理念 的尾燈樣式經過了重新設計，看起來少了一些凌厲，但卻多了一些靈動。
新車的內飾部分採用了很多相對柔和的曲線來作為主體元素，同時還融入了比亞迪漢的一些內飾設計。而且在整個中控台當中通過不同材質的運用，營造出了更好的層次感。
秦PLUS並沒有延續以往使用較大尺寸的全液晶儀表盤，這次反而是使用了一個僅有5英寸的懸浮式液晶儀表。中控大屏其實大家都比較熟悉，12.8英寸的尺寸也是比亞迪秦系列的通用規格。秦PLUS仍採用DiLink 3.0智能網聯繫統。這套基於安卓系統打造的車載系統在功能性方面十分強大，並且整體的操作流暢性還是十分不錯的。
秦PLUS配備比亞迪最新發布的DM-i超級混動技術，這套系統由一台驍雲-插混專用1.5升發動機和電動機組成，這台發動機的最大功率為81千瓦，峯值扭矩135牛·米，55純電續航里程版本的車型0-100公里/小時加速時間為7.3秒，並具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻技術等特點，發動機熱效率高達43.04%。比亞迪官方稱，在不充電的情況下，該車的百公里油耗將僅有3.8升。
宋PLUS DM-i
新車在外觀方面採用了最新的前臉設計，而且延續了宋PLUS相似的大嘴式進氣格柵，但內部並非“鎧甲點陣造型”，而是採用了類似音階斷線式設計，同時格柵上方還有與宋PLUS EV類似的銀色金屬飾板，整個前臉與比亞迪的漢DM較為相近。
內飾方面，新車採用了與秦PLUS相似的全新設計，不過在細節上有所調整。該車的中控台採用了更多相對平直的線條，整體風格更加簡潔。多功能方向盤、全液晶儀表均有配備；中控屏依然採用極具比亞迪特色的可旋轉中控屏，且車機系統仍採用DiLink 3.0智能網聯繫統。
動力方面，新車同樣由一台驍雲-插混專用1.5升發動機和電動機組成，據官方數據顯示，該動力系統在饋電工況下的油耗僅為4.4升/100公里。動力電池採用刀片電池，容量有xx千瓦時和xx千瓦時兩種版本，在NEDC工況下分別可為車輛提供51公里和110公里的純電續航里程。
唐DM-i
唐作為比亞迪旗下的一款中型SUV產品，一直有着較高的關注度。此次預售的唐DM-i搭載一套插電混動系統，由驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機和EHS電混系統組成，並且採用了磷酸鐵鋰刀片電池，可提供52公里和112公里兩種純電續航里程，虧電狀態下油耗分別為5.3升/100公里和5.5升/100公里，0-100公里/小時加速時間為8.5秒。
編輯點評：
此次預售的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i均搭載了比亞迪DM-i超級混動技術以及刀片電池，具備低油耗、長純電續航以及支持快充等突出配置亮點。這三款新車推出，可以説迭代了比亞迪DM家族的產品矩陣，將對市場上各對應級別的混合動力以及插電式混合動力產品造成較大的衝擊。