9月24日，第11代本田思域正式在國內上市，新車搭載1.5T高/低功率發動機，共推出6款配置，售價區間12.99-16.39萬元，相比10代三廂版，11代起售價貴了1萬元，頂配車型反而便宜了6000元，作為一款風光無限，單月銷量輕鬆過萬的車型，更新迭代之後顏值大幅度改變，給人一種時尚大氣的感覺，今天便找來大眾速騰與之進行對比，看看“國民神車”到底花落誰家？
外觀對比
速騰前臉部分匹配了六邊形的中網，並且左右兩側頭燈與之相融合，使得整車立體感有着較好的展現，該款車型同樣採用LED光源，並且在燈光配置方面相比威朗Pro GS多出了轉向輔助燈和鹵素車前霧燈。
速騰側面給人的感覺類似於運動轎車，多輻式的輪轂讓人也突出了車輛的運動氣息，車輛尺寸有所增加。車尾處安裝了擾流板，這個設計打破了大眾萬年不變的造型，和奧迪A4L相似度極高。
在外形設計上，國產思域延續了海外版車型的外觀，只是在前大燈燈組結構上進行了針對國內法規的細微調整，前臉看起來十分清爽，相比10代攻擊性十足的風格多了幾分居家的味道。
思域後尾燈並沒有採用流行的貫穿式，而是採用了平躺着的“L”型設計且向車身兩側延伸，起到了示寬效果，很好地提升了行車安全。
內飾與配置對比
新款速騰內飾一改往日陳舊風格，大量的黑色鋼琴烤漆搭配搪塑軟材質和橫貫整個中控的啞光鍍鉻裝飾條、科技感滿滿的液晶儀表盤、10色氛圍燈，加上精細的做工，整體內飾看起來非常有質感。思域的內飾感比較硬派，機械感比較強，中控及內飾用料基本都是硬塑料，做工不夠出色，整體內飾有廉價感。
配置上速騰多了膝部安全氣囊、全車安全帶未系提示、疲勞駕駛提醒、後排杯架、10色氛圍燈等、後排獨立出風口、後排USB接口。思域則多了全系多功能方向盤、可變轉向比、遠程啓動等操控性配置。可以看出速騰更注重家用舒適，而思域更注重操控體驗，整體速騰勝出。
級別定位
速騰定位為“A+”級、思域定位為“A”級，有些人可能對這個定位感到很詫異，心想思域和速騰落地價都差不多，都是十五六萬，憑什麼速騰要比思域高半級？其實車型定位要根據車身尺寸及軸距判斷，速騰車身尺寸為4753*1800*1462 mm，軸距為2731mm，思域車身尺寸為4658*1800*1416 mm，軸距為2700mm，明顯速騰長度及軸距完勝思域。
為什麼思域的長度及軸距沒達到“A+”級定義的標準呢，因為大眾旗下的A級轎車朗逸尺寸為4670*1806*1474 mm，軸距為2688mm，也就是説思域的車身尺寸及軸距基本和朗逸相差無幾，所以思域定位為“A”級車，光看價格不能判定車輛級別，例如奧迪A級車A3，價格還要20多萬呢。有人會説思域百公里加速成績好，思域的百公里加速成績對比中型車雅閣、凱美瑞都佔據上風，因此加速成績不能成為判定車輛級別的依據。
動力系統
2021款大眾速騰卓越版動力方面配備1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峯值扭矩250牛米，性能表現稍顯落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速乾式雙離合變速箱。
全新的本田思域搭載了這台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為134千瓦，最大輸出扭矩也與老款車型保持一致，而這台1.5T發動機還將會分為高低功率兩個版本，並且都配備了CVT自動變速箱，而這樣的動力配置與這台家用轎車的定位也是不謀而合。
車叔總結
通過以上各項對比我們可以明顯看出兩車的特點十分鮮明，其中思域擁有更為運動化的內外設計，並且在整體功能表現，動力性能方面有着一定的領先。速騰的內外設計有着明顯的家族特徵，雖説沒有太大亮點，但也符合大多數國人的審美，該車的主要優勢體現在車身外部尺寸以及車內乘坐空間方面。總的來説，思域更加適合追求個性化的年輕消費者，而大眾速騰則是一個比較穩重的選擇，如果是你，會如何選擇呢？