説起國內中型豪華SUV，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L一直以來在市場上形成了三足鼎立局面，即使擁有實力不俗的雷克薩斯NX、謳歌RDX和英菲尼迪QX50依舊未能改變這種局面，然而，奧迪Q5L在上一代車型中，可是取得該級別常年銷量冠軍，自從換代後，曾經的王者沒落了，被競爭對手奔馳GLC和寶馬X3趕超，不免令人唏噓，但是在剛剛過去的3個月，奧迪Q5L連續取得銷量冠軍的寶座，曾經的王者又回來了。
奧迪作為國內汽車市場上德系三大豪華品牌之一，年銷量一直都是引領更大豪華汽車品牌，即使是高居豪華品牌之首的奔馳也要甘拜下風，而奧迪Q5當年在市場上可是風光無限，一直在銷量上碾壓奔馳GLC和寶馬X3，但是自從現款車型上市以來，就被廣大消費者吐槽不斷，首當其衝就是新車上市時間要比海外市場推遲了兩年，其中緣由就是國產後對軸距加長需要時間研發，其次內飾沿用奧迪A4L這一套，相對競爭對手要落後不少。
作為一款中型豪華SUV，奧迪Q5L在定價方面基本上是與奔馳GLC和寶馬X3處在統一線上，這也是可以理解的，但是在某些重要大件方面簡配嚴重極大引起廣大消費者佈滿，好在隨着市場發展，目前新車在市場上有高達10W降幅，即使換上了7速雙離合和適時四驅，只要價位合適還是有很多消費者為之買單，在8月份取得15427輛的銷量，比第二名奔馳GLC高出4000輛。下面咱們就來介紹這款中型豪華SUV——奧迪Q5L，奧迪終於爆發了！上市不被看好，如今奪冠不足29W，還買啥寶馬X3！
不得不説，奧迪Q5L在市場上競爭力非常強大的，即使上一代在生命末期依舊取得過萬的銷量，而換代後的現款車型，在外觀顏值做了很大提升，粗壯的六邊形進氣格柵適應鍍鉻處理，中網就是簡單的橫豎線條組成的網格設計，配合前保險槓兩側的三槓銀色飾條裝飾，使得前臉設計非常精緻大氣，矩陣式佈局的前大燈加入“A”型日間行車燈，從而使得精緻前臉造型要比奔馳GLC更加兇狠霸氣。
來到新車的側面，動感車身造型輪廓與與上一代基本一致，只是車身更加修長了，畢竟軸距加長了101mm，使得長寬高為4765/1893/1659mm，寬大的後排乘坐空間與軸距加長的奔馳GLC不相上下，一道橫貫車身的腰線，讓車身硬派了不少，傾斜度較大的D柱設計，有點跨界轎跑風格。新車的內飾則是滿滿的奧迪科技風，像全液晶儀表、懸浮式中控屏、飛機式電子檔把和多功能方向盤等等都配備，增加了碳纖維飾條橫貫中控台，但豪華氛圍營造比寶馬X3要遜色不少。
相比上一代尾部，新的車型尾部加入更加犀利的橫向線條設計，帶來的層次感更加明顯，全LED光源的尾燈造型大同小異，燈組內部結構做出改變，在夜晚點亮更加精緻有質感，底下隱藏的排氣管被橫跨的銀色飾條掩飾。在動力系統上，新車搭載了第三代EA888 2.0T發動機，功率分為高低兩種，傳動品牌7速雙離合變速箱，最大功率為140kW和185kW，最大扭矩為320Nm和370Nm，即使是低功率版本車型，百公里加速也僅需8.6秒，作為定位城市SUV，配備了電控適時四驅系統，使得動力性能能夠滿足我們需求。