近日，“發現最美鐵路·走進中越口岸”網宣活動正式啓動。發現團在南寧動車所採訪隨車機械師和地勤機械師技術能手，體驗“動車4S店”的環境設施，感受動車醫生的工作狀態，瞭解保障動車組質量的方法手段，聆聽幕後的故事。
透過發現團成員的鏡頭和筆觸，網友們看到了鋼鐵平行線上十數條銀龍齊頭並肩、氣勢如虹，現代化動車基地科技感滿滿；認識了又美又颯的“高鐵女鏢師”、有“動車檢修百科全書”美譽的年輕工班長、維修集便器的“掏糞男孩”……動車所數以百計的一線勞動者，95%都是“90後”“95後”。他們用奮鬥寫青春，以擔當訴忠誠，在業務技術上凸顯“攻”的鋭氣，在履職盡責中傳承“守”的情懷，令人感動之餘油生敬佩。
隨車機械師。動車組馳騁千里，隨車機械師是其“貼身保鏢”。高鐵載客運行全程的設備狀態監控、故障應急處置、車地安全聯控等，對隨車機械師的業務技術水平、生理心理素養、應急處突能力有很高的要求。此崗位之前一直由男性覆蓋，直到去年才出現女性的身影。以“廣西三八紅旗手”鍾金玲為代表的一批“90後”姑娘，接受嚴格訓練後走上該崗位，進一步消減女性從業盲區，突破世俗偏見，成為中國社會整體文明水平上升的又一有力註腳。
地勤機械師。動車所的凌晨燈火通明，每一個夜間，當奔波一晝的銀龍返港，地勤機械師們會為每一列動車組做全面細緻的體檢保健。其中集便器的檢修是重點之一。人們都記得，高鐵出現以前，鐵路沿線氣味難聞，旅客的大小便通過直排式廁所排放到鐵道線上。列車臨近到站，廁所早早上鎖，為的是保證客運營業站的相對乾淨。隨着高鐵驚豔登場，列車如廁也實現了革命性的變化。污物集中到集便器中，再也不會灑落城鄉阡陌。中國目前擁有3.6萬公里高鐵里程，超3200組標準動車組，每年20多億人次乘坐高鐵出行。動車組佔比越來越高，集便器數量相應大幅增多。億萬旅客的“方便”，離不開捨得自己臭換來萬人香的集便器維修工。
經過十餘年的發展，中國高鐵已經實現了從追趕到領跑的華麗轉身。這意味着鐵路人要挑戰更多的“無人區”，在前輩和他國未涉足的領域，敢做先行者，勇在潮頭立。同時鐵路大聯動機的行業特性和半軍事化的管理模式，又要求一代代鐵路人繼承發揚吃苦耐勞、執着堅守的傳統。新時代青年有理想有本領有擔當，民族復興必然夢圓。（韋曉妮）