中國作為“世界工廠”，每年出口的“中國製造”不計其數，唯獨汽車行業有點“拖後腿”
早些年，以上的説法是確實存在的，面對一個又一個合資品牌的挑戰，咱們國產車的確有點着招架不住，畢竟造車技術比較落後，車企也沒有足夠多的資金搞研發，只能靠“模仿”來造車，產品力自然不如合資“原廠原版”了。當時國內的汽車品牌沒少被外企笑話，甚至就連中國自己的車主都不看好國產車。
但是隨着時代的發展，中國成為了世界第二大經濟體，汽車行業出現了翻天覆地的變化，自主品牌不再“沉默”，如雨後春筍般崛起，憑藉着高性價比獲得了很多人的認可。哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4等SUV都佔據了銷量榜的高位，甚至今年五菱宏光推出的MINI EV，銷量一舉超越了特斯拉，讓人大跌眼鏡。
作為老牌國產車型，上汽榮威這兩年也開始發力了，雖然此前面對市場競爭，這個品牌後勁不足，僅僅靠着幾款車撐場面，但是在換裝了全新的“獅標”之後，整個品牌的檔次感立馬上去了。轎車領域的i6 MAX年輕動感，MPV領域的iMAX8高端大氣，而SUV中的RX5 MAX也十分符合市場需求。在主流SUV市場，榮威RX5 MAX的實力還是非常強悍的，去年大環境不好的情況下，這款車1——12月份賣出了46933輛，成績表現超越了很多合資車，給榮威帶來了很大的助力，也為國產車揚名了。
為了增強競爭力，今年1月份，上汽榮威推出了2021款榮威RX5 MAX Supreme 300TGI，新車共有3個版本，售價為13.88——16.18萬元，金融政策方面也非常優惠，例如首任車主享終身原廠整車質保、終身免費基礎流量等，對於想要買一款10萬出頭家用SUV的車主來講，恰巧適合。
實地看到這款車之後你會發現，如果擋住車標，很多人絕對會認為是一款合資車。榮麟式的黑色中網辨識度非常高，佔據了車頭較大面積，大燈和中間的貫穿式燈帶榮威一體，不僅顯得車頭更加寬大，點亮後的科技感也是同級別對手所沒有的。前包圍的設計非常有層次感，在銀色護板的包裹下，也凸顯出厚重的感覺。值得一提的是，全新的榮威標誌高端大氣，銀色獅標提升了整車的檔次感。
雖然是一款緊湊型SUV，但是新車擁有4647*1891*1725mm的三圍尺寸和2760mm的軸距，在貫穿式腰線的勾勒下，新車視覺尺寸有越級表現。新車頂部的線條略帶溜背式的效果，銀色的行李架帶來了強烈的越野感。19英寸多幅式輪轂的設計十分時尚，輪眉和側裙帶有折線勾勒，呈現出的立體感即使是年輕車主也可以接受。尾部的設計比較飽滿，狹長的尾燈中間帶有銀色鍍鉻條連接，凹凸起伏的尾部線條凸顯出時尚感。
打開車門，新車黑色內飾顯得十分大氣，而其中最大的賣點就是中控台這款14.3英寸豎狀大屏尺寸巨大，就像是一個大號的平板電腦被配置在中間一樣，其中搭載了全新駕乘系統，配合全液晶儀表盤，科技感還是非常強的。此外，中控台採用了多層次的設計，貫穿式空調出風口加上下方的銀色飾板，拉伸了中控的視覺寬度。檔把造型比較方正，物理按鍵都集成在一塊高亮的黑色烤漆面板上，烘托出強烈的時尚感，讓整部車都顯得更上檔次了。
配置方面，作為一款15萬級別的SUV，新車沿襲了國產車配置豐富的優點，基本上主流配置都有了——剎車輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、防夾電動尾門、256色氛圍燈、BOSE立體聲音響系統、自動啓停、自動駐車、可開啓全景天窗、電動後備箱、車聯網、OTA升級等。值得注意的是，在關鍵位置，新車更是加強了材質的強度。
動力方面，新車搭載一款1.5T+6AT變速箱，最大功率173馬力，最大扭矩275牛·米，油耗僅為7.2L，發動機組合和動力輸出都有不錯的表現。
總結：雖然2021款榮威RX5 MAX Supreme 300TGI在外觀造型方面變化不大，但是在配置方面有很大提升。從安全角度來説，正是因為這些“看不見”的功能升級，才能更好地保障我們的駕乘安全。而這才是一款“好車”最棒的配置。