可惜了一輛好車,開30萬公里不修,卻從60萬跌到22萬,直到被停產!
越來越多的造車新品牌的誕生,這幾年來,國內汽車市場各車型領域的競爭顯然是激烈了很多,有人説,一輛車只要在各方面做到足夠出色,自然就不怕得不到市場的認可,但真的是這樣嗎?其實不然,因為對汽車市場瞭解就知道,如今的國內汽車行業早已經不是以前的樣子了,甚至10年前比肩奧迪A6L,奔馳E級的豐田皇冠,如今都默默的停產了。
有人歡喜就會有人愁,或許在20萬級轎車領域中,都會第一反應想到大眾邁騰,帕薩特,本田雅閣,凱美瑞這幾款車,而提起這款當年在國內是出了名的
好車
的豐田皇冠卻不免令人唏噓,甚至可以説如今都快被"遺忘"了,那麼,豐田皇冠是一款什麼樣的車,又怎麼會在售價上從當年的70多萬跌到如今的最低22萬出頭後,仍然是擋不住被停產的命運。
作為豐田曾經的經典之作,不得不説,如今的豐田皇冠早已經沒有了昔日的輝煌,不過,"落魄"歸"落魄",但單單從整車產品去看的話,説實話,豐田皇冠怎麼看都可以説是一款被值得認可的好車,因為對豐田皇冠瞭解的就知道,它不僅有着一身精湛的製造工藝,全車多處重要零部件在後期也都得到了更加精密的調校,從而換來了一身號稱開30萬公里都不用大修的品質,在同級車中,基本找不到一款比它更耐開的了。
在全車接近1.7噸重的車身上,豐田皇冠所擁有的長寬高也分別達到了5020*1805*1480mm,軸距也達到了2925mm,一進入到車內,整個空間也一點都不會顯得緊湊,如果車寬能夠做到1900mm那就更加完美了。
而在內飾佈局上的打造上,一眼看去,整個車內呈現出的視覺感或多或少會讓人覺得有些失望,好在車內精緻的做工用料體現出觸摸感,質感都達到了挺不錯的水準,就是坐在後排,車內體現出的舒適性也很不錯,主流的配置也基本都能夠看得到,最可惜的好車,號稱開30萬公里不修,卻從60萬跌到22萬,直到被停產!
作為一款B級旗艦轎車,豐田皇冠全系標配的是一台純進口2.0T渦輪增壓發動機,並坐擁着最大可爆發出235匹馬力的輸出功率,而傳動系統在有着一套8AT變速箱的加持下,開過豐田皇冠這款車的就知道,整車不僅有着非常強悍的動力性能,整車行駛品質也堪稱一流,百公里低至7.1L的油耗也確實挺省油,總之,如今在售價上
跌倒
了最低才22萬出頭的豐田皇冠體現出的吸引力真的還是挺高,可不知道為何卻偏偏還是停產了,真是可惜了一輛好車。對於這款豐田皇冠,你們怎麼看?