都是愛信變速箱,為何國產車就是比合資車差,是日本人故意使壞嗎
hello各位小夥伴,大家好,這裏是大蕊説車。變速箱是汽車上面一個超級重要的零部件,它可以讓汽車實現流暢的傳動,改變扭矩和轉速。不管是哪個國家的車企都要將它作為一個核心產業進行發展,只是不同國家有着不一樣的專注點,比如中國就以雙離合變速箱為主,關於原因在之前的視頻裏面有分享過,感興趣的可以去看一下。今天要和大家聊一下愛信變速箱,它是該行業的一個佼佼者,日系車子和國產車都會選擇使用它的變速箱。不過大家都有一個明顯的感受就是豐田汽車要比國產汽車用起來更順手,更耐用。難道是因為愛信把次品賣給了國產車企嗎?愛信作為老品牌汽車零部件生產商了,中國市場對它來説是很重要的,它肯定不會區別對待,將存貨或者是有殘缺的產品賣給國產車企。不然的話像吉利、長安、長城等也不會持續選擇愛信的變速箱。畢竟寶馬和奔馳也在用,但我們基本沒有聽到有人説它們和豐田車使用上有區別。既然品質是一樣的那麼什麼原因導致了這樣的差距啊?它就是技術,零部件生產出來要安裝到汽車上並能夠和其他零部件協調運作才有了價值。國產車企購買了愛信變速箱後是需要進行調試的,產品是基礎,調試才是關鍵。國產在調試方面的技術肯定是不如日系品牌的,調試不到位,肯定後面用起來就會覺得換擋和提速很困難,也容易縮短變速箱的壽命。反觀豐田,愛信本就是它旗下的一家公司,生產到組裝都是獨立完成的,那肯定原裝的會更好了。另一家日系品牌馬自達在調試上也很優秀,尤其是它獨有的創馳藍天技術,更是起到了很大的幫助作用,讓變速箱和發動機的配合更加協調。那麼我們是不是可以花錢請愛信的員工來幫忙進行調試啊?肯定是可以的,不過投資可能就會比較高了。在技術的傳授上肯定也是會有一定的保留的,不然豐田汽車的優勢如何體現。同為車企有合作但肯定競爭更多一些。如今也是越來越多的國產車企開始自己生產變速箱了,相信在不久的將來,國產汽車不僅能夠高效運用國外生產的變速箱,也能夠將國產品牌做到極致,讓它們走向世界,出現在越來越多的不同品牌的汽車上面。你們對此有信心嗎?今天的視頻就到這裏了喜歡大蕊的,就點點關注吧下期視頻,大蕊和您不見不散呦。
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