車輛“噴字”的出發點是為了防止車輛出現非法營運、超員、超速等問題，但“噴字”只是形式，規範車輛運營才是根本。由於歷史原因，運營車輛被要求“噴字”，在全國各地的具體實施中也千差萬別， 執行混亂，説明了行政條例未能與時俱進。
此外，“一刀切”管理方式很容易造成公權和私產之間的矛盾，一方面應該區分清楚運營和非運營車輛，另一方面，要以取得實際效果為目的，應進一步規範運營車輛的管理，而不是在“噴字”的形式上兜兜轉轉。
日前，一則“900萬奔馳被噴‘核載7人’”的消息引發網民的廣泛關注。消息稱，車主開着一輛價格高達900萬元的奔馳改裝車（從推測來看，可能是奔馳烏尼莫克改裝車）去車管所接受檢查時，被告知要在車身側面噴上“核載7人”幾個字。一開始，車主堅決不同意，並表示自己的汽車價格昂貴，在車身上噴字不但看上去廉價，還損害了原廠車漆，讓人非常心疼。但車管所工作人員表示，無論價格多貴的車都要接受管理，一視同仁。最終，車主也只能無奈接受愛車被噴字的現實。
對於車管所的上述做法，有不少網友質疑“車管所侵害私人財產”。一網友直言，“行駛證上已經有記錄了，為什麼要還噴在車身上？牛思維的管理方式。”
根據《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）規定：“所有客車（專用校車和設有乘客站立區的客車除外）及發動機中置且寬高比小於等於0.9的乘用車應在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大於等於100mm的中文及阿拉伯數字標明該車提供給乘員（包括駕駛人）的座位數。”按照這項規定，車管所可以對社會營運車輛進行強行噴字。
此外，根據公安部發布的《關於堅決防範農村麪包車重大交通事故的緊急通知》相關規定：“結合大城市，大農村的具體情況，公安交通管理部門主要針對長安、五菱、昌河、東風、哈飛、金盃、柳州、福田、中順、東南、北斗星、松花江等品牌的麪包車開展核載提示語噴塗工作，目的在於提示駕駛人按規定裝載乘座人員，加強羣眾對面包車運輸的監督，提高人民羣眾對交通安全的防範意識，自覺抵制超載等違法行為，減少道路交通安全隱患。”
從以上的規定中，不難看出，“客車、發動機中置、寬高比例”是噴字與否的充要條件，“運營車輛”是噴字與否的必要條件。那麼問題來了，開頭髮生的案例中，非運營特種車輛是否要強制噴字？從行政管理的目的來看，提高運營車輛安全，防止超載是核心；非運營車輛超載的可能性不大，拘泥於“噴字”的做法，其實大可不必。
車輛“噴字”的出發點是為了防止車輛出現非法營運、超員、超速等問題，但“噴字”只是形式，規範車輛運營才是根本。由於歷史原因，運營車輛被要求“噴字”，在全國各地的具體實施中也千差萬別， 執行混亂，説明了行政條例未能與時俱進。
事實上，一些基層執政者在處理公務時，往往喜歡採取單純的“按規定辦事”，因為“按規定辦事”最直接、最簡單，也不用思考很複雜，更不會出差錯。但這不過是一種加了“偽裝”的形式主義。
此外，“一刀切”管理方式很容易造成公權和私產之間的矛盾，一方面應該區分清楚運營和非運營車輛，另一方面，要以取得實際效果為目的，應進一步規範運營車輛的管理，而不是在“噴字”的形式上兜兜轉轉。（經濟日報-中國經濟網 原創報道組）