保時捷Taycan作為家族電動車的扛把子，超180萬的售價穩居電動領域天花板的地位。甚至Taycan的全球銷量已超過家族的旗艦車型911，截止至10月共交付了28640輛。
而近日在網上，就有一位德國祖文豪森保時捷總部工作的人員，曝光出目前已經交付的Taycan存在一定的安全隱患，嚴重的可能會導致起火。
主要原因稱，目前大約有60%車輛的電池組存在安全隱患，嚴重的可能導致電池起火。但保時捷官方知道問題的存在，為了保住品牌的名聲，並且沒有采取告知客户或政府相關機構，而是偷偷處理這個隱患，包括禁用有問題的電芯，或者偷偷更換電池等。
甚至保時捷內部已經有專人在統計和監控出問題的車輛情況，以儘可能地減少出事故的可能性。
同時保時捷內部員工還稱，為了達到更快的充電速度，保時捷Taycan使用的800V高壓充電器，誠然穩定性不如特斯拉或其他品牌使用的400V高壓充電器，在整個充電過程控制得不夠好，可能會使某些電芯因充電過度導致發熱，嚴重的話引發火災。而過熱的電池會被禁用並與電池組隔離，一定程度會導致可用電池容量降低、續航里程縮短。
同時內部人員表示，自己冒着失業的風險分享這些信息，是因為保時捷決定不更換有問題的車載充電器，繼續交付到新車主上，他本人擔心如果交付量持續增加，未來很可能帶來更大的公眾安全風險。
教授也根據保時捷Taycan的質保政策瞭解到，目前Taycan保修期限僅6萬公里或三年，並且還要求客户停放時間超過2周的車輛，需保持充電連接，確保電量20-50%之間，同時車輛不要持續暴露在陽光下。
通過大概有60%已交付的Taycan，大概3.6萬輛，會出現電芯過熱的問題，而這60%的車輛中又有1%（約360輛）已經出現了問題。
擁有百年曆史的保時捷，如果真的出現傳聞所説的行為，會讓眾多保時捷車主感到失望，畢竟Taycan作為全球車型，售價已經高達180萬，存在的問題還對用户有所隱瞞，的確非常不應該。
重要的是，電池組自燃一直是電動車的安全性能重中之重的問題，甚至與乘客的安全都都息息相關，不及時做處理，很可能會留下重大的安全隱患。而目前保時捷官方還沒有對此事做出進一步回應，教授也將保持關注。