6月29日，小鵬汽車CEO何小鵬在其微博平台透露小鵬G9的最新進展，小鵬G9將在8月份啓動預訂，9月將正式迎來上市，上市後很快啓動用户交付，何小鵬口稱這將會是“50萬以內最好的SUV”，這波蹭的理想L9妥妥滴，有種孩子被帶壞了的感覺。不過不管企業營銷的天花亂墜，給咱們老百姓開上皮實好用的車就夠了。
雖然表面很謙虛，只是認為這將會是“50萬以內最好的SUV”，比理想L9足足少了450萬，一個小牛（胡啦侃）的價格！調侃完畢，回到正題。但是字裏行間透露的驕傲是掩蓋不了的，何小鵬認為這款車最好的是多項全能，無論顏值、空間、內飾、動力、續航、智能、安全、NVH等，絕對是旗艦水準，甚至拿卡宴和邁巴赫比較。
外觀方面，小鵬 G9 傳承並進化了小鵬汽車家族式前臉—— X Robot Face 設計語言。具體來看，分體式大燈搭配下方貫穿式的進氣口，視覺效果極具辨識度。車頭比較有厚重感，這對於一台 SUV 車型來説還是比較合適的，另外大量圓潤的曲面設計也顯得非常飽滿紮實。（秒評：縱觀隔壁兩位大哥蔚來和理想，其實在設計上有點大同小異，如果把車標擋上，會有種老虎老鼠傻傻分不清的感覺，這點大家咋看呢？）
操控和動力方面，德國頂級工程師團隊調校的底盤讓G9的操控高級感可以媲美保時捷卡宴，同時零百加速達到3秒級，整車NVH靜謐性更是可以媲美GLS邁巴赫。
（秒評：新能源的加速現在動不動就5秒，4秒甚至3秒級，從開始的哇塞真厲害，到現在還行吧是挺快的，大家對於加速的追求已經“躺平”淡定了。）
根據何小鵬的介紹，G9搭載的是智能雙腔空懸，來自頂級供應商的雙腔空氣彈簧基本是目前百萬級豪車才有的配置，通過可感知硬件、高精地圖的預判能力提前預知路況，主動調節懸掛等功能。（秒評：一句話説點明白的，空氣懸掛Plus+各種Pro就完了。）
續航方面，G9擁有700公里+的續航能力，同時搭載了800V高壓超充平台，2022年開始將逐步佈局800V/480kW超充網絡。充電5分鐘能增加續航里程200公里。
（秒評：700km待機已經不足為奇，破千的車型還可以拿來賣賣熱點，這點比亞迪的混動可以説是大pro了充電5分鐘能跑200km，媽媽再也不擔心我的續航焦慮了。）
智能化方面，全棧自研的XPILOT智能輔助駕駛系統，配備雙激光雷達，雙Orin芯片的算力加持，將會是一套更高階的智能輔助駕駛系統，真正意義上實現從起點到終點的全場景、端到端的最安全、最好用的智能輔助駕駛，硬件軟件數據運營真正的四位一體。
（秒評：關於新能源旗艦的配置，什麼雙雷達，最強芯片，各種智能輔助駕駛也司空見慣了，有點像中關村XX店家給你組裝了一台滿配大電腦的既視感。這點G9沒學習L9給你安排的車內冰箱和大彩電，不知道配不配司機？調侃完畢）。
何小鵬還認為：“G9的智能是更有維度的！除了駕駛，G9實現的是全場景的智能。比如，我們給G9打造的是一個科技感十足的VIP休息艙，行業首發的5D智能座艙，依靠自研後的軟硬件打通讓用户在車內無論是觀影、音樂還是遊戲，都能享受到全維的、沉浸式的體驗。”
（秒評：牛都吹完了，行不行看錶現，沒事你走兩步，期待下小鵬G9上市後的表現，到底是不是50萬內最好SUV，打個問號？）