【EV視界報道】瞭解智己汽車的人，一定都聽過原石這個詞，作為智己汽車開發了一個全球首創用户權益平台CSOP（Customer Share Option Plan），原石能夠讓車主在使用中創造價值，通過駕駛數據信息來獲取相應的權益。
不過這不同於虛擬貨幣，虛擬貨幣的挖掘，需要重複計算各種“算術題”，並沒有實際的價值所在，而原石獲取的途徑則是用户貢獻駕駛數據，這些數據能夠幫助智己汽車為後續的產品進行升級、改善，起到了至關重要的作用，有實際的價值和意義。
這就是智己的“元宇宙”
7月12日，智己汽車正式公佈了“原石谷”中原石可兑換的權益細節。據瞭解，聚集原石多元的玩法被稱為IM GO，其將從7月17日陸續啓動，用户可通過駕駛智己汽車或打卡任務點收集原石，原石總量共3億枚上鍊存證，其中養成式開採佔30%（0.9億枚），里程式開採佔70%（2.1億枚）。由此，智己汽車原石谷”全面開放，將用户數據價值確權體系真實落地。
據悉，原石谷的全面開放，遵循新時代的底層邏輯，將智己汽車對於“數據驅動價值增長”的探索和實踐，開創性地轉化為用户數據權益回饋；真正將用户在現實世界中的行車體驗和虛擬世界中的數據權益有機地結合起來，讓用户在真實獲得和充滿想象力的體驗中，拓寬了人生出行的寬度。
原石兑換，最多6,800枚+10,000元現金即可入手先進的激光雷達融合智駕硬件系統
自“原石谷”官宣以來，智己汽車用户最為關心的就是“用於兑換高階配置的原石數量是多少”。在發佈會上，智己汽車迎着用户的期待公佈了，新用户使用最多6,800枚原石+10,000元現金，即可兑換激光雷達融合智駕硬件系統2；體現了“原石所藴含的用户數據權益的價值”。原石可兑換的激光雷達融合智駕系統，包括了高精度激光雷達，高算力的Orin X芯片等全套硬件，讓智己汽車的用户能夠輕鬆享有領先時代的“更像人”的智能駕駛體驗。除此之外，智己汽車宣佈，今後原石還可用於兑換軟硬件升級、智享服務、限定精品、數字藏品及限定體驗活動等。
按照規則，里程式開採將於2022年8月7日正式開啓，將會在每10分鐘掉落一批原石，每天掉落144次，每次掉落500枚。原石總量不會增加，每四年掉落總量減半，前四年每批掉落500枚，有一定比例的參與開採車輛“共享”。也就是説，用户提供的行駛里程數據越多、時間越早，其貢獻越大，因而可收穫原石的機會越大、獲得的數據權益也就越多。
同時，智己汽車全球首用了區塊鏈技術作為原石鏈的技術底座，將投放總量恆定為3億枚的原石上鍊存證，對用户授權的數據貢獻執行價值確認和回饋。原石鏈通過國密算法，保障了數據的安全性、信息的隱私性以及交易的不可篡改、不可偽造，確保每一位用户都能公平公正地獲取數據權益。
IM GO！全新上線，虛實糾纏的“玩法”拓展用户體驗寬度
第三季度，用户開採“原石”的方法不僅更快捷、直接，而且還將更加豐富、有趣。屆時，智己汽車將在線下和IM智己APP陸續推出IM GO！板塊，集中探索各種新玩法，在虛擬和現實世界糾纏的場景中，改變用户出行體驗的寬度。
車輛回顧
智己L7至純-智極”的整車設計理念，定義新時代的豪華效率美學，帶來“以簡馭繁”的先鋒美學觀感和極致性能體驗，致敬傳統造車價值典範。該車將配備3種車身顏色，分別為狄安娜白、列賓黑和拉斐爾茶。
智己L7車型超越主流中大型豪華轎車的車身尺寸，其匹配大風窗傾角、超流線溜背式設計的先鋒運動造型。可以説採用了至純智極的整車設計理念，定義新時代的豪華效率美學，帶來以簡馭繁的先鋒美學觀感和極致性能體驗，致敬傳統造車價值典範。
值得注意的是，車頂採用水滴邊沿曲線設計，運用先進的仿真計算機精確計算出最佳空氣動力學夾角：25.9度前風窗傾角+16度尾窗頂夾角，並通過簡明的線條一筆勾勒出極致流暢的曲線，配合1482mm的低車身，塑造超跑般的貼地飛行姿態，使其風阻係數僅為0.21cd。
內飾方面，該車型運用“至純-智極”私享座艙設計理念，其木飾板甄選產自意大利阿爾卑斯山科莫湖畔純木，座椅採用Tuscana高級皮質，並且，這個智能座艙搭載了39英寸巨幅屏和12.8英寸AMOLED 2K中樞屏，並且整體採用T字造型佈局。搭配了智能無界IMOS操作系統，將無界、流動、跨屏、藝術融於人機交互之中，建立起用户、產品、品牌三者之間的深度聯繫，重構智能時代的全新交互體驗。
在智己的這個智能座艙中，那個39 英寸的大連屏的左邊區域為數字儀表以及中控屏，包括車輛行駛狀態、檔位信息、續航里程、地圖信息等，而右邊的副駕駛屏包括投屏、電台等娛樂信息。而底部的中樞屏可以調節車輛門窗、空調系統等，同時也可以調用音樂等功能等。當然，既然是無界，因此在操控上有着多屏幕互通效果，用户可以在中樞屏上進行歌曲的操作和選擇，同時在長聯屏上看到歌詞顯示，也可以分享給到副駕，這是一種視覺上的流動。
而在位於車頂的攝像頭中，智己配置了一個名為Carlog的智能車載攝像系統。它是一個具有高像素、可編輯、可分享的智能移動攝像終端。該攝像頭擁有3億像素，畫質上得到保證。並且攝影家馬良共創大師模版，智能可編輯，一鍵快速處理視頻的背景、環境，即時生成沉浸AR效果，真正給用户帶來大片級體驗。同時支持Carlog成片一鍵上傳，分享至IM APP、抖音等社交平台，沿途所見瞬息分享，標記我的美好生活。
會“説話”的大燈
而在配置方面，智己L7車型配備了“DLP+ISC”組成的智慧燈光系統、超級智能車載攝像系統Carlog以及Door to Door Pilot智能駕駛體驗等豐富配置。
據悉，智己L7的智能車語系統開啓車燈新時代的背後，首先是前沿燈光技術加持。其搭載的DLP數字投影大燈具備260萬像素的投影分辨率，集成DMD數字微型晶片以及3 TOPS算力的AI視覺芯片，能夠以高亮度、高精度投射圖案信息，為行車安全與人車溝通帶來全新選擇。
260萬像素的超清投影其實就是260萬個可獨立控制的微米級微反射鏡，可實現精準控制，光束的傳播路徑和亮度範圍隨着微反射鏡的角度變化而變化，讓ADB系統提供更為靈活精準的照明控制。
TI所提供的DMD數字微型晶片為DLP帶來了微秒級的響應速度，使其能在瞬間通過關閉或者降低對應的微鏡亮度，避免眩光對其他駕駛員的影響。還可以通過照亮行人，給駕駛員和智能駕駛更充足的響應時間。
智己L7配有的ISC智能交互尾燈，搭載TI德州儀器汽車級48通道LED驅動器TLC6C5748-Q1，通過高集成度的獨立LED像素點控制,驅動全車前後共5000+顆LED單元，並且能夠實現255級亮度獨立調節，雙色控制，呈現層次感豐富的動態燈光效果。同時，由於採用了LED直接驅動方案，其極大降低了ISC模組的功耗水平，從而保證智己L7可以擁有更長的續航里程。
另外，智己L7智能車語系統還擁有獨立的Linux架構操作系統，使得更清晰的系統邏輯帶來更穩定的功能表現，以及更豐富的拓展潛能。值得一提的是，這個系統共包含超200個處理芯片，其中主處理器為常作為車機系統中央CPU的TI系統級芯片，為智能燈語系統帶來了強大算力。
無限接近真人駕駛
智能駕駛方面，智己L7搭載了智己汽車IM Autonomous Driving智能駕駛系統，這套智能駕駛系統搭載了32顆高感知硬件，其中包含12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。同時，智己智駕架構還可以升級下一代智能計算芯片Orin，算力高達500Tops+。配合高精地圖、V2X車端技術，讓智己產品構建起360度全覆蓋、多重探測、互為驗證的感知能力。
而且Data-Driven全流程數據驅動路線和全鏈路數據驅動底層邏輯，讓智己汽車的IM AD在軟件層面也有效解決了智能駕駛低概率長尾問題，更好地完成自我思考和迭代進化。因此在優秀的全硬件基礎和大量的數據支持下，智己IM AD做到了令人滿意的成績：接管里程領先頭部玩家產品14倍、MPD Cut in領先5倍，目前多家車企作為主流賣點的高速上下匝道功能上，智己汽車也能達成99.3%的成功率。
動力方面，智己L7搭載“四輪驅動+四輪轉向”超級組合，加持F1威廉姆斯大師級底盤調校。該車型則搭載了最大輸出功率為400kW，最大扭矩為700N·m的電機組合，百公里加速3.87秒、百公里制動32.69米的驚豔成績均由國家機動車產品質量檢驗檢測中心（上海）的權威實測，不僅帶來貼地飛行駕馭激情，更徹底顛覆燃油時代的性能遊戲規則。另外，新車匹配容量為93kWh的電池組，使其CLTC工況下的續航里程可以到達655km。
不僅如此，憑藉iO原點高端純電架構的前瞻佈局設計，智己L7實現了50：50的完美軸荷比，更憑藉1485mm的低矮車身與1960mm的超寬車體，徹底告別電動車常有的臃腫車身，營造出低趴、運動的戰鬥姿態。得益於此，智己L7具備490mm的超低車身重心，相比同級燃油車型降低60mm，於形態美感之外，賦予其更加穩定的動態表現。
寫在最後：
整體而言，智己的原石谷可以説算是一個讓用户在元宇宙中發揮、展現和探索的沉浸式玩法，更多地改變了車輛作為代步工具的傳統認知，從而獲得了可以感受到人性與社交互動的趣味體驗。而該模式是否會成為未來生活的新樂趣呢？我們拭目以待。