在不久前舉行的2022年重慶車展上，福特新款福克斯正式上市，共推出4個車型，並提供了三廂版和兩廂版選擇，其中還包括針對運動性升級的ST Line版與S版，售價區間則為11.98-14.58萬元。作為改款車型，新款福克斯針對外觀、內飾以及配置均進行了調整，其中動力方面的提升最為明顯，從之前的1.5T三缸渦輪增壓汽油機換裝全新1.5T四缸渦輪增壓汽油機，而傳動部分則從此前的8速自動變速箱更換為6速自動變速箱。
此次新款福克斯的指導價分別為，EcoBoost 180 競擎版（三廂）11.98萬元、EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）12.98萬元、EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）14.38萬元、EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）14.58萬元。
此外，官方還提供限時訂車享至高價值16666元限定禮遇的活動，其中包括666見面禮，分別為36期“0"利率購車金融政策、 6年免費車輛流量、6666福幣福域積分、至高享6000元購置税補貼；精彩煥新禮，分別是任意品牌置換享2000元補貼，長安福特及長安品牌置換享額外終身免費基礎保養；精彩用車禮，分別是3年/10萬公里整車質保、3年3次免費基礎保養(含首保)、2年免費道路救援、售後零件終身質保。
作為這個級別運動車型的標杆，新款福克斯的配置表現如何，哪一款車型更為值得入手呢？下面咱們一起來看看吧。
·外觀造型
作為中期改款，新款福克斯在設計方面是由福特中國設計中心主導，雖然車身整體與老款差別不大，但細節方面則進行了諸多調整。具體來看，新款福克斯的前進氣格柵造型有所調整，燻黑中網的尺寸變得更大，造型與此前上市的蒙迪歐頗為相似。同時新款的前大燈組線條變得更為修長，並全系標配LED光源大燈，大燈組內部還加入了線條鋒利的日行燈。
車身側面則依然是熟悉的味道，同時提供了三廂與兩廂兩種車身形式，此外ST-Line車型在前翼子板上還帶有ST-Line標識，搭配18寸燻黑運動輪轂、紅色剎車卡鉗和米其林PS4輪胎，而首次出現的S版則帶有S徽標以及18英寸高亮燻黑運動輪轂，輪胎同樣也配備的是米其林PS4。
車尾造型與老款相比變化不大、依然十分運動，其中兩廂版上方帶有小尺寸擾流造型，三廂車型尾箱上則設計有微微翹起的小鴨尾。此外，新款後保險槓下方兩側帶有采用豎條狀的反光條，排氣部分則為單邊雙出的設計。
·內飾配置
新款福克斯在內飾方面與舊款相比差別不大，中控部分配備了8英寸全液晶儀表盤與12.3英寸懸浮式中控屏，並內置SYNC 4系統，提供了QQ音樂、導航、倒車影像等功能。此外，中控屏幕下方配備有雙旋鈕和實體按鍵區域，同時與老款一樣提供的是三幅式多功能方向盤，但不同車型的方向盤樣式和材質有所不同。但值得注意的是，老款車型的旋鈕換擋在新款改回了傳統的擋把形式。
配置方面，新款福克斯全系標配駕駛員座椅調節（6向手動）、4/6分靠背可摺疊後排座椅、多功能方向盤（帶4向手動調節）、四門電動車窗一鍵升降（防夾）、儀表盤8英寸彩色液晶顯示屏、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前後貫穿式大型頭部氣簾、後泊車雷達、ESC車身電子穩定控制系統、HSA坡道起步輔助、PMS數字胎壓顯示、中控台8英寸彩色觸控屏、車載4G WIFI熱點、駕駛模式（標準/經濟/運動）、座艙新風系統、微粒過濾器（帶PM2.5過濾）等，部分中高配車型還升級為中控台12.3英寸彩色觸控屏、SYNC+智行信息娛樂系統、Auto Hold自動駐車、定速續航等配置。
一、配置對比
1、基本參數
動力方面，新款福克斯依然搭載的是1.5T渦輪增壓汽油機，但最大改變是從三缸換為四缸，最大輸出功率為177馬力、峯值扭矩243牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。官方宣稱0-100km/h的加速時間為7.9秒，比老款的8.9秒提升了足足1秒。
底盤配置方面，其所採用的是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，不過需要注意的是最低配車型後懸架為扭力梁式非獨立設定。但值得一提的是，新款福克斯的ST-Line和S版都提供了專屬性能化底盤調校，其中包括量身定製的彈簧、減震器和穩定杆並將底盤高度降低10mm，同時還配備18英寸的米其林Pilot Sport 4運動輪胎，可全方位提高車輛的操控性。
2、外觀設計
① EcoBoost 180 競擎版（三廂）就已配備翼展式LED大燈(集成LED霧燈)、LED日間行車燈、前大燈自動開閉、LED前霧燈、燻黑式後尾燈、外後視鏡帶轉向燈（電動調節）、外後視鏡摺疊（手動）、一片式全景天窗、鯊魚鰭天線。
② EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）在此基礎上，增加/升級為外後視鏡摺疊（自動）、外後視鏡電加熱帶除霧功能。
③ EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）繼續增加/升級為前大燈自動遠光感應調節系統、LED組合式尾燈、巨幅天幕全景天窗、雙排氣管。
④ EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）的配置與EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）相同。
3、內裝配置
① EcoBoost 180 競擎版（三廂）配備有座艙色調（深色）、座椅材質（織物）、駕駛員座椅調節（6向手動）、4/6分靠背可摺疊後排座椅、多功能方向盤（帶4向手動調節）、後排中央座位頭枕、前排可滑動中央扶手、四門電動車窗一鍵升降（防夾）、儀表盤8英寸彩色液晶顯示屏、駕駛信息系統（行車電腦）、鍍鉻內門把手、遮陽板化妝鏡、座艙閲讀燈（LED光源）、太陽鏡盒。
② EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）在此基礎上，增加/升級為座椅材質（仿真皮）、三幅式運動平底方向盤、多功能方向盤（帶4向手動調節）（皮質）、Ice Blue 冰藍氛圍燈帶。
③ EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）繼續增加/升級為座椅材質（仿真皮+織物）、駕駛員座椅調節（8向電動（含腰部支撐）、自動防眩目內後視鏡、化妝燈。
④ EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）升級座椅材質為仿真皮+仿麂皮。
4、安全科技
① EcoBoost 180 競擎版（三廂）就已配備前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前後貫穿式大型頭部氣簾、後泊車雷達、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESC車身電子穩定控制系統、EBA緊急制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HSA坡道起步輔助、前排預緊限力式安全帶（未系提醒）、ISO Fix 兒童座椅接口、兒童安全鎖、P.A.T.S電子防盜系統、TPMS數字胎壓顯示。
② EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）在此基礎上，增加/升級為高分辨率倒車影像(輔助線提示)。
③ EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）與EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）的配置與EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）相同。
5、智行駕駛輔助
① EcoBoost 180 競擎版（三廂）與EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）均無此配置。
② EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）與EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）提供了AEB智能感應制動保護（行人識別）、FCW防碰撞預警、ASLD限速設定、LKA車道保持輔助系統。
6、智能互聯娛樂
① EcoBoost 180 競擎版（三廂）配備有中控台8英寸彩色觸控屏、FORD APPLINK® 3.0手機互聯、Apple CarPlay手機互聯、Baidu CarLife手機互聯、福特派Ford Pass遠程互聯、車載4G WIFI熱點、藍牙連接功能、高保真6喇叭音響系統。
② EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）在此基礎上，增加/升級為中控台12.3英寸彩色觸控屏、SYNC®+智行信息娛樂系統、GPS衞星導航系統（帶語音控制）。
③ EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）和EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）的配置與EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）相同。
7、人性化科技
① EcoBoost 180 競擎版（三廂）配備有駕駛模式（標準/經濟/運動）、座艙新風系統、微粒過濾器（帶PM2.5過濾）、舒適手動空調、遙控開啓後備廂、自動落鎖/解鎖、後排USB接口。
② EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）在此基礎上，增加/升級為Auto Hold自動駐車、EPB電子手剎、舒享自動空調、智能無鑰匙進入、一鍵啓動。
③ EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）繼續增加/升級為方向盤換擋撥片、內後視鏡USB電源接口、定速巡航。
④ EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）的配置與EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）相同。
8、專屬配製
① EcoBoost 180 競擎版（三廂）與EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）均無此配置。
② EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）配備有18英寸燻黑輪轂/米其林PS4、運動紅色卡鉗、運動調校底盤、車身同色尾翼、迎賓踏板、紅色縫線+運動座椅（ST-Line刺繡）。
③ EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）則配備了運動紅色卡鉗、運動調校底盤、迎賓踏板、引擎蓋及車身側面賽車元素拉花、專屬S徽標、黑色尾翼、18英寸高亮燻黑輪轂/米其林PS4、藍色縫線+藍色安全帶、仿麂皮運動座椅（S Edition刺繡）。
二、配置分析
此次全新福克斯的售價區間為11.98-14.58萬元，提供了三廂與兩廂版本的選擇，此外還有單獨的ST Line版本與S版，總體的車型配置可分為4種。下面我們就針對這4種不同的車型配置，看看其中哪款的性價比更為突出。
①EcoBoost 180 競擎版（三廂）官方指導價：11.98萬元
具體來看，EcoBoost 180 競擎版配置包括翼展式LED大燈(集成LED霧燈)、LED日間行車燈、前大燈自動開閉、LED前霧燈、燻黑式後尾燈、外後視鏡帶轉向燈（電動調節）、外後視鏡摺疊（手動）、一片式全景天窗、鯊魚鰭天線；座艙色調（深色）、座椅材質（織物）、駕駛員座椅調節（6向手動）、4/6分靠背可摺疊後排座椅、多功能方向盤（帶4向手動調節）、後排中央座位頭枕、前排可滑動中央扶手、四門電動車窗一鍵升降（防夾）、儀表盤8英寸彩色液晶顯示屏、駕駛信息系統（行車電腦）、鍍鉻內門把手、遮陽板化妝鏡、座艙閲讀燈（LED光源）、太陽鏡盒；前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前後貫穿式大型頭部氣簾、後泊車雷達、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESC車身電子穩定控制系統、EBA緊急制動輔助系統、TCS牽引力控制系統、HSA坡道起步輔助、前排預緊限力式安全帶（未系提醒）、ISO Fix 兒童座椅接口、兒童安全鎖、P.A.T.S電子防盜系統、TPMS數字胎壓顯示；中控台8英寸彩色觸控屏、FORD APPLINK® 3.0手機互聯、Apple CarPlay手機互聯、Baidu CarLife手機互聯、福特派Ford Pass遠程互聯、車載4G WIFI熱點、藍牙連接功能、高保真6喇叭音響系統；駕駛模式（標準/經濟/運動）、座艙新風系統、微粒過濾器（帶PM2.5過濾）、舒適手動空調、遙控開啓後備廂、自動落鎖/解鎖、後排USB接口，後懸掛為扭轉梁非獨立懸掛，圈胎配置205/60 R16。
作為全系最低配，同時也是僅提供三廂版的車型，其售價剛好卡在12萬元以內，同時與其他更高配車型搭載一樣的動力系統，看上去似乎還不錯。但這款車型是全系唯一採用扭力梁非獨立式後懸掛，同時基礎配置也十分有限，更像是為了拉低售價門檻而推出的版本。
②EcoBoost 180 競速版（三廂/兩廂）官方指導價：12.98萬元
具體來看，EcoBoost 180 競速版增加/升級的配置包括外後視鏡摺疊（自動）、外後視鏡電加熱帶除霧功能；座椅材質（仿真皮）、三幅式運動平底方向盤、多功能方向盤（帶4向手動調節）（皮質）、Ice Blue 冰藍氛圍燈帶；高分辨率倒車影像(輔助線提示)；中控台12.3英寸彩色觸控屏、SYNC®+智行信息娛樂系統、GPS衞星導航系統（帶語音控制）；Auto Hold自動駐車、EPB電子手剎、舒享自動空調、智能無鑰匙進入、一鍵啓動。
售價提高1萬元後，EcoBoost 180 競速版的配置部分有了明顯提升，比如升級到真皮包覆的平底式方向盤、12.3英寸彩色觸控屏等，基本增加的都是對提升日常用車體驗有所幫助的配置。最為關鍵的在於，後懸掛從這款車型開始全部都升級為多連桿式獨立型，相比最低配這款車型或許才算得上是新款福克斯的入門版。
③EcoBoost 180 ST-Line（三廂/兩廂）官方指導價：14.38萬元
具體來看，EcoBoost 180 ST-Line增加/升級的配置包括前大燈自動遠光感應調節系統、LED組合式尾燈、巨幅天幕全景天窗、雙排氣管；座椅材質（仿真皮+織物）、駕駛員座椅調節（8向電動（含腰部支撐）、自動防眩目內後視鏡、化妝燈；AEB智能感應制動保護（行人識別）、FCW防碰撞預警、ASLD限速設定、LKA車道保持輔助系統；方向盤換擋撥片、內後視鏡USB電源接口、定速巡航；18英寸燻黑輪轂/米其林PS4、運動紅色卡鉗、運動調校底盤、車身同色尾翼、迎賓踏板、紅色縫線+運動座椅（ST-Line刺繡）。
售價提高1.4萬元後就來到了EcoBoost 180 ST-Line版，這款車型相對前兩款來説屬於特別版。相比其他車型，ST-Line版提供了專屬底盤調校、18英寸燻黑運動輪轂、紅色卡鉗和18英寸米其林Pilot Sport 4運動輪胎，其輪胎規格為235/40 R18，很明顯EcoBoost 180 ST-Line版是為追求駕駛樂趣的年輕人打造。不過除了增強運動性之外，EcoBoost 180 ST-Line版還增加了駕駛輔助和安全方面的配置，還能選配L2級駕駛輔助系統，綜合配置表現更為出色。
④EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）官方指導價：14.58萬元
具體來看，EcoBoost 180 S版（三廂/兩廂）增加/升級的配置包括座椅材質（仿真皮+仿麂皮），版本特有配置包括運動紅色卡鉗、運動調校底盤、迎賓踏板、引擎蓋及車身側面賽車元素拉花、專屬S徽標、黑色尾翼、18英寸高亮燻黑輪轂/米其林PS4、藍色縫線+藍色安全帶、仿麂皮運動座椅（S Edition刺繡）。
再加2000元，就可以達到最高配的EcoBoost 180 S版，不過這個版本與EcoBoost 180 ST-Line版在配置方面幾乎完全一樣，僅僅是座椅材質進一步升級。此外，S版還採用了藍色安全帶，以及在車身上加入了賽車元素拉花和專屬徽標。相比EcoBoost 180 ST-Line版，這款車型主要是個性化的細節有差別而已。
編輯推薦：
對於選擇福克斯的用户來説，最關注的或許就是其出色的操控性與駕駛樂趣，而縱觀上面的配置分析不難發現，只有EcoBoost 180 ST-Line版和EcoBoost 180 S版才具備這些特性，而EcoBoost 180 競速版則明顯更偏向那些有一定運動性的“買菜車”。至於全系最低配的EcoBoost 180 競擎版，其扭力梁式非獨立後懸掛和較低的基礎配置則相對過於樸素，不是有特別需求基本可以直接排除在備選之外。
鑑於此，我們認為操控性和駕駛樂趣更高，同時配置也更豐富的EcoBoost 180 ST-Line版綜合配置表現最好，因此將其列為首選車型。
而對於預算較少、且更注重代步使用的用户，售價更低的EcoBoost 180 競速版也可以算得上是值得入手的車型，雖説缺少了專門的底盤調校和更好的輪胎，但底盤基礎相對來説還是不錯的，同時配置方面也能滿足日常需求。因此，我們認為這款車型更適合作為備選。
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