3月3日，比亞迪發佈產銷公告，2月產量9.14萬輛，同比增長323.98%；累計產量為18.55萬輛，同比增長168.16%。2月銷量9.11萬輛，同比增長335.22%；累計銷量為18.65萬輛，同比增長194.50%。其中，新能源汽車產銷量分別為8.91萬輛和8.83萬輛，銷量再次破9萬輛大關，按照目前銷售節奏衝擊100萬輛目標還是大概率事件。
受新能源汽車銷量拉動，比亞迪汽車產銷量雙雙突破9萬輛，同比增長三倍多，無論是在燃油車市場還是新能源車市，都是比較耀眼的存在。其中，比亞迪乘用車銷量為90268輛，今年累計銷量已超過18萬輛，2021年前5個月銷量不過19萬輛多一些，前兩個月已經接近去年5個月銷量之和。
比亞迪商用車今年以來出現了反彈跡象，前兩個月量已超1000輛，同比增長95%。2月份，比亞迪向波哥大市政府及市公交管理局交付172輛純電動大巴，這標誌着比亞迪千輛純電動大巴項目開始分批交付運營。
燃油車延續萎縮態勢，2月銷量僅2795輛，同比下滑73.56%；今年前2個月累計銷量5049輛，同比下滑84.6%，燃油車佔總銷量比只有3%份額，按照這種趨勢下去，2022年就是見證比亞迪正式轉型為新能源品牌的時刻。
2月份，新能源乘用車銷量87473輛，其中純電動乘用車銷量為43173輛，同比增長四倍多。插電式混合動力車型銷量則是44300輛，去年銷量尚不足2300輛。
之所以在2月份出現銷量淡季不淡現象，主要是受到西安疫情影響，比亞迪汽車在去年擠壓不少訂單無法交付，在2月份得到了很好釋放。同時，受到春節假期影響，2月份的有效銷售和生產的時間增加，所以出現產銷雙增長。不過，除了商用車以外，各個車型環比都出現了小幅下滑。
2022年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為4.615GWh，本年累計裝機總量約為9.385GWh。2月26日，由比亞迪和一汽集團合資成立的一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目在長春正式開工，動力電池項目總投資135億元，建成投產後每年可滿足60萬輛電動汽車的配置需求，實現年產值200億元以上。
除了佈局動力電池和半導體之外，為了豐富產品的智能化屬性，比亞迪將選擇百度作為其智能駕駛供應商。百度向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產品與人機共駕地圖。據瞭解，百度智駕團隊已經提前進場配合比亞迪進行開發，不久將實現合作車型的量產。