5月28日，2022粵港澳大灣區車展如期開幕，經歷了北京車展的延期之後，這一次車展對於各大廠商來説都尤為重要，不管是燃油領域也好，新能源領域也好，各大廠商都帶來了自己的重磅車型，像零跑C01、全新7系、傳祺影酷、豐田格瑞維亞、雷克薩斯RZ、日產Ariya等等這些新車集體亮相。今天我們就來盤點一波在這屆深港澳車展上到底有什麼看點？
燃油車型
賓利添越長軸雅度版
不久前賓利剛發佈了全新的添越長軸距版，同時也發佈了雅度系列車型，而這次在大灣區車展上，賓利帶來的添越長軸距雅度首發限量版，該車基於添越長軸版打造而來，主要在外觀以及內飾的設計進行了優化，從而增添車輛的豪華氣息。作為首發限量版車型，其在車身上多處加入了First Edition的專屬標識，以及換裝了22寸的10幅拋光輪圈，從而提升了專自身的辨識度，同時還擁有多達60種配置可以選擇。
內飾方面，新車並沒有與普通長軸版並沒有形成太大的區別，主要在副駕駛前方面板，以及座椅位置加入了First Edition的專屬標識，以提升自身的獨特身份，同時新車還配備了更豐富的娛樂系統。動力方面，新車繼續搭載4.0TV8發動機，最大功率542馬力，百公里時速為4.6秒。另外根據官方表示，新車僅第一年接受首發版訂單，此後只接受普通版的車型訂單。
一汽豐田格瑞維亞
賽那姊妹車。一汽豐田全新MPV格瑞維亞在本屆車展上迎來了正式亮相。新車在外觀上採用了美版車型的運動套件，在保險槓下方換裝了蜂窩狀式格柵，同時搭配更加個性的顏色，讓其看起來更加年輕運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175/1995/1785mm，軸距為3060mm，依舊定位中大型MPV，其中長度上相比賽那增加了10mm。
內飾方面，新車在整體設計上與賽那基本保持一致，懸浮式中控屏、雙層式中控台、全液晶儀表盤，以及大量的儲物空間，這些在新車上都並沒有缺席。動力方面，新車將配備與賽那動力一致的動力系統，採用2.5升自然吸氣四缸發動機搭配電動機組成混動系統，其發動機最大功率為192馬力，系統綜合功率為249馬力，匹配E-CVT無級變速箱。
全新路虎攬勝
雖然新車在此前已經正式上市，但此次車展算是首次和觀眾見面了，新車基於最新的MLA-Flex電氣化架構打造而來，同時還首次推出了7座版本車型。前臉方面，新車整體並沒有太大的變化，依然能夠一眼認出這是來自路虎的大哥車型，主要在於前臉更加修長，同時換裝了全新樣式的中網設計，以及引入了照明達500米的智能數字LED大燈。
車身尺寸方面，新車全系均為長軸距版車型，長寬高分別為5252mm/2047mm/1870mm，軸距為3197mm。尾部方面，新車針對尾燈進行了重新設計，再加上雙鯊魚鰭的車頂設計，整體有着極高辨識度。此外，新車共計推出8款外觀顏色。
內飾方面，新車整體設計風格以簡潔為主，車內配備了13.7英寸Pivi Pro懸浮式無邊框中控屏、13.7英寸全液晶儀表盤、雙輻式多能方向盤以及電子換擋機構，整體讓車內擁有極高的科技感和未來感。值得一提的是，此次新車提供4/5/7座三種座椅佈局，並且後排配備11.4英寸高清觸控屏，這也是攬勝首次出現7座佈局。
動力方面，新車搭載3.0T高低功率兩種動力，均搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率分別為360馬力和400馬力。而在首發版車型上，搭載了來自寶馬的4.4T V8雙增壓發動機，最大功率530馬力，百公里加速為4.6秒。
廣汽傳祺影酷
影酷基於GPMA架構打造，定位緊湊型SUV，同時其除了是影字系列的首款SUV，也是首款搭載鉅浪混動GMC 2.0的SUV車型。據悉，新車將於2022年年內正式上市。外觀方面，新車整體保留了EMKOO概念車的比例，採用了官方稱之為“躍遷光柵”的V字型可發光式格柵，以及兩側全新樣式的大燈設計，整體有着極高的科技感和辨識度。
側面來看，新車採用溜背式造型設計，同時在A柱、外後視鏡採用了黑化處理，搭配隱藏式門把手以及低風阻輪圈，營造出一定的時尚感。車尾部分，其上半部分採用了大角度的傾斜設計，搭配兩側“量子光劍尾燈”以及車頂上方擾流板，為新車增加了不少運動氣息。內飾方面，新車採用了全新的設計，全新的懸浮式中控屏頗為吸睛，同時配備三幅式方向盤、YAMAHA音響系統、全新樣式水晶電子擋杆、復古樣式撥杆、全新出風口樣式、撥片門鎖等，整體可謂是極其創新。
動力方面，新車將會提供3種動力組合，分別是鉅浪動力1.5T發動機+7速濕式雙離合變速箱、2.0T發動機+愛信8AT變速箱、以及2.0ATK阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統，可以滿足不同用户的動力駕駛需求。
瑪莎拉蒂Grecale
瑪莎拉蒂方面，帶來的是全新中型SUV—Grecale，該車於4月正式上市，共推出5個配置車型，售價63.88-106.38萬元，將於今年下半年交付，同時將競爭對手鎖定為保時捷Macan。外觀方面，新車採用了全新的設計風格，標誌性的直瀑式格柵並未缺席，同時子啊大燈組及兩側散熱口進行了全新樣式的設計。此外，新車的GT版、Modena和Trofeo三個版本車型，在外觀設計上將採用不同的設計風格。
內飾方面，新車算是帶來了顛覆性的設計，12.3英寸中控屏與下方的8.8英寸屏幕相連，搭配兩個屏幕之間的按鍵式換擋，以及全液晶儀表盤，整體讓車內具有極強的科技氛圍。值得一提的是，國內版本的車機系統與騰訊合作開發，支持如QQ音樂等App。配置方面，新車將會配備HUD抬頭顯示、21揚聲器Sonus Faber音響、OTA升級、L2級駕駛輔助等。
動力方面，新車將提供三種不同的動力版本，其中在GT版和Modena版車型上，均搭載2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率分別為300馬力和330馬力，百公里加速為5.6秒和5.3秒。而在Trofeo版車型上，則搭載3.0T V6發動機，最大功率為530馬力，百公里加速為3.8秒。
紅旗LS7
紅旗LS7的到來，算是真正坐穩了紅旗SUV大哥的地位，同時也在4月的時候迎來正式預售。外觀方面，新車採用了家族式的直瀑式格柵設計，並加入了鍍鉻裝飾作為點綴，配合中央延伸至發動機蓋上的紅旗標識，整體有着極高的辨識度。側面方面，新車配備了帶有葵花LOGO的22寸鍍鉻樣式輪圈、電動踏板、車窗飾條以及行李架，帶來了較高的豪華感。
尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈的設計，搭配尾燈下方和保險槓下方的貫穿式鍍鉻飾條，整體讓尾部具有較強的層次感。在尺寸方面，新車可以説是極為誇張，長寬高分別為5695/2095/1985mm，軸距為3309mm，最小離地間隙246mm。內飾方面，新車採用來大量的木質飾板以及皮質包裹，並輔以金邊裝飾，同時方向盤採用了極為經典的設計。
此外，新車配備了12.3英寸的中控屏以及全液晶儀表盤，以彰顯自身的科技氣息。其他方面，官方確認了將會推出6座版和4座版兩種座椅佈局，從而滿足不同用户的使用需求。動力方面，新車採用非承載式車身，將搭載紅旗首款自主設計的4.0T V8發動機，最大功率360馬力，最大扭矩500牛·米，匹配自採埃孚的8速自動變速箱，同時將搭載四驅系統以及擁有6種駕駛模式。
全新寶馬7系
雖然此前寶馬全新BMW 7系已經進行全球首發，而在車展上迎來首次公開亮相，新車最大亮點在於採用了極為個性的外觀設計，同時還帶了純電版車型寶馬i7，據悉該車將會在年內正式上市。外觀方面，新車除了換裝了更大尺寸的雙腎式進氣格柵之外，還自帶LED燈帶，並配備了分體式前大燈，整體有着極高的辨識度。
值得一提的是，全新寶馬7系將不會再區分標軸和長軸距，只有長軸距一種規格。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm。內飾部分，新車搭載12.3英寸+14.9英寸雙聯屏設計，內置iDrive8操作系統，不過最大的亮點，還是在於其後排配備了31英寸的8K全景顯示屏，以及36個揚聲器Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統，極大的提升了車內的科技豪華氣息，也與競爭車型形成明顯區別。
動力方面，新車搭載經過升級優化的3.0T直列六缸發動機和全新的V8發動機，其中3.0T發動機將會提供高、低功率兩種不同調校，並將配備48V輕混系統，傳動系統則是匹配8速手自一體變速箱。此外，全新7系提供L2級高級駕駛輔助功能，並在技術上具備了L3級自動駕駛的可能。
新能源車型
奔馳AMG EQS
在本屆車展上，奔馳來帶了EQ系列的首款AMG車型—AMG EQS 53 4MATIC+，同時宣佈該車正式上市，新車售價為174.56萬元，當然用最簡單的理解來説，這就是以來奔馳EQS的性能版車型。外觀方面，新車整體延續了EQS的設計，其主要區別在於前臉換裝了直瀑式電鍍條，並且在保險槓兩側還配有散熱開口，從而與普通版車型形成區分。
此外，新車還加入了4MATIC+銘牌標識，同時最大可以選到22英寸輪圈，搭配與米其林合作開發的EV專用輪胎，整體有着不錯的行駛表現。至於尾部的擾流板設計，則讓新車多了幾分運動感。內飾方面，新車依然與普通版車型差別不大，主要在於採用了大量的Alcantara和真皮面料來增強豪華感，前排扶手和中央儲物區域的覆蓋件採用了碳纖維材質，同時換裝了全新的AMG運動方向盤。
動力部分，新車最大功率為484kW，百公里加速為3.4秒，標配由AMG特別調校的自適應空氣懸架，同時後橋轉向角度可以達到9度，是普通EQS的兩倍。續航上，新車搭載了與普通EQS相同的107.8kWh電池，在使用快充的情況下，從10%到80%僅需要35分鐘。另外，你還可以選裝一個性能套件，選裝後該車最大功率輸出將達到560kW，峯值扭矩達到1020N·m，百公里加速時間為3.2秒。
雷克薩斯RZ
除了奔馳帶來首款電動版的AMG之外，雷克薩斯全新電動車RZ也正式公開亮相，新車首款基於e-TNGA架構搭載而來的車型，定位為純電動緊湊型SUV，同時是雷克薩斯品牌在電氣化元年的重磅力作。外觀方面，新車採用了家族式極具辨識度的紡錘體格柵，搭配全封閉式設計更符合其電動身份。此外，新車可選雙色外觀，其前格柵、前機艙蓋以及車頂為同色，並區別於車身的主色。
側面方面，新車採用了隱藏式的B、C、D柱設計，營造出懸浮式車頂的效果，並在輪眉處加入了防擦護板設計。尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。尾部方面，新車基本保留了LF-Z概念車的設計元素，採用了貫穿式LED燈組的設計，還配備了車頂擾流板以及後備廂鴨尾式擾流板，在運動感方面的營造還是較為到位。
內飾部分，新車中控區域採用了環抱式設計，大面積的中控屏以及全液晶儀表盤有着較高的科技感，同時相比以往雷克薩斯車型都要更為激進。此外，新車還配備了非常規的異形方向盤，同時配有全新Steer by Wire可變比電子線控轉向系統，擁有正負約150°的轉向角，據悉能帶來更出色的駕駛體驗。動力方面，新車將配備前後雙電機系統，其中前電機最大功率150千瓦，後電機最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池，WLTC工況續航500km，快充模式下30分鐘可充滿至80%。另外，新車還將配備DIRECT4電子動態四驅系統，分配比例可以在0:100到100:0之間進行調整。
零跑C01
零跑C01已在此前開啓預售，預售價為18-27萬，總共推出了5個配置版本。新車是零跑推出的第四款車型，同時也是品牌首款中大型純電動轎車，其基於零跑C架構打造而來。外觀方面，新車採用了封閉式的進氣格柵，內置48顆晶體大燈的貫穿式大燈設計，可以支持多種燈語模式。側面方面，新車採用了溜背式造型的設計，搭配無框式車門和隱藏式門把手設計，讓新車有着較為不錯的時尚感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1890/1503mm，同時新車的風阻係數為0.226Cd。尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈的設計，整體造型與零跑C11基本相同，同時中央的LEAPMOTOR英文標識也同步能夠點亮，整體在夜間點亮後能具有較高的辨識度。內飾方面，新車沿用了零跑C11內的型三聯屏設計，搭配雙幅式方向盤設計，同時還配備車內氛圍燈以及車門飾板，整體營造出了幾分科技感。
此外，新車還提供鍍膜全景天幕、全皮包裹的車門內板、NAPPA真皮座椅、後排老闆椅，以及大面積的麂皮絨頂棚等。 動力方面，新車將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，百公里加速時間為3秒。續航方面，新車將量產CTC技術，配備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續航里程達到717km。
日產Ariya
新車是東風日產的全新純電車型，在4月的時候已經在工信部進行申報，同時也已經開啓盲訂，此次車展上是首次亮相，其將基於CMF-EV平台打造而來。外觀方面，新車整體保持了海外版車型的設計，大面積的黑色封閉式格柵，搭配上方貫穿飾條以及兩側LED燈帶設計，整體簡潔至於也有着一定的科技感。此外，新車還將採用日產最新可發光式的扁平化車標LOGO。
側面上，新車提供單、雙色車身的設計可選，搭載傳統樣式門把手，而充電接口設置在兩側翼子板，另外還將配備19寸和20寸兩種輪圈規格。尺寸方面，新車長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，定位緊湊型純電SUV，整體尺寸與大眾ID.4較為接近。尾部方面，新車採用了溜背式的尾部設計，同時配備了車頂擾流版以及貫穿式燈帶的設計，在時尚感營造方面還是有不錯的表現。
內飾方面，新車採用了雙聯屏搭配貫穿式空調出風口的設計，讓車內看起來十分簡潔，同時其電子擋杆採用了鋼琴烤漆的材質，提升車內的高級感。此外，在擋杆後方將會集成駕駛模式選擇等功能按鍵。動力方面，新車將提供單電機兩驅和雙電機四驅2種動力，其中四驅版前後電機最大功率均為160kW，最高車速為200km/h。續航方面，其將提供87kWh和63kWh容量的電池，WLTC續航里程在430-610公里區間。
幾何E
在車展開幕前夕，官方對新車開啓預售，共推出3款車型，預售價為8.78-10.48萬元，計劃將於6月正式上市。外觀方面，新車在前臉上整體採用了較為簡介的設計，其中貫穿式燈帶的設計為新車帶來較高的科技感及辨識度，配合凌厲的線條設計以及分體式燈組，整體讓新車多了幾分層次感，同時新車將提供四種顏色可選。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm，定位小型SUV。車尾部分，新車在尾部上方採用了運動雙尾翼設計，搭配鑲嵌其中的高位剎車燈，以及LED尾燈的設計，在點亮後具有一定的辨識度。
內飾方面，新車採用了藍白雙色的內飾搭配，讓車內看起來具有豪華感之餘也具有幾分年輕氣息。此外，新車換裝了全新的10.25英寸雙聯屏設計，以及全新樣式的三幅式方向盤，並且還將配備達到L2級別的駕駛輔助動能，在科技感和時尚感方面相比當前車型都有所提升。動力方面，新車將搭載最大功率為60kW電動機，提供33.5kWh與39.4kWh兩種容量的動力電池，續航里程分別為320km以及401km。
編輯説：總的來看，此次車展亮相的重磅新車都並不少，而且對於廠家而言這些車型都有着極為重要的意義，由此可見，在下半年的階段裏整個汽車市場的競爭將會更為激烈。另一方面，在經歷了非常慘淡的4月之後，隨着這一批新車的到來，到底能為廠家以及整個市場帶來多大的銷量提升，這將會值得我們後續期待。